斯柯達(dá)速派superb的性能如何

今天我就來(lái)分享一下個(gè)人對(duì)斯柯達(dá)速派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）superb性能的分析。眾所周知，無(wú)論是在大眾還是在汽車媒體上都是不錯(cuò)的。至于產(chǎn)品香不香，還是可以通過測(cè)試來(lái)分析斯柯達(dá)速霸superb的性能。讓我們來(lái)看看。

0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn)

參與測(cè)試的車型為斯柯達(dá)superb2.0T次頂配，配備18寸輪轂和韓泰維恩托斯S1evo2高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，尺寸為225/45 R18。速霸之所以操控感好，輪胎也起到了一定的作用。這種輪胎并不是快速連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)緊貼地面的類型，而是一直處于略微精細(xì)的滑行狀態(tài)，但始終處于可控狀態(tài)，無(wú)形中增加了一點(diǎn)樂趣。

剛開始的時(shí)候車頭沒有明顯的向上拉伸，整個(gè)加速過程流暢有力，氣勢(shì)十足。即使二檔升至三檔，也能聽到輪胎打滑的刺耳聲，這說(shuō)明車輛在加速過程中扭矩輸出充足。

100-0公里/小時(shí)制動(dòng)距離

經(jīng)過實(shí)際測(cè)試，速霸的制動(dòng)距離處于中級(jí)車的優(yōu)秀水平。速度懸掛支撐性好，全力剎車時(shí)沒有明顯前傾，車身姿態(tài)也能很好的控制。

在堆周圍感覺

斯柯達(dá)superb在繞樁環(huán)節(jié)的操控性最好。以接近60km/h的速度連續(xù)繞樁，不會(huì)因?yàn)閼T性降低車輛的可控性。該懸架具有良好的支撐力和足夠快的反應(yīng)速度。在繞樁的過程中，前后統(tǒng)一感很好，沒有拖尾的感覺，轉(zhuǎn)向感輕巧準(zhǔn)確，底盤極限高。

編輯點(diǎn)評(píng)：性能方面，斯柯達(dá)superb已經(jīng)達(dá)到了一款中級(jí)車應(yīng)有的水平。而且各方面性能都比較均衡，無(wú)論操控還是性能，斯柯達(dá)速派superb的表現(xiàn)都很出色。所以綜上所述，綜合考慮預(yù)算、年輕的外觀、優(yōu)秀的綜合實(shí)力等各方面，斯柯達(dá)速派superb是商家使用它的正確選擇。

相信高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯(cuò)。唯一的問題是斯柯達(dá)速派superb的性能如何。消費(fèi)者需要更多地了解品牌認(rèn)知度。希望這篇文章能幫到你。