用了這么久才發(fā)現(xiàn)汽車空調(diào)沒用

夏天來了，很多地區(qū)的溫度都達(dá)到了30多度，在太陽底下暴曬的車內(nèi)溫度很容易達(dá)到50度。車主在頻繁駕駛時會進(jìn)桑拿浴，燒屁股。這時，車主們把唯一的希望寄托在車內(nèi)的空調(diào)上。

而汽車空調(diào)制冷效果差、汽車空調(diào)氣味難聞也成為困擾大家的核心問題，而這兩個問題除了汽車空調(diào)故障外，有時也是不會用空調(diào)的人造成的。

小編介紹了一些夏天使用空調(diào)的小技巧，看看大家是否了解車內(nèi)空調(diào)。

1.暴曬后馬上開空調(diào)也沒用。

汽車在陽光下暴曬后，可能會達(dá)到50度甚至60度的高溫。這時候很多司機(jī)都會馬上開空調(diào)，希望早點趕走熱氣。

事實上，車內(nèi)的溫度比暴曬后的室外溫度要高得多，在汽車剛開始怠速時，空調(diào)系統(tǒng)的作用不大。此時如果冷卻速度慢，會給發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)帶來更高的負(fù)荷。

另外，很多車主意識到空調(diào)內(nèi)循環(huán)會更涼，所以上車不僅會開空調(diào)，還會直接開內(nèi)循環(huán)。但是要知道，車內(nèi)循環(huán)的熱空氣，遠(yuǎn)高于室外溫度，只會降低空調(diào)的制冷效率。

正確的操作是打開車窗或車門，盡快驅(qū)散車內(nèi)的熱氣。此時，車內(nèi)的風(fēng)扇系統(tǒng)可以在不開空調(diào)和內(nèi)循環(huán)的情況下開啟。駕駛車輛，待車內(nèi)溫度自然下降，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)后，打開車內(nèi)空調(diào)，切換到內(nèi)循環(huán)。

2、低檔低溫不好。

空調(diào)系統(tǒng)制冷期間，低檔低溫其實不好。這樣既能防止蒸發(fā)器過度結(jié)霜，又能防止空調(diào)管路中冷熱溫差產(chǎn)生的水汽盡快排出。

適當(dāng)增加風(fēng)量可以增加風(fēng)量，有助于清潔風(fēng)道。一般認(rèn)為，大風(fēng)量充電的車主更應(yīng)該注意這種使用方式。你不能因為電費而增加汽車空調(diào)的清洗保養(yǎng)費用。

空調(diào)風(fēng)量和溫度的正確使用取決于空調(diào)的工作狀況。一般情況下，當(dāng)車速低于40km/h時，應(yīng)將風(fēng)速開關(guān)設(shè)置為低速，以避免發(fā)電和空調(diào)不足。如果車速快，進(jìn)氣量大，可以調(diào)節(jié)風(fēng)量讓車充分降溫。

3.注意冷熱空氣的吹向

我們在學(xué)校物理課上學(xué)過，熱風(fēng)上升，冷風(fēng)下降，同樣適用于汽車的空調(diào)系統(tǒng)。所以對于吹的方向和方式，車主也需要選擇最有效的方法。

如果是夏季寒風(fēng)，為了盡快降低車內(nèi)溫度，為車內(nèi)人員提供舒適的呼吸和乘坐環(huán)境。建議打開空調(diào)后，調(diào)到吹頭吹身模式，關(guān)閉吹腳模式，將出風(fēng)口稍微向上調(diào)整。這樣冷空氣會盡快從車的上方出現(xiàn)，中和上升的熱氣，也會給車內(nèi)的人帶來更舒適的呼吸環(huán)境，不會太悶缺氧。相反，冬天調(diào)擋吹腳吹車身，讓整車預(yù)熱。

4、不宜長時間開啟內(nèi)部循環(huán)。

內(nèi)循環(huán)是很多車主不太熟悉的功能。內(nèi)循環(huán)原則上是切斷外界空氣循環(huán)進(jìn)入車廂，而是讓車廂內(nèi)部的空氣循環(huán)。打開空調(diào)和內(nèi)循環(huán)后，車內(nèi)空氣會逐漸降溫，因為外面的熱空氣不會進(jìn)入車內(nèi)。這也是為什么有人知道內(nèi)循環(huán)更涼的原因。

然而，在內(nèi)部循環(huán)之后

夏季炎熱的天氣會導(dǎo)致車友頻繁使用車載空調(diào)。但是很多人不了解汽車空調(diào)的原理和正確使用方法。光知道開空調(diào)會降溫，內(nèi)循環(huán)可以快速降溫是不夠的。

了解空調(diào)原理后合理操作空調(diào)很重要。按照小編介紹的方法使用汽車空調(diào)，不僅可以增加空調(diào)的使用壽命，還可以更有效地達(dá)到制冷的目的。趕緊收藏使用吧~