萬萬沒想到:1000公里燒一升機(jī)油叫燒機(jī)油！

各種汽車保養(yǎng)大家都懂，不管是保養(yǎng)價(jià)格，保養(yǎng)質(zhì)量，還是更換周期。但是你怎么看待汽車機(jī)油呢？僅僅從尾氣的顏色來區(qū)分就這么簡單嗎？汽車漏油(非漏油)到什么程度才能稱之為燒機(jī)油？燒機(jī)油會有什么影響？

說到燒機(jī)油，你會不自覺地想到德系車。都說德系車燒油嚴(yán)重，那么日系車和美系車不燒油？機(jī)油燃燒到什么程度才能稱之為機(jī)油燃燒？各個(gè)部門的機(jī)油燃燒標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的？說到這，你可能會很感興趣。其實(shí)很多車主都遇到過燒機(jī)油的現(xiàn)象。有些車燒機(jī)油非常離譜，基本上就是機(jī)油和汽油的混合物類似于二沖程啟動(dòng)燃料。每輛車的標(biāo)準(zhǔn)是什么？先聲明一下燒機(jī)油的現(xiàn)象。每個(gè)品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)型號，排量標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，只能給出一個(gè)平均值?；旧厦壳Ч餆?.4~0.7升屬于燒機(jī)油，超過每千公里0.7升屬于嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油(有的店給出1升的標(biāo)準(zhǔn))。看到這個(gè)數(shù)值你可能會有點(diǎn)驚訝，但是對于大排量發(fā)動(dòng)機(jī)來說是正常的，對于小排量車來說可能就無法接受了。當(dāng)汽車，尤其是日系車現(xiàn)在很少燒機(jī)油了，是怎么實(shí)現(xiàn)的？

簡單來說就是機(jī)油通過活塞環(huán)沖進(jìn)氣缸燃燒室燃燒，同時(shí)廢氣沖進(jìn)曲軸箱。進(jìn)入曲軸箱后，不僅增加了曲軸箱壓力，還污染了機(jī)油，使機(jī)油變質(zhì)稀釋。然后曲軸箱通過曲軸箱的強(qiáng)制通風(fēng)將廢氣送到進(jìn)氣口，它進(jìn)入氣缸燃燒往復(fù)循環(huán)，產(chǎn)生燒機(jī)油的現(xiàn)象。燒機(jī)油對發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒影響很大，不僅會導(dǎo)致氣缸出現(xiàn)各種問題，還會破壞三元催化。所以汽車一旦燒機(jī)油，就要盡早修理，越拖問題越大。

這里可以告訴你一個(gè)相對簡單的方法(簡單不嚴(yán)謹(jǐn))。先將機(jī)油加到油尺的上限(找一個(gè)平的位置)，暖車停車20~30分鐘，然后再次檢查油尺的位置并記住，行駛1000公里后再檢查油尺的位置(方法同上)。目前大部分車的油尺上下限相差在1~2升左右(視車型而定)，可以簡單判斷車內(nèi)是否有輕微燒油現(xiàn)象。

有朋友會質(zhì)疑為什么渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)很久沒人提了。其實(shí)大家都知道渦輪增壓渦輪主要靠油潤滑散熱，不然中冷器里不會有那么多油。

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