制動力與車速有關(guān)嗎？汽車剎車時的加速度是多少？

我們所有人都會使用剎車，但我們可能對剎車系統(tǒng)有點無知。在汽車性能測試標準中，一輛優(yōu)秀的汽車不僅要有優(yōu)秀的加速性能，還要有良好的制動性能癥狀，否則跑得再快也沒有意義。一般來說，汽車制動形式分為鼓式制動和盤式制動。目前國內(nèi)大部分轎車使用盤式制動器，貨車和卡車使用鼓式制動器。接下來，我們就和張雄汽車維修技術(shù)網(wǎng)的小編一起來看看汽車剎車的力度和速度。

制動力和車速有關(guān)系嗎？

剎車時，汽車在減速。此時，唯一影響汽車的力是與汽車方向相反的摩擦力，其加速度方向與摩擦力方向相同(注意：加速度是一個矢量，決定加速度的因素是F和M，而不是V和T)。此時速度在減小，但仍在向車的方向運動，所以速度方向與摩擦方向相反，即與加速度方向相反。綜上所述，如果速度減小，加速度的方向與速度相反。它們的大小不一定相關(guān)。加速度大的時候速度可以小，速度大的時候加速度也可以小。

制動力與車速有關(guān)嗎？剎車系統(tǒng)是如何工作的？

制動系統(tǒng)的工作原理是產(chǎn)生巨大的摩擦力，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為熱能。眾所周知，能量既不能憑空產(chǎn)生，也不能憑空消失。它只能從一種形式轉(zhuǎn)化為另一種形式，或者從一個物體轉(zhuǎn)移到另一個物體。在轉(zhuǎn)化或轉(zhuǎn)移過程中，總能量保持不變。汽車加速過程中，化學能轉(zhuǎn)化為熱能和動能，制動時，制動系統(tǒng)將汽車的動能轉(zhuǎn)化為熱能，輻射到空氣中。一輛車從靜止加速到100km/h可能需要10秒，但一輛車從100km/h剎車到靜止可能只需要XX秒，可見剎車系統(tǒng)承受著巨大的載荷。另一方面，如果你想體驗超級跑車的加速快感，也可以用普通家用車，只是你坐反方向，在急剎車過程中體驗。

盤式制動系統(tǒng)主要由制動鉗和制動盤組成。制動盤分為普通鋼盤、鋼劃線盤和鋼通風穿孔盤。制動鉗由制動活塞、剎車片、油系統(tǒng)和鉗殼組成。盤式制動系統(tǒng)的工作原理是，當踩下制動踏板時，制動助力泵會將制動液輸送到卡鉗，使制動活塞被推出，制動盤通過剎車片被緊緊卡住，從而起到制動減速的作用。除了普通制動系統(tǒng)，還有性能車的高性能制動系統(tǒng)。

制動力和車速有關(guān)系嗎？制動技能

第一，預測剎車。

駕駛員根據(jù)自己的目的或根據(jù)自己的情況選擇減速和提前制動停車，這種情況稱為預測制動。方法是快速抬起油門踏板，利用發(fā)動機的抑制功能，輕踩剎車踏板，使汽車減速。當汽車要停下來時，踩下離合器踏板，使變速器保持空檔，這樣汽車就可以安全地停在預期的位置。

二、跟車追尾制動技術(shù)

跟車時，剎車的主要目的是與前車保持安全距離。也可以說你可以通過剎車來保持和前車一樣的速度。所以跟車時，主要的制動技巧是慢慢踩下制動踏板，保持制動力，然后根據(jù)前方車輛的行駛速度來增減制動力。

第三，緊急剎車。

開車時，遇到突發(fā)危險，必須使用的讓車停下來的制動技巧叫緊急制動。方法是快速抬起油門踏板，然后立即用力踩下剎車踏板，拉剎車手，讓車快速停下來。這種方式不僅對輪胎和底盤部件造成嚴重損傷，還容易造成甩尾，不適合行車安全。所以，除非情況危急，否則不要用I

上坡制動類似于普通的平地制動。因為車身質(zhì)量帶來的減速功能，剎車比平駕小。上坡剎車時，剎車要慢，但要比在平坦路面上行駛慢。但是松開剎車踏板的速度要比平地快，這樣才能保證速度不會急劇下降。

五、彎道制動技巧

轉(zhuǎn)彎時，入彎前剎車，減速，慢慢入彎再加速過彎。在彎路上剎車時，一定要打好方向盤，沿著彎路的弧度隨時調(diào)整車身姿態(tài)。不要猛踩剎車，尤其是外側(cè)車道的車輛，以免車子失控。

剎車這個小動作在我們看來很簡單，但內(nèi)部操作卻很復雜。手動擋車型不適合，因為車速下降太快，太低檔的車會抖。上坡剎車注意及時換擋。下坡剎車有點難，不僅僅是剎車系統(tǒng)，還有發(fā)動機。下坡時，不要長時間踩剎車，這樣會導致剎車片過熱，制動效能減弱。為了避免這種情況，手動擋車輛應該使用低檔下坡，一般使用三檔。自動擋的車，下坡開始不能加油，也不能減速。保持速度緩慢增加，有時用剎車控制速度。以上是汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編分享的關(guān)于制動力和速度的信息。