【寶馬750Li混動聲音報警系統(tǒng)故障】維修案例

一輛2010款寶馬750Li轎車，行駛里程約35000km。汽車行駛中，經(jīng)常出現(xiàn)“聲音報警系統(tǒng)無效”的報警提示；中央信息顯示屏有時會突然變黑，正在播放的DVD轉(zhuǎn)換盒中的歌曲突然停止，音響系統(tǒng)自動切換到收音機模式；控制器調(diào)整失敗。故障診斷：收車后檢查車輛，發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象目前不存在。連接ISID進行診斷檢測，讀取與故障現(xiàn)象相關(guān)的故障存儲內(nèi)容如下：CA9403-信息(車輛狀態(tài)，0x3A0)缺失，TRSVC接收器，JBE/FEM/ZGM發(fā)射器，34537km，無故障型可用；272-MOST通信故障，34537km；800D01-VSW: FBAS輸入端子1無視頻信號或同步信號，34537km，無故障類型；b7f 841 CIC:FBAS輸入1處視頻或同步信號不存在，34537km，無故障型可用；E2D401-信息(車輛狀態(tài)，0X3A0):有故障，接收機CON，發(fā)射機JBE/FEM-ZGM/DME/DDE/CAS，34537km，無故障類型；E31401-信息(車輛狀態(tài)，0x3A0):錯誤，接收器FCON，發(fā)射器JBE，34537公里，無故障類型可用；E5D416-信息錯誤(車輛狀態(tài)，0x3A0)，接收器CID，發(fā)射器JBE，34537km，無故障類型可用；E61416-信息錯誤(車輛狀態(tài)，0x3A0)，接收器FD，發(fā)射器JBE，34537km，無故障類型可用；E65416-信息錯誤(車輛狀態(tài)，0x3A0)，接收器FD2，發(fā)射器JBE，34537km，無故障類型可用。通過對斷層視在意義的分析，以上所有的斷層存儲都發(fā)生在34537km處。故障代碼“800d01-VSW: FBAS輸入端子1無視頻信號或同步信號；B7F841 CIC: FBAS輸入端子1視頻或同步信號不存在”可能與故障現(xiàn)象直接相關(guān)，其他故障存儲可能是由于缺少這些故障相關(guān)信息造成的。

選擇故障“272-MOST通信故障”進行檢測方案，ISTA系統(tǒng)建議進行MOST系統(tǒng)分析。這與表1中的維護措施一致。由于MOST采用的是環(huán)形結(jié)構(gòu)，部件故障往往會影響整個系統(tǒng)。因此，部件故障將在多個控制模塊中生成故障記錄。大多數(shù)系統(tǒng)分析已經(jīng)被重組和簡化。MOST中的所有相關(guān)故障將在車輛測試中顯示(而不是像以前那樣合并到虛擬控制模塊中)。穩(wěn)定性(MOST環(huán)形結(jié)構(gòu)是否閉合或中斷)以及MOST環(huán)形結(jié)構(gòu)中控制模塊的順序?qū)⒃跈z查過程“MOST系統(tǒng)分析”中進行判斷。

根據(jù)MOST系統(tǒng)的分析結(jié)果，車輛任務(wù)與保存的MOST環(huán)結(jié)構(gòu)配置不一致。涉及以下控制模塊：rse-后排座椅區(qū)域高級視聽設(shè)備DVDC DVI)開關(guān)A1ViPT頂級高保真系統(tǒng)放大器VM視頻模塊ULF-SBX-H高級設(shè)備接口盒。沒有正確存儲的MOST環(huán)結(jié)構(gòu)的配置，就不能可靠地判斷MOST環(huán)結(jié)構(gòu)的狀態(tài)。繼續(xù)分析并檢查故障代碼存儲器是否存儲了與MOST通信相關(guān)的故障。通過對可疑的控制模塊進行編程，可以排除與MOST環(huán)結(jié)構(gòu)通信相關(guān)的大多數(shù)故障。分析結(jié)果表明，以下控制模塊導(dǎo)致了大部分環(huán)形結(jié)構(gòu)的故障。DVDC DVD交換機(分配的星級數(shù)是故障嚴重程度的衡量標(biāo)準，從1到5不等)。在這種情況下，可能有以下故障原因：控制模塊存在軟件錯誤，控制模塊有故障。為了排除故障，必須執(zhí)行以下操作：對控制模塊重新編程/編碼，如果通過對控制模塊編程無法排除故障，則更新控制模塊。選擇“800D01-VSW: FBAS輸入端子1無視頻信號或無同步信號”和“B7F841Cic: FBAS輸入端子1無視頻或同步信號”執(zhí)行檢測計劃。ISTA系統(tǒng)建議執(zhí)行以下測試模塊：視頻操作診斷。在視頻診斷的幫助下，可以檢查內(nèi)置信號源的所有輸出和內(nèi)置接收器的所有輸入。在主機或后排座椅區(qū)域的視聽設(shè)備中啟動檢測。同時檢查輸入端是否有所有內(nèi)置信號源的信號，會自動進行視頻診斷。信號源可以是：電子夜視儀、全景攝像頭、視頻模塊、DVD轉(zhuǎn)換盒、智能手機視頻連接sink都可以；后座區(qū)域的主機、視頻開關(guān)和視聽設(shè)備

對車輛進行編程，并在編程后測試車輛。車輛的信息娛樂系統(tǒng)一切正常，車輛留在工廠觀察。第二天試運行發(fā)現(xiàn)車輛信息顯示屏一直顯示黑屏狀態(tài)，中央控制器出現(xiàn)故障，車輛整個音響控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障?？蛻粢郧皥蟾娴乃泄收犀F(xiàn)在都存在。再次連接ISID進行診斷測試，測試界面顯示診斷測試樹MOST總線的所有控制模塊都處于黃色狀態(tài)，表示無法通信。診斷結(jié)果中顯示的故障內(nèi)容如下：301-無法與下列設(shè)備通信：后排座椅區(qū)域的視聽設(shè)備271無法與下列設(shè)備通信：DVD播放器123-無法與下列設(shè)備通信：DVD播放器219-無法與下列設(shè)備通信：功率放大器63-無法與下列設(shè)備通信：功率放大器315-無法與下列設(shè)備通信：視頻模塊119。386-無法與以下設(shè)備之一通信：組合儀表273-無法與以下設(shè)備通信：主機275-MOST環(huán)形結(jié)構(gòu)斷裂選擇故障內(nèi)容，按照檢測方案執(zhí)行MOST環(huán)形結(jié)構(gòu)斷裂的診斷步驟。環(huán)結(jié)構(gòu)斷裂診斷集成在most系統(tǒng)的分析中(從F01開始)。為此，將讀取環(huán)中大多數(shù)控制單元的順序，并顯示環(huán)結(jié)構(gòu)的斷裂位置。結(jié)果表明，仍然無法準確鎖定故障點。目前故障現(xiàn)象依然存在。接下來，通過排除法分別斷開MOST系統(tǒng)的每個控制模塊。斷開某個控制模塊時，該控制模塊的MOST端子接口由專用的MOST光纖終結(jié)器連接，以排除MOST環(huán)線是否因該控制模塊內(nèi)部而斷開。根據(jù)首次測得的故障內(nèi)容，“800 d01-VSW:FBAS輸入1無視頻信號或同步信號”、“b7f 841 CIC:FBAS輸入1無視頻或同步信號”。視頻開關(guān)VSW的信號輸入端有視頻模塊VM、DVDC和全景攝像機TRSVC。首先斷開視頻模塊VM的MOST接口，連接MOST光纖終結(jié)器。正常圖像立即顯示在中央信息顯示屏上。說明這是視頻模塊VM的內(nèi)部故障。

大多數(shù)總線系統(tǒng)不僅負責(zé)傳輸車載信息娛樂系統(tǒng)的聲音信息，還負責(zé)傳輸信息娛樂控制信息。圖像信息通過LVDS從主機傳輸?shù)街醒胄畔@示器。MOST總線出現(xiàn)故障時，首先是車輛的信息娛樂系統(tǒng)沒有聲音，包括倒車雷達預(yù)警系統(tǒng)的聲音報警，因為雷達報警的聲音是通過頂級高保真功放傳到兩個前門揚聲器的。信息娛樂系統(tǒng)的控制也會失效(控制器無法調(diào)節(jié))，嚴重的中央信息顯示屏黑屏。更換視頻模塊，對車輛進行編程和編碼，并排除故障。