細(xì)節(jié)決定高度 全新奧迪Q3品質(zhì)測試
但是今天，我不想從常規(guī)試駕開始。畢竟我早就知道這輛不熟悉的奧迪Q3了。希望通過數(shù)據(jù)測量和一些打動消費(fèi)者的細(xì)節(jié)設(shè)計，探討一下這款全新奧迪Q3在品質(zhì)感方面的表現(xiàn)，看看德系豪華品牌是否真的如消費(fèi)者所說的“更高級”。
“高大上”從何而來？設(shè)計工作和材料配置是一樣的。
與上一代Q3相比，這款全新的奧迪Q3仿佛一下子年輕了十歲。硬朗的線條，多邊形的格柵設(shè)計，都有“老大哥”Q8的影子。上一代Q3流暢的側(cè)面線條，現(xiàn)在設(shè)計了更多的輪廓線條，營造出更強(qiáng)的立體感，前后大燈復(fù)雜的內(nèi)飾設(shè)計更加精致。
新設(shè)計的室內(nèi)布局給人眼前一亮的感覺。老款Q3的中庸設(shè)計相對于競爭對手X1和GLA來說有些弱，而新款奧迪Q3活潑科技的外形對年輕消費(fèi)者更有吸引力。值得一提的是，新一代奧迪Q3共有3個USB接口、1個Type C接口和2個12V電源，照顧到了所有乘客。
科技感一直是奧迪近年來的發(fā)展方向。全新奧迪Q3配備了12.3英寸全液晶儀表盤和10.1英寸中控液晶面板，組成了這個“虛擬駕駛艙”。奧迪的全液晶儀表盤是目前市場上最實用的系統(tǒng)之一，反應(yīng)靈敏的中控屏配備了自然語音控制系統(tǒng)、奧迪Connect等智能科技設(shè)備。奧迪智能化的步伐已經(jīng)邁開了一步。
判斷一輛車的用料是否厚道，要看有多少“軟袋”。全新奧迪Q3以超過五種材質(zhì)覆蓋整個中控臺，通過明亮的配色營造出年輕活潑的車廂氛圍。試駕上紅色紋理裝飾板和拉絲金屬的組合很清新，中控臺上的quattro logo有透光效果，每天有30種顏色調(diào)節(jié)一種顏色。
除了設(shè)計用料，全新奧迪Q3超越同級，配置方面也是如此。全系標(biāo)配前LED大燈、帶動態(tài)轉(zhuǎn)向的LED后尾燈、奧迪集成式預(yù)安全系統(tǒng)、超大全景天窗和電動開閉后備箱，即使是入門級車型也有豪華享受。我們試駕的頂配車型配備了自適應(yīng)巡航輔助系統(tǒng)、帶3D音效的BO音響系統(tǒng)等高級功能。今天，汽車的發(fā)展已經(jīng)不僅僅是一種簡單的交通工具，更是一種生活方式的表達(dá)和享受。
用數(shù)據(jù)說話，德國嚴(yán)格的絲綢縫制技術(shù)
既然要用數(shù)據(jù)說話，那就來看看這輛奧迪Q3的工作表現(xiàn)吧。車身縫隙是抬頭就能看到的細(xì)節(jié)。很多消費(fèi)者將其作為判斷車輛做工的直觀指標(biāo)，也是車輛裝配工藝的體現(xiàn)。好的車身縫隙做工不僅可以降低車輛的風(fēng)阻系數(shù)，還可以降低風(fēng)噪，增加車廂的密封性。今天，我們的測試測量了這輛全新奧迪Q3各部分的間隙大小和差異，看看它的表現(xiàn)如何。
我們用的塞尺是檢測車輛間隙的工具。其最小測量單位為0.5mm，最大為8mm，共有16種測量尺寸(測試設(shè)備屬于民用版測試工具，測試結(jié)果會有小偏差)。首先測量新奧迪Q3發(fā)動機(jī)罩的間隙，可以看到發(fā)動機(jī)罩兩側(cè)的間隙數(shù)據(jù)是一致的，而前罩與進(jìn)氣格柵之間的間隙是為了營造更豐富的立體感而設(shè)計的，所以測得的數(shù)據(jù)更大。
翼子板和前門板的間隙是一致的，兩個車門的接合處數(shù)值有相當(dāng)輕微的浮動，但數(shù)值也保持在4mm范圍內(nèi)。但尾門左側(cè)的差距數(shù)據(jù)略有波動，右側(cè)數(shù)據(jù)保持穩(wěn)定。通過上面的差距數(shù)據(jù)，我們可以看到新一代奧迪Q3的差距表現(xiàn)相當(dāng)不錯，并沒有很大的差距?；緮?shù)值都維持在3-4mm之間，同樣的間隙最大偏差只有1 mm。
我覺得高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯。唯一的問題是細(xì)節(jié)決定了全新奧迪Q3質(zhì)量測試的品牌認(rèn)知度。消費(fèi)者需要知道更多。希望這篇文章能幫到你。
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