試駕體驗上汽榮威RX8

今天，我想分享一個個人對SAIC榮威RX8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）試駕體驗的分析。眾所周知，無論是在大眾還是在汽車媒體都是不錯的。至于產(chǎn)品聞起來好不好，還是可以在測試后分析一下SAIC榮威RX8的產(chǎn)品力。讓我們來看看。

大尺寸、功能性、實用性的SUV產(chǎn)品一直受到國內(nèi)主流消費者的追捧，很多國內(nèi)自主品牌也在追隨七座大空間SUV的熱潮，打造自己的高端旗艦車型，從而提升品牌形象。

近日，汽車世界網(wǎng)編輯在試駕現(xiàn)場，偶然體驗了剛剛在北京車展上市的SAIC榮威RX8。榮威RX8作為品牌的旗艦車型，定位為非承載式車身的中大型SUV，售價區(qū)間為16.88-25.18萬元。通過在試駕現(xiàn)場設(shè)置直線加速、緊急避讓、S形繞樁、橫軸、45斜坡等模擬多路況測試，榮威RX8是否經(jīng)得起考驗，下面就跟隨文章一起去體驗吧。

榮威RX8的外觀可謂“高顏值硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”。榮威RX8基于SAIC IS平臺打造，在設(shè)計上延續(xù)了榮威家族式的“節(jié)奏”設(shè)計語言，整體視覺效果非常穩(wěn)重。

車頭部分采用懸浮式翼形進氣格柵，上下鍍鉻飾條貫穿連桿兩側(cè)大燈，整體視覺效果非常寬闊。大燈采用云騰LED設(shè)計，內(nèi)部結(jié)構(gòu)由兩個方形光透鏡和兩個導(dǎo)光日間行車燈組成。霧燈采用獵戶座星云全LED設(shè)計。

榮威RX8的車身尺寸為4923mm*1930mm*1840mm，軸距為2850mm，在同級競品中有很大優(yōu)勢。車身側(cè)面兩條硬朗的腰線不僅讓車身看起來簡潔，還刻畫出了一種飽滿的力量感。

尾部造型延續(xù)了整車的設(shè)計風(fēng)格，依舊以中庸大氣為主?！罢{(diào)音錘”造型的尾燈很有設(shè)計感。燈組中間的鍍鉻飾條連接兩側(cè)大燈，整體感增強，有效提升橫向視覺效果。

這次試駕的頂配車型配備了20多寸雙色輪轂，非常時尚。匹配255/50 R20車型的米其林Primacy SUV魯玉娥輪胎，該輪胎注重道路性能，能夠提供良好的抓地力，非常適合城市道路行駛。這種輪胎在市場上很貴。

內(nèi)飾方面，我們可以看到榮威RX8內(nèi)飾整體設(shè)計以大氣簡約為主，大面積的軟性材質(zhì)包裹和細致的工藝，營造出豪華的頭等艙感，無論是視覺還是觸覺都令人滿意。

方向盤采用三幅式造型，皮質(zhì)包裹，握感舒適。多功能按鍵左側(cè)多媒體控制，右側(cè)行車電腦控制，整體設(shè)計豪華且質(zhì)感十足。儀表盤采用雙通道半液晶設(shè)計，兩側(cè)為傳統(tǒng)機械手，中間為7英寸彩色液晶顯示屏。

內(nèi)飾中控部分的大屏幕格外醒目。搭載榮威引以為傲的基于AliOS的斑馬系統(tǒng)，可實現(xiàn)沉浸式人工智能語音、個性化大數(shù)據(jù)主動導(dǎo)航、智能出行云娛樂陪伴、物聯(lián)網(wǎng)手機遠程控車等多項功能；通過獨有的征服者智能越野輔助，用戶還可以實時了解路況信息。

榮威RX8標(biāo)配電子手剎和AUTO HOLD自動駐車功能。此外，從擋把后面的功能按鍵可以看出，試駕的頂配車型還配備了方向盤加熱、智能啟停和360全景影像等。配置很全面。榮威RX8配備了獨立的空氣凈化裝置，中央扶手箱前后設(shè)置了獨立的出風(fēng)口，風(fēng)量會隨著車內(nèi)空氣質(zhì)量而變化。

場地試駕主要分為兩部分，一部分是直線加速、緊急避讓、S形繞樁，體驗榮威RX8的駕駛和操控性能；另一部分是越野展品模擬的多種路況，體驗榮威RX8的越野性能。

人們認(rèn)為，高端品牌往往體現(xiàn)在許多細節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高