上汽通用五菱-寶駿730

網(wǎng)友@Barrett-John說(shuō)道：“用料的提升.儀表.中控臺(tái).獨(dú)立懸掛.LED大燈.電子手剎.自動(dòng)駐車.氛圍燈.馬牌輪胎.最后排和2016款一樣.可以4.6開(kāi).座椅的配色升級(jí).整個(gè)的內(nèi)飾質(zhì)感有質(zhì)的飛躍.關(guān)門聲音.也就是車門有了厚重感.關(guān)門厚實(shí)的聲音.沉悶.幾次關(guān)門都需要很大力才關(guān)的好,給人信心十足的感覺(jué).還有AMT變速箱.雖然這個(gè)變速箱給人一直不好的印象.但是試駕了以后.頓挫的什么都能接收.其實(shí)也不叫頓挫.可以叫失速感覺(jué),或許叫動(dòng)力丟失那種感覺(jué)貼切.其實(shí)也就是正在換擋.然而你在踩油門.你自己沒(méi)有一點(diǎn)防備.你主觀意識(shí)是在加速.可是到了2000轉(zhuǎn)左右她就換擋了.由于是AMT.實(shí)際就是MT變速箱.沒(méi)有液力變矩器.換擋時(shí)間稍長(zhǎng).和MT類似.所以有種動(dòng)力突然丟失的感覺(jué).失速感.反而離合結(jié)合.和分開(kāi)的時(shí)候.沒(méi)有什么感覺(jué).如果每次能把握換擋的時(shí)機(jī).抬下油門.這種感覺(jué).就沒(méi)有.但是也可以不需要理會(huì).只要開(kāi)車不是暴力駕駛,溫柔的給油加速.還是感覺(jué)沒(méi)那么明顯的,如果需要急加速.AMT的D模式可能會(huì)有點(diǎn)抓狂.每次換擋的動(dòng)力丟失的感覺(jué).也就是換擋的時(shí)間.如果真的需要超車.動(dòng)力的時(shí)候.可以拉到M模式.手動(dòng)鎖止檔位,實(shí)在不行.往后一拉.強(qiáng)行降檔.鎖著檔位.動(dòng)力來(lái)的會(huì)更快點(diǎn).其實(shí)這個(gè)邏輯和真的AT自動(dòng)檔也是一樣的.就是區(qū)別在換擋的時(shí)候換擋時(shí)間稍微長(zhǎng)了一點(diǎn).然后就是換擋的時(shí)候動(dòng)力是丟失的.其實(shí)手動(dòng)檔也是一樣的.每次換擋.難道你們給油就會(huì)有動(dòng)力嗎?沒(méi)有結(jié)合離合是沒(méi)有動(dòng)力的對(duì)吧?一樣的.可以想象成買M檔.送一個(gè)D.哈哈.不用踩離合換擋變成序列式變速箱.只要壽命不低.還是比MT方便的多的.換擋也不用那么麻煩了.不用踩離合的情況下.推一下升檔.和拉一下降檔.而不是之前的H檔了.在提車開(kāi)回來(lái)的時(shí)候優(yōu)勢(shì)立馬體現(xiàn)出來(lái).不用踩離合了.堵車堵了半個(gè)多鐘.提車的時(shí)候本來(lái)我的油耗是.7.8LKM的.后來(lái)經(jīng)過(guò)堵車的市區(qū)之后.上升到了8.5LKM.這個(gè)時(shí)候是回到家之后的油耗了.提車時(shí)候里程是大概在15左右.回到家25了.現(xiàn)在一直放著.等手續(xù).還有就是需要稱贊的是.全部馬牌輪胎.連備胎都是馬牌輪胎.5個(gè)輪.這點(diǎn)必須要給廠家厚道的做法給個(gè)大大的贊!.!.!.!輪轂改變了.雙色輪轂.開(kāi)回家一直在研究功能之類的.相比之前的16款730.運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)模式的切換按鍵改到了檔把附近.比較方便吧.就像560一樣.然后代替原來(lái)的按鍵的是360全景影像.按一次就可以打開(kāi).在按就切換前攝像頭全屏顯示.然后就是四周鳥(niǎo)瞰視角.然后逗比的是...我開(kāi)了之后.不會(huì)關(guān)...研究了一會(huì)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有按鈕.想了下一直按著.就退出了360全景顯示.檔把的樣式?jīng)]有什么改變倒是.裝飾蓋改了.然后加了一個(gè)防塵罩.好處就是不進(jìn)灰塵了.容易打掃.壞處就是.沒(méi)有那么直觀的看到檔把的檔位的具體位置.要靠駕駛證的感覺(jué)了.一眼看不出來(lái).特別是新手.”

網(wǎng)友@mb46965164說(shuō)道：“外觀看上去還是很耐看的，本人比較喜歡的，外觀上設(shè)計(jì)的比較簡(jiǎn)單，我第一次看到寶駿730的時(shí)候，也沒(méi)有覺(jué)得這款車那里特別好看，但是看著就是比較順眼吧，外觀整體設(shè)計(jì)比較成熟穩(wěn)重。”

（圖/文/攝：太平洋汽車問(wèn)答叫獸）