評(píng)測(cè)試駕：臺(tái)鈴獅子電動(dòng)車(chē)配置怎么樣以及值不值得購(gòu)買(mǎi)

臺(tái)鈴一直在研究如何讓電動(dòng)汽車(chē)跑得更遠(yuǎn)。獅子搭載的云動(dòng)力3.0系統(tǒng)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，使電機(jī)、電池、控制器完美匹配融合，提高能量轉(zhuǎn)換效率，最終實(shí)現(xiàn)比市場(chǎng)同類(lèi)車(chē)型更好的續(xù)航表現(xiàn)。

上一期我們對(duì)LION，一只帶鈴鐺的獅子的長(zhǎng)相給予了很高的評(píng)價(jià)。本期我們將通過(guò)一系列測(cè)試來(lái)看看它的性能和綜合表現(xiàn)。

點(diǎn)擊圖片查看獅子靜態(tài)評(píng)測(cè)。

動(dòng)力配置方面，臺(tái)鈴獅致遠(yuǎn)版搭載云動(dòng)力3.0系統(tǒng)。與同規(guī)格的普通汽車(chē)和電池相比，續(xù)航里程可達(dá)10%以上。我們拿到的測(cè)試車(chē)配備的是60V20AH電池，目前室外溫度是7。實(shí)測(cè)續(xù)航里程超過(guò)90公里。

對(duì)于普通上班族來(lái)說(shuō)，每天的出行半徑在5公里左右，每天上下班的騎行距離不會(huì)超過(guò)15公里。這樣就意味著只要充一次電就可以輕松騎一周。

Lion有三種駕駛模式(ECO、NORMAL和SPORT)。在不同的驅(qū)動(dòng)模式下，云控制器可以調(diào)節(jié)電機(jī)的馬力輸出。

當(dāng)需要加速超車(chē)或者爬坡時(shí)，可以選擇運(yùn)動(dòng)模式，保證電機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷輸出。當(dāng)需要長(zhǎng)途騎行時(shí)，可以選擇ECO模式，既省電又能保證更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

制動(dòng)方面，獅跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用了前后雙缸碟剎，實(shí)測(cè)制動(dòng)30KM/H，最好成績(jī)3.85米。在很多緊急制動(dòng)測(cè)試中，只有一個(gè)后輪抱死，沒(méi)有發(fā)生側(cè)滑，可以在緊急制動(dòng)時(shí)提供足夠的保護(hù)。

減震方面，獅跑配備了運(yùn)動(dòng)懸掛組件，八段電鍍活塞桿，7mm錳鋼彈簧，后減震有5速可調(diào)式。有了這套減震系統(tǒng)，普通的減速帶和路面的坑洼都不需要刻意剎車(chē)，也不會(huì)陷入質(zhì)疑。

它的減震有五檔可調(diào)。每次過(guò)減速帶，或者路上的坑坑洼洼，都不用刻意剎車(chē)，也不會(huì)被甩到懷疑人生。

乘坐舒適性方面，合理的人體工學(xué)設(shè)計(jì)，寬大柔軟的座椅，優(yōu)質(zhì)的記憶海綿填充，保證了足夠的支撐力和快速的回彈。即使是像我們這樣的高強(qiáng)度騎行測(cè)試，也不會(huì)讓人感到不適。

最后從官方了解到，LION有三個(gè)不同版本，指導(dǎo)價(jià)4500元到5500元。不同地方的經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)有不同程度的變化。想買(mǎi)的朋友會(huì)根據(jù)自己對(duì)續(xù)航的不同需求選擇相應(yīng)的版本。

根據(jù)全球電動(dòng)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)GEV-100評(píng)分系統(tǒng)，LION在性能方面的得分如下：

這不僅僅是一輛看起來(lái)與眾不同的電動(dòng)車(chē)，它體現(xiàn)了臺(tái)鈴的尖端技術(shù)和探索。通過(guò)不斷的升級(jí)迭代，臺(tái)鈴的云動(dòng)力3.0系統(tǒng)不再是紙面上的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而是每一個(gè)用戶(hù)都能切實(shí)感受到產(chǎn)品的力量。

小編認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯(cuò)。唯一的問(wèn)題就是試駕評(píng)價(jià)：臺(tái)鈴獅電動(dòng)車(chē)配置如何，是否值得購(gòu)買(mǎi)？消費(fèi)者需要更多地了解品牌認(rèn)知度。希望這篇文章能幫到你。