蓮花透露了其Evija全電動超級跑車的細(xì)節(jié)

蓮花在一部令人驚嘆的新電影中披露了其Evija全電動超級跑車的細(xì)節(jié)。

這部電影講述了工程開發(fā)車輛在英國赫瑟爾3.6公里跑道上的測試。

Lotus Vehicle Attributes負(fù)責(zé)人Gavan Kershaw就Evija項(xiàng)目的關(guān)鍵要素提供了大量新的意見。

歷時(shí)近五分鐘，通過車載攝像頭展現(xiàn)了該車的全新場景，是對英國首款全電動超跑動力性能最細(xì)致的洞察。

這部電影是在Evija本周出現(xiàn)在Salon Prive Concours d ' elegance Salon(英國最高級的車展)舞臺上時(shí)發(fā)布的。

演出在牛津郡的聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)布倫海姆宮美麗的花園里舉行。

在影片中，克肖透露了艾維婭的目標(biāo)，即打造一輛真正日常可用的超級跑車。

他進(jìn)一步透露了通過汽車的五種駕駛模式逐步部署功率和扭矩的新細(xì)節(jié)。

第一檔模式限于1,000PS功率和800Nm扭矩。

該模式將Evija從四輪驅(qū)動切換到后輪驅(qū)動，以最大化電池及其智能電源管理系統(tǒng)的可用距離。

在“城市”模式下，它具有更好的功率控制，并降低了城市環(huán)境中的再生制動水平。

第三種旅行模式將自動在四輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動之間切換，通過扭矩矢量提供超過1,400PS的動力。

最后通過運(yùn)動模式將性能指標(biāo)提升到1,700P（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S和1,700Nm。

這是連接到穩(wěn)定控制系統(tǒng)，以增加牽引力。

蓮花表示，這種模式是所有模式中最極端的，可以將功率傳輸提高到最高2,000PS。

它可以根據(jù)需要提供Evija的減阻系統(tǒng)(DRS)，從而提供最高水平的扭矩矢量控制，底盤設(shè)置會自動切換到“跟蹤”。

這部電影還包括兩個(gè)座位后面的電池組的動態(tài)視圖，這與許多蓮花汽車的經(jīng)典中置動力系統(tǒng)布局相呼應(yīng)。

這可以創(chuàng)造最佳的重量分布，使Evija在速度超過320kph時(shí)表現(xiàn)出眾。

蕭克說：“蓮花汽車非常靈活，在駕駛時(shí)能激發(fā)極大的信心，艾維婭也不例外?！?