不做就去死！“霸道”因?yàn)樗鼪](méi)有新車(chē)上市

汽車(chē)行業(yè)為了讓車(chē)型有一個(gè)合適的、吸引人的標(biāo)簽，有一個(gè)好的市場(chǎng)，改名是常有的事。但通常這種改變并沒(méi)有被廣泛宣傳，一般車(chē)主也很少聽(tīng)說(shuō)。當(dāng)有一天你發(fā)現(xiàn)的時(shí)候，你會(huì)大吃一驚，“媽的！原來(lái)如此。我去！所以這很特別。正是它……”。是的，改名字只是一個(gè)詭計(jì).

1.最“拼命”的改名是——，在越野圈里很“霸道”。堅(jiān)韌結(jié)實(shí)的車(chē)架，強(qiáng)化的懸掛系統(tǒng)，讓它在山間自由馳騁。然而.豐田把這款車(chē)的形象吹到了無(wú)限大，甚至拍了一個(gè)引起公憤的廣告.看到了嗎？你認(rèn)為這是死亡嗎？中日盧溝橋事件敏感死了，豐田非要捅這個(gè)馬蜂窩，結(jié)果很霸道，最后不了了之。從此以后，欺軟怕硬不能再欺軟怕硬了，只好把我的音譯名改成——普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

2.最無(wú)奈的改名是——中日。

中國(guó)人真聰明：他們提前在中國(guó)市場(chǎng)注冊(cè)國(guó)際品牌的中文商標(biāo)，然后等這些品牌準(zhǔn)備進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，他們會(huì)花大價(jià)錢(qián)買(mǎi)商標(biāo)，所以會(huì)告你要錢(qián)。因?yàn)槲覈?guó)商標(biāo)法是先注冊(cè)保護(hù)的，誰(shuí)先注冊(cè)誰(shuí)就擁有商標(biāo)的使用權(quán)和所有權(quán)。蘋(píng)果牛很棒嗎？蘋(píng)果的ipad和iphone進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，就是因?yàn)閕pad和iphone的商標(biāo)被提前注冊(cè)了，蘋(píng)果后來(lái)才花大價(jià)錢(qián)從深圳唯冠科技和漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）王那里買(mǎi)回。其中，為了收回iphone商標(biāo)，蘋(píng)果花了不少錢(qián)！雷克薩斯，無(wú)限，卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）.據(jù)傳他們因?yàn)檫@個(gè)原因放棄了現(xiàn)有的人氣，轉(zhuǎn)而選擇雷克薩斯、英倫菲尼迪、卡羅拉、凱美瑞。

3.最低調(diào)的名字在porsche里改成了——“PORSCHE”，翻譯過(guò)來(lái)就是“保時(shí)捷”，“PORSCHE”品牌汽車(chē)的字標(biāo)名叫費(fèi)迪南保時(shí)捷(Ferdinand porsche)，德國(guó)保時(shí)捷公司的創(chuàng)始人，曾在奔馳公司擔(dān)任設(shè)計(jì)師，1930年離開(kāi)奔馳公司，創(chuàng)辦了保時(shí)捷設(shè)計(jì)公司。他的第一個(gè)成功作品是大眾的“甲殼蟲(chóng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”汽車(chē)。我們的姓氏和圖形商標(biāo)采用的是斯圖加特的盾形市徽，屬于公司所有。1948年，第一款以保時(shí)捷命名的跑車(chē)問(wèn)世。從此，“保時(shí)捷”以精湛的技術(shù)和優(yōu)雅的藝術(shù)造型在跑車(chē)界占據(jù)了一席之地。

4.最“接地氣”的名字改成了—— Bora Bora，其實(shí)定位是“司機(jī)的車(chē)”。但大陸用了“寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”這個(gè)名字后，不言而喻的俗氣，立刻變成了國(guó)民“買(mǎi)得起的車(chē)”，有了“居家男人”的形象。但它的原名“跑樂(lè)”(這是這款車(chē)在香港的名字)，既有音譯，又有“司機(jī)車(chē)”的特點(diǎn)。相比之下，寶來(lái)這個(gè)名字就俗多了。當(dāng)然，低俗歸低俗，車(chē)還是好賣(mài)的。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的最終結(jié)果是質(zhì)量。

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