全新雷凌雙擎性價比如何以及全新雷凌雙擎試駕實感

自從豐田改用TNGA架構后，近幾年推出的新車都發(fā)生了翻天覆地的變化，不僅僅是簡單的平臺變化，更是豐田對市場需求的調整和用戶群體的變化。說起廣汽豐田，就離不開這款“爆款家用車”。自2014年上市以來，雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）憑借優(yōu)秀的產品力，迅速成為合資品牌車市場的主力軍。

2018年，雷凌取得了20萬輛的優(yōu)異年銷量。從國內生產到現在覆蓋汽油和混合動力市場的雷凌家族，完全滿足市場需求。2019年5月20日，廣汽豐田全新一代雷凌正式上市。相信很多預算在15萬左右的消費者都在關注這款新車。雷凌采用TNGA架構后性能如何？

TNGA架構的首款中級車，最大的亮點就是“平衡”

新雷凌前臉層次感十足，標志性的梯形進氣格柵設計在保留上一代元素的同時進行了調整和優(yōu)化，延伸至下包圍，并由黑色鋼琴烤漆飾板點綴，精致感極強?？梢钥吹角鞍鼑鷥蓚纫膊捎昧烁邉痈械木€條設計，整個前臉的輪廓和辨識度相比上一代車型有了質的提升。

大燈組的設計也很激進，箭頭狀的造型從logo向兩側延伸，提升了車身的視覺寬度，帶來更銳利的“眼神”。我們試駕的科技版采用陣列式LED大燈布局，運動版還配備了帶透鏡的“鷹眼”LED大燈。日間行車燈的效果比科技版更激進。

來到身邊，還是能看到上一代的影子。新雷凌的長寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距依然是2700 mm，流暢的側面線條和緊湊的前后懸掛設計有著緊繃的肌肉感，C柱平滑的滑動過渡營造出整體運動感。

新雷凌之所以采用均衡的設計理念，是因為其尾部造型沒有車頭那么激進，更多的是用柔和的線條和細節(jié)來點綴，回歸家用車應有的樣子。而且這一代雷凌雙擎上不再有上一代的兩套設計，汽油版和雙擎版可以通過側面和后部的logo和混動logo來區(qū)分。

新雷凌內部的變化同樣令人驚訝。與上一代常規(guī)的家居布局相比，今天的雷凌一眼就能看出它是TNGA建筑的產物。豐田打造這套內飾的出發(fā)點是盡量留白，功能按鍵集中的地方整齊在一起?？梢钥吹?，新雷凌的所有按鍵布局基本都集中在中控區(qū)和多功能方向盤上，不僅帶來了更強的層次感，使用起來也相當方便。

想必你已經注意到實拍車型有一個大尺寸中控顯示屏，是國內獨有的科技版車型配備的12.1寸豎屏。相應的空調出風口和下面的空調接口都進行了調整。液晶大屏功能顯示清晰，操作簡便，整體視覺沖擊力比普通版車上更強。

科技版除了更大的中控液晶屏，還有7.7英寸的液晶儀表盤，可以直觀的顯示各種車輛信息。配合HUD抬頭顯示系統(tǒng)，三屏聯動帶來的視覺體驗和科技感更加出色。

必須強調的是，新雷凌座椅采用了梭織面料設計，但其動感造型和包裹性甚至比許多運動車型都要好。據悉，這套座椅是豐田在收集了大量亞洲人身材數據后設計的。座椅框架和造型進行了重新開發(fā)，更低的坐姿和更運動的造型更符合雷凌自身的年輕跑車定位。

因為雙擎版采用小型化電池，電池組可以移動到后排座椅下方，不再占用后備箱空間，所以雙擎版依然擁有標準尺寸后備箱空間和座椅斜倚功能。后排座椅體驗與上一代差別不大，腿部空間依然保持同級別主流水平，可以滿足家庭用戶的需求。

駕駛是新雷凌最大的變化，雙擎動力的表現更加成熟。