開自動擋技巧

1、車輛啟動順序：先啟動電源(不點火)、踩剎車掛N擋—點火，之后由N擋掛入D擋，松手剎—抬腳剎—起步。這樣可以避免在P擋打著火后，還要經(jīng)過R擋，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反響沖擊。

2、車輛停車順序：車進入停車位置，踩住剎車—拉手剎—推入P擋—抬腳剎—關(guān)閉電源/拔鑰匙。如果先掛P擋，當?shù)孛娌黄綍r，車會出現(xiàn)小小移動，P擋的鎖止功能會使變速箱齒輪相互咬合，咬緊后下次再推擋位就費勁了。

3、等紅燈時的技巧：

等待時間較短時（現(xiàn)在很多紅綠燈都具備顯示剩余時間功能），直接踩住剎車即可，不需要更換檔位，保持在D檔即可。

等待時間較長時，在踩住剎車的情況下，將車輛掛入N檔即空檔，這樣可以切斷車子的動力，對車子的保護更換，踩剎車也更省勁。

4、適當利用M檔，不要D檔一路到底：

一般駕駛不太熟練的車主，可能大部分時候都是一路D檔，其他檔位甚至從來沒有用過，實際上這樣是不對的，或者說不是最合理的，既然設(shè)計了這些檔位，就應(yīng)該合理使用。

在路況較差，或者長上坡下坡，或者想要超車時，可以將車輛切入M檔，這時可以手動控制檔位，適當增加扭矩，可以使車輛獲得更大的動力。

5、適當利用N檔，也就是空檔：

很多自動擋的車主，往往不知道用空檔，也就是N檔，實際上N檔在某些情況下還是有用的：

等紅燈的時候。如果等紅燈的時間比較長的話，切換到N檔，會有比較好的效果。

在平路停車的時候。比如碰到熟人說話，或者確保安全的時候查看車內(nèi)情況等，可以切換到N檔，這樣也能比較方便。

不要N檔滑行。尤其在下坡的時候，某些車主以為換成N檔會比較省油，但是不知道這時候是比較危險的，因為失去了發(fā)動機的牽引力制約，車子很容易失控。

6、善于利用自動駐車Auto Hold功能：

現(xiàn)在的自動擋車子，有不少車型配置了自動駐車功能（Auto Hold，簡稱Auto H），開啟了該功能后，在車輛速度經(jīng)剎車變?yōu)榱銜r，可以自動啟動停車剎車功能，這樣既不需要換成P檔，也不需要一直踩著剎車，車子就會自動處于自動駐車功能。啟動Auto Hold功能后，在紅燈等停車場合，就可以釋放右腳，輕松自在。在重新啟動的時候，只需要加油即可自動解鎖，車子即可重新行駛。

7、自動啟停技巧：

現(xiàn)在大部分的車子都配置了自動啟停功能，尤其是自動擋，該功能配置得更多。有些車主不喜歡這項功能，一方面覺著麻煩，另一方面覺著頻繁啟動發(fā)動機是不是更容易壞，所以大部分時候是上車就關(guān)掉這一個功能。

合理使用自動啟停功能，還是有好處的，如何使用：

如果長途在高速上開車，可以關(guān)掉該功能。因為這種行駛場景，一般不會短期停車，即使到了服務(wù)區(qū)，那就是長期停車，不需要自動啟停。

如果是短期交通擁堵，需要頻繁移動車輛，可以關(guān)掉該功能。因為這時候需要頻繁地移動車輛，也就是會頻繁地在停和動之間切換，如果打開啟停功能，發(fā)動機就會頻繁啟停，會特別麻煩，對發(fā)動機不好，駕駛體驗也不好。

在城市紅綠燈道路通行，打開該功能。交通路況也比較正常的情況下，自動啟停是最好用的，尤其在一些紅綠燈較長的路口，能有效節(jié)省油耗，提高停車時的舒適性。

8、定速巡航巧利用：

大部分自動擋汽車都配置了定速巡航功能，有些車還配置了自適應(yīng)巡航功能，可以根據(jù)前車的狀態(tài)自動調(diào)整巡航速度。

高速行駛，開啟定速巡航。在高速行駛時，由于路況較好，行駛速度高，這時候開啟定速巡航，能有效降低右腳的長期踩油門的負荷，提高舒適性。但是如果駕駛員有疲勞感，則盡量不要開啟定速續(xù)航功能，這樣會增加危險的概率，另一方面也更容易讓駕駛員犯困。

城市道理，關(guān)閉定速續(xù)航。城市道路路況復(fù)雜，需要頻繁變更車速，不適合啟動定速續(xù)航功能。

9、臨時停車時不要輕易掛P檔：

很多自動擋車型都有P檔，有些還是電子P檔，在真正停車的時候，可以使用P檔確保停車穩(wěn)定，相當于手動擋的手剎。

但是在有些短時停車的情況下，要注意根據(jù)情況使用P檔，不能輕易停車時就掛入P檔，比如紅綠燈的時候，掛入P檔雖然省事，但是P檔的狀態(tài)下是由機械結(jié)構(gòu)對變速箱進行鎖定，這時候如果發(fā)生撞擊等意外狀況，會對汽車找造成傷害。

10、手不要一直放檔把上：

自動擋車型不像手動擋那樣需要頻繁換擋，所以駕駛員不要養(yǎng)成把手一直放檔把的習慣，這是某些開手動擋車型的駕駛員常有的習慣，但是自動擋是沒有必要的，把手放檔把上容易誤觸誤碰，反倒容易出問題。