后橋限滑差速器的作用？后橋差速器用的什么原理

后輪軸差速器是一種旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，允許車(chē)輛同一排或同一側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪完成不同的速度。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由齒輪和齒條組成，可以調(diào)節(jié)左右車(chē)輪的速度，使它們之間存在速度差。

后輪軸限滑差速器的功能：

1.讓車(chē)輛的內(nèi)外胎轉(zhuǎn)速有一定的差異，因?yàn)檐?chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，外輪需要行駛的距離比內(nèi)輪長(zhǎng)，外輪的轉(zhuǎn)速需要比內(nèi)輪高。差速器的作用就是維持這種速度差，使轉(zhuǎn)彎時(shí)扭矩得到很好的分配，轉(zhuǎn)彎會(huì)達(dá)到合適的效果；

2.后輪軸限滑差速器一般只在高性能的車(chē)輛上才有，比如凱迪拉克CT5。后輪軸限滑差速器可以大大提高車(chē)輛的操控性，將更適合跑車(chē)；

3.車(chē)輛安裝了后輪軸的限滑差速器后，在激烈駕駛狀態(tài)下也能完成大量的漂移動(dòng)作。

每輛車(chē)都裝有差速器。后輪軸限滑差速器的位置在后輪的中間。它是普通差速器的升級(jí)版，可以彌補(bǔ)普通差速器的缺點(diǎn)。普通差速器會(huì)讓車(chē)輪空轉(zhuǎn)，車(chē)輛的動(dòng)力會(huì)流失，浪費(fèi)很多動(dòng)力。

限滑差速器的縮寫(xiě)是LSD。因機(jī)器零件不同，可分為螺旋齒輪式、扭矩感應(yīng)式等多種形式，但目的是一樣的，所以輪胎之間有速度差。