豐田GR的超級(jí)跑車(chē)可能具有頂篷式的車(chē)頂并且沒(méi)有門(mén)

豐田已經(jīng)向?qū)＠虡?biāo)局(USPTO)申請(qǐng)了一項(xiàng)專(zhuān)利，似乎是即將推出的GR Super Sport超跑的引擎蓋門(mén)。該應(yīng)用程序?qū)⑵?chē)的擋風(fēng)玻璃、車(chē)頂玻璃和側(cè)玻璃作為一個(gè)整體抬起，前部是鉸接的。司機(jī)通過(guò)在身體兩側(cè)擺動(dòng)雙腿來(lái)進(jìn)出。

豐田汽車(chē)在2018年?yáng)|京汽車(chē)沙龍上展示了GR Super Sport的概念車(chē)。這個(gè)概念在常規(guī)門(mén)上沒(méi)有明顯的切割線，但它確實(shí)有一條平行于側(cè)玻璃延伸的線，與專(zhuān)利申請(qǐng)圖相匹配。當(dāng)時(shí)豐田并沒(méi)有提到開(kāi)頂篷。

GR Super Sport是專(zhuān)為世界耐力錦標(biāo)賽的新勒芒超級(jí)跑車(chē)(LMH)級(jí)開(kāi)發(fā)的。豐田是目前LMP1類(lèi)別中的最后一家制造商，并希望在2021年取代LMP1時(shí)過(guò)渡到LMH。與LMP1汽車(chē)不同，LMH汽車(chē)必須以公路車(chē)輛為基礎(chǔ)。制造商必須在第一季制造至少25輛公路車(chē)輛用于認(rèn)證，在第二季制造100輛公路車(chē)輛。

豐田尚未確認(rèn)規(guī)格，但GR Super Sport概念車(chē)擁有基于2.4升雙渦輪增壓V-6的混合動(dòng)力系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在汽車(chē)中部，在電動(dòng)發(fā)電機(jī)的幫助下驅(qū)動(dòng)后輪。第二臺(tái)電動(dòng)發(fā)電機(jī)為汽車(chē)的前軸和全輪驅(qū)動(dòng)提供動(dòng)力。豐田引用了該系統(tǒng)總輸出功率為986馬力的概念。

除了豐田，法拉利車(chē)隊(duì)也致力于LMH。阿斯頓馬丁最初討論了進(jìn)入女武神的計(jì)劃，但擱置了這些計(jì)劃，專(zhuān)注于一級(jí)方程式賽車(chē)。IMSA WeatherTech跑車(chē)錦標(biāo)賽的同伴級(jí)被稱(chēng)為L(zhǎng)MDh(勒芒代托納混合動(dòng)力)，可以看出保時(shí)捷也重返頂級(jí)耐力賽。