柴油發(fā)動(dòng)機(jī)猛加油冒黑煙

1、柴油品質(zhì)差：使用的柴油性能指標(biāo)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，導(dǎo)致燃料燃燒不良產(chǎn)生黑煙。需要更換高品質(zhì)柴油，最好可以清洗一下油路再進(jìn)行更換。

2、進(jìn)氣口堵塞：進(jìn)氣口堵塞，在柴油燃燒時(shí)不能提供充足的空氣，造成燃燒不完全，從而導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。需要清理進(jìn)氣口積碳或異物。

3、壓縮力不足：壓縮力不足，導(dǎo)致需要的壓力達(dá)不到燃燒的要求，燃燒條件變差，出現(xiàn)柴油機(jī)冒黑煙的情況。需要到專業(yè)維修點(diǎn)檢查是否存在壓縮力不足問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行維修。

4、燃燒環(huán)境的改變：對(duì)柴油機(jī)的長(zhǎng)期使用和其他一些因素都會(huì)導(dǎo)致其燃燒室的形狀和容積發(fā)生改變，從而會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致燃油與空氣混合的質(zhì)量下降，不能形成良好的混合氣，燃燒條件變差會(huì)產(chǎn)生黑煙。需要到專業(yè)維修點(diǎn)檢查燃燒室工作狀態(tài)，如有異常需要盡快維修或更換相關(guān)配件。

5、不正常燃燒或燃燒不完全：因?yàn)楣┯吞崆敖浅盎蛘邷蟆．?dāng)柴油機(jī)中充入的空氣量不足，即過(guò)量空氣系數(shù)較低時(shí)，燃料不能完全燃燒，從而不能產(chǎn)生足夠的能量，并且未完全燃燒的燃料可能會(huì)析出C和CH，從而形成黑煙。應(yīng)檢查氣缸壓力及活塞、活塞環(huán)與氣缸間隙有無(wú)異常，是否是氣缸墊沖壞或氣門關(guān)閉不嚴(yán)等，盡快到專業(yè)維修點(diǎn)檢修或更換以上部位。

6、進(jìn)氣管堵塞或空氣濾芯堵塞：進(jìn)氣道由于某種原因而引起進(jìn)氣道堵塞，或者由于工作環(huán)境和路況不好使空氣濾芯堵塞。需要清理進(jìn)氣管和空氣濾芯。

7、點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)或噴油正時(shí)不對(duì)：由于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行而引起的點(diǎn)火過(guò)遲或由于噴油時(shí)間過(guò)遲造成的。需要請(qǐng)專業(yè)維修人員調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)和噴油正時(shí)。

8、噴油泵故障：噴油泵柱塞、挺桿或凸輪磨損嚴(yán)重、柱塞挺桿調(diào)整螺釘松動(dòng)、噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸節(jié)固定螺栓松動(dòng)。在噴油泵柱塞副磨損情況下，調(diào)整器調(diào)整不當(dāng)，供油量過(guò)大。應(yīng)逐一排查以上部位有無(wú)損壞，如部件磨損嚴(yán)重需要及時(shí)更換。

9、噴油器故障：即噴油器針閥粘滯不能關(guān)閉、針閥與閥座接觸不良或泄漏、噴油壓力彈簧調(diào)整螺釘松動(dòng)等?？梢酝ㄟ^(guò)更換噴油器來(lái)解決。

10、突然負(fù)荷加大：負(fù)荷校正裝置自動(dòng)加大供油引起的。應(yīng)檢查負(fù)荷校正裝置是否正常工作，如有異常及時(shí)到專業(yè)維修點(diǎn)進(jìn)行更換。

11、發(fā)動(dòng)機(jī)缺水：由于機(jī)器過(guò)熱，造成拉缸了，冷卻后能恢復(fù)啟動(dòng)。及時(shí)補(bǔ)充冷卻液即可。

12、缺少機(jī)油：缺少機(jī)油造成拉缸、抱軸了，損傷輕的補(bǔ)機(jī)油后還能運(yùn)轉(zhuǎn)，損傷重的要大修。需要及時(shí)補(bǔ)充高品質(zhì)機(jī)油。