評(píng)測(cè):全新MAZDA CX-4及新寶駿RM-5性能怎么樣是否值得入手

今天小編就和大家分享一下對(duì)全新馬自達(dá)CX-4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和新寶駿RM-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）性能測(cè)試的認(rèn)識(shí)。整車的設(shè)計(jì)也進(jìn)行了升級(jí)，內(nèi)飾更加寬大。新款的顏值提升是有目共睹的，官方的數(shù)據(jù)足以讓它甩開市面上大部分車型?，F(xiàn)在，讓明浦克就這個(gè)問題給出一些具體的消息。

馬自達(dá)和其他品牌最大的區(qū)別在于，它始終堅(jiān)持自己的態(tài)度，不會(huì)迎合所有人的需求，只會(huì)做最好的自己。2016年，以“超越現(xiàn)有SUV理念”為目標(biāo)的馬自達(dá)CX-4誕生，開創(chuàng)了國內(nèi)非豪華品牌轎跑SUV細(xì)分市場(chǎng)，引領(lǐng)SUV個(gè)性化潮流。

三年來，馬自達(dá)CX-4累計(jì)銷量超過20萬輛，月均銷量超過5000輛。此后，雖然各大品牌相繼推個(gè)性化SUV沖擊這一市場(chǎng)，但馬自達(dá)CX-4依然是銷量和口碑表現(xiàn)較為成功的轎跑SUV。

洞察年輕用戶，不斷提供符合他們需求的新產(chǎn)品。馬自達(dá)CX-4即將迎來中期改款，新款馬自達(dá)CX-4將于11月初正式上市。其產(chǎn)品序列將發(fā)生重大變化，新增2.0入門自動(dòng)擋車型和2.5L兩驅(qū)車型，有效降低購車門檻，尤其是2.5L車型預(yù)售價(jià)低至18萬元，讓年輕消費(fèi)者輕松擁有大排量轎跑SUV。

豪華與運(yùn)動(dòng)的結(jié)合成為了馬自達(dá)CX-4的進(jìn)化方向。在設(shè)計(jì)上，新款馬自達(dá)CX-4保留了其作為高端純轎跑SUV的比例。有一個(gè)現(xiàn)象是豪華跑車的車罩越長，作為轎跑SUV的新馬自達(dá)CX-4車罩明顯比普通SUV車型長。因此，新馬自達(dá)CX-4只是在車身比例方面營造了一種豪華的感覺。

外觀細(xì)節(jié)上的一些變化，新款馬自達(dá)CX-4增加了紅色的內(nèi)飾和外觀CP組合，讓紅色變得極致。晶魂紅為其豐富的立體體表增添了光彩和深邃；勃艮第紅，以高級(jí)紅酒的產(chǎn)地命名的全新內(nèi)飾主題色，是超跑品牌青睞的質(zhì)感紅，清新張揚(yáng)，極具內(nèi)涵。據(jù)馬自達(dá)CX-4的總設(shè)計(jì)師Koizumi Yan說，“CX-4的配色是馬自達(dá)未來向豪華品牌發(fā)展的標(biāo)桿車型。”

新時(shí)代年輕人的追求往往是靈性大于實(shí)用性，所以圍繞著個(gè)性和高品質(zhì)?？梢哉f，全新馬自達(dá)CX-4精準(zhǔn)地切中了充滿個(gè)性和探索精神的年輕人的情感需求，在使用功能之外增加了更多的情感價(jià)值。

率先控制和重新進(jìn)化

除了漂亮的外觀，駕駛控制是新馬自達(dá)CX-4的精髓。隨著一汽馬自達(dá)2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）019全新一代領(lǐng)動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）體驗(yàn)營在杭正式開啟，小編也有機(jī)會(huì)全面體驗(yàn)全新馬自達(dá)CX-4。

首先回答一個(gè)問題。轎跑SUV能像普通SUV一樣越野嗎？全新的馬自達(dá)CX-4肯定會(huì)成功。作為一款轎跑SUV，通過性和實(shí)用性都不遜色。領(lǐng)先的近200mm離地間隙和馬自達(dá)i-ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)是保障。

越野賽場(chǎng)上的彈孔、邊坡、橫軸，對(duì)于全新馬自達(dá)CX-4來說都是小菜一碟。一段礫石路顯示了新馬自達(dá)CX-4的減震和良好的底盤質(zhì)感。即使高速通過，乘坐依然舒適，尤其是噪音控制非常到位。

接下來在對(duì)比場(chǎng)地試駕，可以明顯感受到全新馬自達(dá)CX-4與其他SUV車型在操控性上的差異。新款馬自達(dá)CX-4的操控并不是單純的追求動(dòng)力，而是在影響超越的各個(gè)方面取得平衡，比如懸掛、車身剛性、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)。這就是馬自達(dá)所說的“人和馬的結(jié)合”。因此，無論是在S彎還是8字形繞樁，全新馬自達(dá)CX-4都表現(xiàn)出了比現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)品車型更好的彎道支撐和轉(zhuǎn)向精度。

當(dāng)然，能保持如此完美的姿勢(shì)，馬自達(dá)自然是為GVC加持而自豪。與ESP系統(tǒng)只在車輛失控時(shí)介入不同，GVC PLUS實(shí)時(shí)介入，不受車速限制，可以提高車輛的行駛安全性。在緊急變道項(xiàng)目中體驗(yàn)尤為明顯。新的馬自達(dá)CX-4可以在變道后保持直線行駛。競(jìng)體會(huì)或多或少的不穩(wěn)定，需要矯正。

在接下來的道路試駕中，新款馬自達(dá)CX-4也表現(xiàn)出了轎車般的駕駛和操控優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)的SUV車身高大，重心非常高。過彎時(shí)會(huì)給駕駛員強(qiáng)烈的不安感，很難平穩(wěn)控制車輛。新馬自達(dá)CX-4可以彎曲和劈山，使人安心沉浸在美麗的風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和人車合一的喜悅中。道路擁堵時(shí)，其合適的車身造型和輕盈的駕駛感受是傳統(tǒng)SUV無法比擬的。對(duì)于車內(nèi)乘客來說，安靜、平穩(wěn)的駕駛，身體和頭部幾乎沒有晃動(dòng)，也讓長途旅行更加舒適。

看到車上的紅點(diǎn)：

全新馬自達(dá)CX-4在多路況下的適應(yīng)性和通過性已經(jīng)在越野場(chǎng)地得到了充分的驗(yàn)證。對(duì)于“說走就走”的年輕人來說，能夠不受車輛通過性的限制，隨時(shí)去自己想去的地方，當(dāng)然是最美的。這一點(diǎn)可能很多其他SUV都做到了，但全新馬自達(dá)CX-4在蜿蜒的道路、高速公路和城市交通堵塞中給駕駛者帶來了安心、安全、放松和愉悅的感覺，這在SUV車型中應(yīng)該是極為罕見的。

也在向“潮奢”演變。8月上市的新一代馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） ATENZA獲得了行業(yè)內(nèi)外的認(rèn)可。作為一款轎跑SUV，全新的馬自達(dá)CX-4擁有跑車之美、轎車舒適性和SUV通過性的獨(dú)特價(jià)值，這是很多后來者難以模仿的。因此，全新的馬自達(dá)CX-4必將受到更多追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者的青睞。

在互聯(lián)網(wǎng)準(zhǔn)備進(jìn)入5G時(shí)代的同時(shí)，中國制造業(yè)也在進(jìn)行改革，從中國傳統(tǒng)制造向中國智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)。這一點(diǎn)在作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車行業(yè)表現(xiàn)得尤為明顯。智能技術(shù)在汽車上的應(yīng)用極大地改變了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。為了滿足人們對(duì)智能生活的需求和日益智能化、科學(xué)化的生活習(xí)慣。越來越多的汽車品牌已經(jīng)重視汽車智能技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)汽車技能。作為自主品牌之一，新寶駿也不例外。早在之前的首款超級(jí)智能駕控SUV車型RS-5、全引擎在線智能家用車RM-5、全引擎在線智能家用車RC-6，就可以看出新寶駿在智能汽車方面的布局和決心。

MPV在國內(nèi)市場(chǎng)一直給人拉貨載客的印象，足以說明MPV巨大的空間和舒適性?，F(xiàn)在的汽車市場(chǎng)更加注重智能化，很多車型都在智能化上下了很大功夫。新寶駿還推出了首款智能MPV——新寶駿RM-5，打破了人們對(duì)MPV的固有印象。

接下來小編，我們就來盤點(diǎn)一下RM-5在本次廣州試駕中帶給我們的表現(xiàn)。

在廣西柳州，我們之前在試駕現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)過這款車的智能實(shí)現(xiàn)。這次我們將進(jìn)行一次路試試駕，來深刻感受這款車帶給我們的感受。首先是外觀，前網(wǎng)的矩陣星鍍鉻條，搭配新寶君的LOGO，看起來就是一顆亮星。官方給這個(gè)網(wǎng)起了一個(gè)奇妙的名字‘星際幾何’。大燈的位置放在常規(guī)車型霧燈的位置，整體看起來很獨(dú)特，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。

空間方面，作為全新寶駿RM-5，推出了全新的五座版，相比之前的六座和七座版更加優(yōu)秀。

在公路駕駛體驗(yàn)上，RM-5的駕駛體驗(yàn)小編也是值得稱道的。作為同價(jià)位的MPV，它給我最扎實(shí)的駕駛體驗(yàn)。說之前試駕的宋MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一點(diǎn)都不為過，RM-5的智能輔助駕駛功能也讓這次試駕更加省心。

新寶君融合了智能科技和智能場(chǎng)景。以“16個(gè)智能化場(chǎng)景，16個(gè)網(wǎng)聯(lián)化場(chǎng)景”實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的用車需求。比如全系標(biāo)配智能聯(lián)網(wǎng)，帶來語音激活車內(nèi)功能、語音發(fā)送微信、遠(yuǎn)程車控、手機(jī)尋車等智能功能，24小時(shí)在線聽話智能科技，0-130Km/h全速ACC自適應(yīng)巡航以及LDW/TJA/BCA等14項(xiàng)智能駕駛輔助功能，等等。

此外小編還了解到，新寶駿已經(jīng)推出了全球首條集5G、V2X、無人駕駛、智能駕駛與控制于一體的公共測(cè)試道路。在智能駕駛和智能安全方面，新寶駿已經(jīng)與博世達(dá)成共識(shí)，兩家公司將聯(lián)手。新寶駿也成為博世全球最大的L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)采購商。這些舉動(dòng)表明，新寶駿憑借智能家庭車型沖擊了網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)。

新寶駿智能家庭RS-5、RM-5、RC-6以及即將上市的RS-3四款產(chǎn)品也亮相廣州體驗(yàn)會(huì)。其中RM-5讓小編感受驚喜大禮。隨著新寶駿更加優(yōu)化的場(chǎng)景體驗(yàn)，新寶駿RM-5的五個(gè)跨界版本在五個(gè)跨界場(chǎng)景中重新呈現(xiàn)。新寶駿不會(huì)局限于MPV市場(chǎng)，現(xiàn)在和未來都可以拓展到SUV市場(chǎng)和轎車市場(chǎng)。

小編獲悉，RM-5五座版價(jià)格親民，售價(jià)區(qū)間為8.68萬-11.88萬。相比同級(jí)競(jìng)品車型，RM-5最大的優(yōu)勢(shì)在于采用手機(jī)-車聯(lián)網(wǎng)方案，24小時(shí)在線，識(shí)別和響應(yīng)速度比傳統(tǒng)汽車快20倍，形成了自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。未來RM-5還將推出1.5L版本，滿足不同人群的多樣化、差異化需求。

本月，新寶駿將再次沖擊智能SUV市場(chǎng)。新寶駿將于月底29日推出小型SUV RS-3。在外觀上，全新寶駿RS-3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將沿用RM-5“星際幾何”家族設(shè)計(jì)語言，前格柵設(shè)計(jì)將更加簡(jiǎn)潔、干凈、富有層次感。新寶君RS-3是基于R平臺(tái)打造設(shè)計(jì)的。作為主打科技的車型，目前小編有新車在內(nèi)飾方面采用極簡(jiǎn)中控設(shè)計(jì)的信息。新寶駿RS-3配備10.25英寸中控大屏、手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、L2駕駛輔助系統(tǒng)。

以上是小編通過對(duì)新馬自達(dá)CX-4和新寶駿RM-5的性能測(cè)試了解到的關(guān)于新馬自達(dá)CX-4和新寶駿RM-5的所有信息。希望能幫到你。