冠道買(mǎi)1.5T還是2.0T

皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.5t和2.0t哪個(gè)好？肯定是2.0t，1.5T和2.0T差別不大，2.0T功耗表現(xiàn)不錯(cuò)。1.5T動(dòng)力還行，本田的特色噪音。

1.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)配有皇冠路這樣的大車身，是典型的小馬拉大車的場(chǎng)景。最重要的是，這個(gè)帶渦輪的小馬夠強(qiáng)嗎？是一種很好的體驗(yàn)嗎？根據(jù)我一天兩次穿越深圳的經(jīng)驗(yàn)，真的不用擔(dān)心動(dòng)力。1.5T冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）加速的爆發(fā)力和續(xù)航能力還是很強(qiáng)的，即使我以100km/h的高速加速超車，動(dòng)力同樣強(qiáng)勁，超車也能輕松完成。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備依然充足。加速體驗(yàn)在正常限速120公里/小時(shí)內(nèi)，1.5T和2.0T相差不大。1.5T和2.0T冠道的真正區(qū)別在于低速行駛的輕快感。1.5T冠道只要轉(zhuǎn)速低于2000rpm，就不愿意走。雖然情況比1.5TJade好很多，但起步反應(yīng)還是讓人感覺(jué)比較遲緩，動(dòng)力來(lái)得比較慢。如果你的油門(mén)動(dòng)作比較輕柔，你會(huì)發(fā)現(xiàn)很難跟上前面的車，所以起步的時(shí)候要強(qiáng)硬，動(dòng)力響應(yīng)才能達(dá)到預(yù)期。當(dāng)然，如果你習(xí)慣了這種動(dòng)力輸出的特點(diǎn)或者平時(shí)的起步風(fēng)格比較歐式，直接跳到2000年以后的區(qū)間，低速也很給力，但是平順性不如2.0T

相比1.5T昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），冠道的舒適性更好。與最直接的對(duì)手1.5T昂科威相比，兩者的1.5T動(dòng)力其實(shí)都足夠主動(dòng)高效，加速后勁也相當(dāng)不錯(cuò)。只是在城市動(dòng)力的體驗(yàn)上，昂科威的雙離合變速箱，低速平順性和動(dòng)力響應(yīng)速度都不如1.5T冠道CVT變速箱。但1.5T冠道的不足是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，脾氣暴躁，尤其是低速安靜行駛時(shí)。好在冠道的隔音不是本田，隔音和濾震都比別克昂科威好，后者以舒適著稱。所以1.5T的噪音問(wèn)題不再像思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和杰德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那么明顯，影響也不大。

作為幾輛本田車的車主，說(shuō)出來(lái)感覺(jué)有點(diǎn)不可思議，但是冠道的舒適性真的不是本田。是國(guó)內(nèi)本田最好的隔音、濾振，優(yōu)于以舒適著稱的別克昂科威。而且低速動(dòng)力的平順性和加速響應(yīng)都優(yōu)于后排的冠道空。當(dāng)然差距不是太大，大概昂科威80分，官道85分。但只有冠道的定位，售價(jià)一般會(huì)比昂科威高出1萬(wàn)元到2萬(wàn)元以上。你選擇存2萬(wàn)元還是更好的舒適度？這是留給買(mǎi)家來(lái)衡量的。

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