兩軸手動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖

雙軸變速器用于前輪驅(qū)動(dòng)車輛，通常與變速驅(qū)動(dòng)橋(前橋)一起稱為手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋。目前國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)車普遍采用這種變速器，如桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪等。

前置發(fā)動(dòng)機(jī)有縱向布置和橫向布置兩種形式，與之匹配的兩軸變速器也有兩種不同的結(jié)構(gòu)形式。發(fā)動(dòng)機(jī)垂直放置時(shí)，主減速器是一對(duì)錐齒輪，如奧迪100、桑塔納2000，如圖3-3所示。發(fā)動(dòng)機(jī)水平放置時(shí)，主減速器采用一對(duì)圓柱齒輪，如捷達(dá)，如圖3-4所示。

圖3-3立式發(fā)動(dòng)機(jī)兩軸變速器傳動(dòng)示意圖(桑塔納2000)

1-縱向發(fā)動(dòng)機(jī)2-離合器3-變速器4-變速器輸入軸5-變速器輸出軸(主減速器錐齒輪)6-差速器7-主減速器從動(dòng)錐齒輪8-前輪

、-1檔、2檔、3檔、4檔和5檔倒檔

圖3-4帶水平發(fā)動(dòng)機(jī)的兩軸變速器(捷達(dá))的變速器示意圖

1-發(fā)動(dòng)機(jī)2-離合器3-變速器4-主減速器5-差速器6-等速萬(wàn)向節(jié)軸

1.具有縱向發(fā)動(dòng)機(jī)布置的雙軸變速器

如圖3-5和圖3-6所示，桑塔納2000兩軸變速器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖和示意圖分別為。

圖3-5桑塔納2000兩軸變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖

1-4檔2-3檔3-2檔4-倒檔5-1檔6-5檔7-5檔運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)8-換檔器殼體9-5檔同步器10-齒輪殼體11-1檔同步器和2檔同步器12-變速器殼體13-3檔同步器和4檔同步器14-輸出軸15-輸入軸16-差速器

圖3-6桑塔納2000兩軸變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖

1-輸入軸2-輸出軸3-三四檔同步器4-一二檔同步器5-倒檔中間檔

I-1檔II-2檔III-3檔IV-4檔V-5檔R-倒檔

1)結(jié)構(gòu)

變速器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有平行布置的輸入軸和輸出軸。輸入軸也是離合器的從動(dòng)軸，輸出軸也是主減速器的主動(dòng)錐齒輪軸。變速器有五個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，都是通過(guò)鎖環(huán)慣性同步器換擋。輸入軸上設(shè)有一至五檔主動(dòng)齒輪，其中一、二檔主動(dòng)齒輪與軸為一體，三、四、五檔主動(dòng)齒輪通過(guò)滾針軸承套裝在軸上。輸入軸上還有一個(gè)倒檔驅(qū)動(dòng)齒輪，與軸是一體的。第三同步器、第四同步器和第五同步器也安裝在輸入軸上。輸出軸上有1 ~ 5個(gè)從動(dòng)齒輪，其中1 ~ 2個(gè)從動(dòng)齒輪通過(guò)滾針軸承套在軸上，3 ~ 4 ~ 5個(gè)從動(dòng)齒輪通過(guò)花鍵套在軸上。第一和第二同步器也安裝在輸出軸上。變速器殼體的右端還設(shè)有倒檔齒輪軸，倒檔中間齒輪通過(guò)滾針軸承套裝在倒檔齒輪軸上。

2)各檔動(dòng)力傳遞路線(如圖3-6所示)

各檔動(dòng)力傳遞路線見(jiàn)表3-2。

表3-2桑塔納2000汽車變速器的動(dòng)力傳遞路線