點(diǎn)火線圈失效會(huì)怎么樣?介紹了點(diǎn)火線圈故障的原因
點(diǎn)火線圈其實(shí)就是一個(gè)變壓器,把汽車(chē)的12伏轉(zhuǎn)換成23335.43萬(wàn)伏。汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)利用這種高電壓點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。
防止點(diǎn)火線圈受熱或受潮;
發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),不要打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān);
經(jīng)常檢查、清潔和緊固線路連接器,以避免短路或接地;
控制發(fā)動(dòng)機(jī)性能,防止電壓過(guò)高;火花塞一定不能長(zhǎng)時(shí)間“掛火”;
點(diǎn)火線圈上的水分只能用布擦干,絕對(duì)不能用火烘烤,否則會(huì)損壞點(diǎn)火線圈。
點(diǎn)火線圈失效會(huì)怎樣?
單個(gè)點(diǎn)火線圈故障對(duì)應(yīng)的氣缸將不起作用,怠速時(shí)氣門(mén)微弱,故障燈亮。
點(diǎn)火線圈漏電,怠速的時(shí)候有時(shí)候會(huì)抖,有時(shí)候不會(huì),但是加油門(mén)的時(shí)候會(huì)抖,而且很弱。
加速時(shí)有時(shí)會(huì)斷電,導(dǎo)致加速抖動(dòng)較弱。
同時(shí),當(dāng)氣缸較短時(shí),氣缸內(nèi)的汽油和空氣的混合氣無(wú)法點(diǎn)燃,會(huì)從排氣管排出。其實(shí)排氣管的溫度是很高的。當(dāng)混合氣體到達(dá)排氣管時(shí),會(huì)由于排氣管的高溫而燃燒。此時(shí)燃燒產(chǎn)生的大量熱量會(huì)堵塞排氣管中的三元催化孔,導(dǎo)致三元催化系統(tǒng)失效。
另外,如果點(diǎn)火線圈壞了,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)震動(dòng)很厲害,就像拖拉機(jī)一樣;給油,車(chē)沒(méi)動(dòng)力;抖動(dòng),高端位置起不來(lái);如果壞了,故障燈會(huì)亮;加油,坐好,再往前跑,車(chē)會(huì)嘎嘎響,怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng),尾氣有汽油味。
點(diǎn)火線圈故障原因介紹
點(diǎn)火線圈燒毀的主要原因是絕緣老化擊穿或開(kāi)關(guān)三極管損壞?;鸹ㄈg隙大會(huì)導(dǎo)致主線圈高負(fù)荷高發(fā)熱,絕緣層快速老化?;鸹ㄈg隙小會(huì)導(dǎo)致放電電流大,二次線圈發(fā)熱高,絕緣層老化快。組裝好的點(diǎn)火線圈可能絕緣耐久性差、線圈內(nèi)阻大、三級(jí)管發(fā)熱大、使用壽命短。
如果總是燒壞,更換后很快就會(huì)燒壞。原因是什么?其中一些總結(jié)如下:
先看發(fā)電機(jī)。如果發(fā)電量過(guò)高,負(fù)載過(guò)重,點(diǎn)火線圈容易燒壞。但如果發(fā)電量真的太高,身體電器,比如燈泡,往往會(huì)損壞。當(dāng)然也不排除配件質(zhì)量問(wèn)題,所以最好先測(cè)一下發(fā)電量。
火花塞間隙過(guò)大,調(diào)整間隙或更換火花塞;
汽油質(zhì)量不好,盡量改用高標(biāo)號(hào)汽油;
氣缸壓縮比不對(duì),調(diào)整壓縮比;
如果電腦出現(xiàn)程序故障,可以用電腦去修理廠驗(yàn)車(chē),把錯(cuò)誤的信息去掉就行了。如果不是,可能是你的車(chē)變速器有問(wèn)題。
電源電壓不穩(wěn)定;
高壓線電阻異常,更換高壓線;
二次短路現(xiàn)象;
點(diǎn)火控制器初級(jí)電流過(guò)大導(dǎo)致點(diǎn)火線圈過(guò)熱;
高溫時(shí)高壓波有問(wèn)題,不好用;
小概率是線圈本身的問(wèn)題。你可以試試另一個(gè)品牌。
槍集成塊不好用;點(diǎn)火線圈本身就是一個(gè)變壓器,就像家用電器里的變壓器一樣。當(dāng)電壓在規(guī)定范圍內(nèi)變化時(shí),變壓器不會(huì)燒壞。通常,這種情況只在變壓器過(guò)載時(shí)發(fā)生。所以在解決這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候,要想辦法找出元件過(guò)載或者老化的原因。
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