換個“馬甲”賣了！這幾款同平臺、同動力、差價大的車怎么選？

近年來，隨著全球汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，不同品牌、不同類型、不同定位的汽車如雨后春筍般出現(xiàn)在消費(fèi)者面前。然而，這么多車，每一輛真的“獨(dú)一無二”嗎？當(dāng)然不是！有的車型干脆來自同一個平臺，有的甚至和成都的動力一樣。但是，雖然我身上流著同樣的血，但是換了馬甲之后，價格就有了很大的差別。今天師傅就帶你看看市面上幾款同平臺、同動力但價格不同的主流車型，順便告訴你如何選擇這幾款“雙胞胎兄弟”。

1.別克英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）VS雪佛蘭騎士

車型：英朗15N，騎士(全系)

價格：英朗10.99萬-13.69萬元(15N車型)

騎士7.99萬元-10.99萬元(全系車型)

平臺：D2XX平臺

2015年別克英朗換代的時候，很多人誤以為新款英朗沒有使用通用最新的平臺，仍然使用上海通用泛亞R&D中心主導(dǎo)的K211平臺。顯然，這只是一個誤會。實(shí)際上，全新英朗來自通用最新平臺——D2XX(第二代Delta平臺)。不久前，雪佛蘭騎士也出自這個平臺。這兩款緊湊型車不僅平臺相同，動力總成也是如此。英朗的15N車型和騎士的所有車型都搭載了L2B車型的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，但是英朗上的這款發(fā)動機(jī)參數(shù)比騎士略大。傳動方面，無論是自動擋車型還是發(fā)動機(jī)，都匹配通用自己的6速手自一體變速箱。

選擇分析：對于打算買1.5L車型的朋友來說，英朗和騎士都是不錯的家用車，但是英朗15N車型和騎士最大差價近3萬元。在中國，由于上汽通用的市場定位，以及雪佛蘭中高級車進(jìn)入中國市場較晚，國人普遍認(rèn)為別克品牌比雪佛蘭品牌更高級。其實(shí)在全球范圍內(nèi)，雪佛蘭和凱迪拉克都是通用的標(biāo)志。但對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，英朗在車身長度、寬度、軸距等方面都優(yōu)于騎士，實(shí)際乘坐空間也比騎士更寬敞(尤其是后排腿部空間)。所以對于比較注重車內(nèi)空間的消費(fèi)者來說，如果錢不差錢的話，選擇別克英朗還是比較合適的。對于注重性價比的消費(fèi)者來說，如果對雪佛蘭的logo沒有偏見，那么Cavalier更合適。

2.大眾高爾夫VS奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

型號：高爾夫280TSI，奧迪A3 35TFSI

價格：高爾夫15.79萬-18.29萬元(280TSI車型)

奧迪a 318.8萬-23.85萬元(35TFSI車型)

站臺：MQB站臺

眾所周知，同樣作為緊湊型兩廂轎車，奧迪A3的B廂明顯比大眾高爾夫高了一個檔次，兩者1.4T車型的價格最大差價達(dá)到了近5.6萬元。然而，這兩款車實(shí)際上來自同一平臺，——大眾MQB(模塊化Querbaukasten橫向發(fā)動機(jī)模塊化)。而且1.4T車型的動力總成也是一樣的。說到這，很多了解奧迪的朋友一定會說，奧迪的發(fā)動機(jī)比比大眾TSI大很多，這也是奧迪車尾標(biāo)TFSI比大眾TSI多了一個F的目的。沒錯，海外版奧迪的發(fā)動機(jī)確實(shí)采用了更先進(jìn)的“分層燃燒”技術(shù)。但遺憾的是，由于國內(nèi)有限的油品和用車環(huán)境，國內(nèi)奧迪車并沒有“分層燃燒”技術(shù)。所以從技術(shù)上來說，國產(chǎn)合資奧迪車的發(fā)動機(jī)其實(shí)和大眾的發(fā)動機(jī)沒什么區(qū)別。但是對于一些同排量的發(fā)動機(jī)，奧迪可能會調(diào)整的參數(shù)更多。奧迪A3 35TFSI和大眾高爾夫280TSI均搭載代號為EA211的1.4T大功率發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米。在傳動系統(tǒng)上，兩者都與發(fā)動機(jī)匹配了干式7速雙離合變速箱(DQ200)，但大眾將其命名為DSG，而奧迪將其命名為S tronic。

選擇分析：其實(shí)大眾高爾夫和奧迪A3二手車保值率都很高。對于只打算買1.4T車型的朋友來說，兩車的駕駛品質(zhì)相差不大。如果你更注重性價比，不在乎面子，那么高爾夫是最合適的選擇。而如果你天生喜歡“小資”，更注重名牌，那么花幾萬塊買輛奧迪A3更能滿足你的虛榮心。

3、斯柯達(dá)速派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）VS大眾邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

型號：所有型號

價格：速霸16.98萬元-27.28萬元。

邁騰18.99萬元-31.69萬元

平臺：MQB-B平臺

早前更換的全新邁騰和全新速霸都出自大眾的MQB-B平臺，都是B8時代的產(chǎn)物。換代后的全新邁騰和速派在外觀上更加年輕化，尤其是速派“水晶切割”的設(shè)計風(fēng)格更是令人印象深刻。動力方面，邁騰和速派共用相同的動力總成。280TSI車型均搭載EA211系列1.4T發(fā)動機(jī)，匹配代號為DQ200的干式雙離合變速箱。330TSI和380TSI車型分別搭載第三代EA888系列的1.8T和2.0T發(fā)動機(jī)，匹配代號為DQ380的濕式7速雙離合變速箱。

選擇分析：B8時代的邁騰無論是動力、空間還是顏值都堪比速霸。唯一不同的是，在中國，大眾的品牌價值高于斯柯達(dá)，在二手車保值率方面，邁騰也明顯高于速霸。但是邁騰和速派最大的差價是近4萬元，也就是說用買邁騰的錢可以買到動力更強(qiáng)配置更高的速派。所以如果你有大眾“信仰”或者在意二手車保值率，可以選擇邁騰。而如果更注重性價比和收益，選擇速校更合適。

4.福特銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）界VS林肯MKX

型號：所有型號

價格：夏普24.98萬元-44.98萬元

林肯MKX 44.98萬元-65.98萬元。

平臺：CD4平臺

新銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和林肯的中型SUV——MKX都來自福特的CD4平臺(福特的中級車平臺)。平臺的誕生可以縮短幾個月的研發(fā)時間，降低研發(fā)成本，使新車更快投放市場。動力方面，福特銳界和林肯MKX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載的是同類型的發(fā)動機(jī)(分別是CAF488WQ5的2.0T發(fā)動機(jī)和GTDIQ5的2.7T V6發(fā)動機(jī)，但這兩款發(fā)動機(jī)的參數(shù)比林肯MKX上的銳界略高)。在變速器方面，銳界和林肯MKX也使用了相同型號的6速手自一體變速器。

選擇分析：同樣的平臺，同樣的動力總成，非常接近的性能水平，使得福特銳界和林肯MKX的區(qū)別僅僅在設(shè)計、用料和配置上。但作為福特旗下的高端豪華品牌，林肯正式進(jìn)入中國市場的時間較晚，所以國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可度并不高，這也是其被俗稱為“二線豪華品牌”甚至“偽豪華品牌”的主要原因之一。福特雖然是一個普通品牌，但是在國內(nèi)消費(fèi)群體中的認(rèn)可度很高，這使得它和林肯的差距沒有豐田和雷克薩斯那么大。而且在價格方面，林肯MKX和銳界的最大差價達(dá)到了21萬！這不是一筆小數(shù)目。這個價位可以再買一輛中級車。所以，如果你對林肯沒有情有獨(dú)鐘，相信買性價比更高的銳界是大多數(shù)人的選擇。