電動(dòng)梅賽德斯短跑選手將在美國(guó)與福特ETransit抗衡

福特推出了E-Transit面包車(chē)，作為其第一款商用電動(dòng)汽車(chē)。福特E-Transit van的起價(jià)不到4.5萬(wàn)美元，配備了專(zhuān)用的電動(dòng)平臺(tái)和57千瓦時(shí)的電池，一次充電可以行駛126英里，而電機(jī)估計(jì)可以產(chǎn)生266馬力和317磅英尺的功率。扭矩。

然而，福特可能會(huì)面臨來(lái)自德國(guó)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >奔馳正在考慮在美國(guó)推出eSprinter，這是一款受歡迎的Sprinter貨車(chē)的電動(dòng)版本。奔馳已經(jīng)在歐洲銷(xiāo)售電動(dòng)卡車(chē)，但內(nèi)部人士告訴《汽車(chē)新聞》，奔馳計(jì)劃在2023年第三季度將其推向美國(guó)市場(chǎng)。

這意味著福特將會(huì)占據(jù)先機(jī)，因?yàn)镋-Transit將會(huì)在2021年底開(kāi)始在美國(guó)街道上送貨。最初，當(dāng)電動(dòng)面包車(chē)于2018年在歐洲亮相時(shí)，梅賽德斯并不打算在美國(guó)銷(xiāo)售eSprinter。

由于最大續(xù)航里程為93英里，eSprinter的續(xù)航里程低于E-Transit，梅賽德斯認(rèn)為這不能證明為美國(guó)市場(chǎng)認(rèn)證它的高成本是合理的。然而，隨著電商銷(xiāo)量的不斷增長(zhǎng)和制造商減排壓力的不斷加大，電動(dòng)送貨車(chē)的需求增長(zhǎng)迅速。