新能源車有必要裝電機(jī)護(hù)板嗎
發(fā)動機(jī)下護(hù)板還是有必要安裝一下的。一方面,發(fā)動機(jī)下護(hù)板可以有效保護(hù)發(fā)動機(jī)的下方,一旦是經(jīng)過顛簸或越野路段,地面的擦碰對發(fā)動機(jī)的威脅很大,有了發(fā)動機(jī)下護(hù)板的保護(hù)心理上就可以輕松很多。另一方面,發(fā)動機(jī)箱下護(hù)板可以有效防止泥沙、雨雪對于發(fā)動機(jī)的侵蝕,尤其是可以代替一部分底盤裝甲對車子有效防護(hù)。最后,推薦使用樹脂材料的發(fā)動機(jī)下護(hù)板,不會像金屬材質(zhì)的一樣會因為螺絲不緊或材質(zhì)問題產(chǎn)生共振。
裝了總比不裝好,現(xiàn)在外面也沒有賣的,發(fā)動機(jī)護(hù)板是根據(jù)各種不同車型定身設(shè)計的引擎防護(hù)裝置,其設(shè)計首先是防止泥土包裹發(fā)動機(jī),其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機(jī)造成撞擊而造成發(fā)動機(jī)的損壞。第一代:硬塑、樹脂護(hù)板。價格較為便宜,生產(chǎn)工藝簡單,但需要注意的是這種材質(zhì)護(hù)板容易破碎冬季更是如此,本身就易受損傷破碎之后無法修復(fù)起不到長期的保護(hù)作用。優(yōu)點:重量輕、價格低;缺點:容易損壞;第二代:鐵質(zhì)護(hù)板。但是需要注意的是選擇這種護(hù)板時而這種材質(zhì)的護(hù)板可以最大程度的保護(hù)發(fā)動機(jī)和底盤重要零件,但且缺點就是重量沉。優(yōu)點:抗沖擊性強(qiáng);缺點:重量沉,有明顯噪音共振;
實際上是否安裝護(hù)板和燃油車一樣的道理的,如果拿燃油車做例子,如果是長期城區(qū)道路行駛,真心沒必要裝什么護(hù)板的,本身離地間隙就低啊,城區(qū)停車難免上路牙,裝了護(hù)板更容易托底,如果長期跑土路或者是工地,倒是建議裝一個,防止泥水濺入機(jī)艙,現(xiàn)在車輛的發(fā)動機(jī)冷卻都是靠水冷的,所以安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板并不會影響到車輛發(fā)動機(jī)的散熱,這個完全不用擔(dān)心,很多車輛的原車的發(fā)動機(jī)護(hù)板都是塑料件,因為車輛發(fā)動機(jī)的護(hù)板只能抵抗輕微的刮擦和托底,如果是出現(xiàn)了比較大力的托底情況,就算是全鋼制的發(fā)動機(jī)護(hù)板也保護(hù)不了發(fā)動機(jī)
純電動汽車一般是沒有必要的,底盤基本是封閉狀態(tài)或者是電池保護(hù)狀態(tài)的,都是有相應(yīng)的保護(hù)護(hù)板的!燃油車需要是因為以下的作用:汽車下護(hù)板最主要是保護(hù)我們的汽車底盤,在發(fā)生意外的時候可以減少對車底盤的損傷,總體來說優(yōu)勢還是大于劣勢,保護(hù)的作用肯定還是有的,在戶外駕馭跋山涉水都較安全,而原裝的轎車或是SUV,發(fā)動機(jī)底盤都是光溜溜的,行車中的泥水砂石撞擊,必定會讓其受損很多車主的擔(dān)憂無非就是3點護(hù)板太重。增加汽車的重量,油耗高汽車發(fā)生意外,發(fā)動機(jī)沒辦法下沉給司機(jī)帶來傷害擔(dān)心發(fā)動機(jī)散熱不好汽車發(fā)動機(jī)的護(hù)板材質(zhì)是非常輕便的,并不是我們想象的材質(zhì)那么沉重,加裝上的重量可以忽略不計,散熱問題就更不是問題了,廠家設(shè)計的有專門的排氣孔和保養(yǎng)專用孔,在保養(yǎng)方面也是非常方面的,下沉的問題也得到了很好的解決,設(shè)計了專門的下沉線,所以這三個問題車主們就不用在有所擔(dān)憂了其實安裝發(fā)動機(jī)下護(hù)板還是非常有必要的,城市的道路還好,尤其是長時間行駛在不平整的道路,更是有必要安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板了,加固了汽車發(fā)動機(jī)底盤,給愛車更好的保護(hù)故障率也減少了。隔音的效果也是非常不錯的,但是車主們在選擇護(hù)板的時候一定要看好材質(zhì),貴的肯定材質(zhì)更好,也更輕便,所以,不要在意貴便宜,只要好用才是最重要的。
現(xiàn)在大多數(shù)的新能源的車型的底盤相對來說設(shè)計都是比較工整,并且封閉性也是比較好的,因此其實都不需要底盤護(hù)板或者發(fā)動機(jī)護(hù)板的,當(dāng)然了也看不同的車型的相關(guān)的情況吧,部分的車型如果設(shè)計不到位的,你也可以根據(jù)實際的需求安裝底盤護(hù)板,這樣的話就底盤的保護(hù)的效果更加的好,如果條件允許的,可以選擇那些金屬材質(zhì)的木板。
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