肩部支撐調(diào)節(jié)在哪里？

肩托是指座椅上支撐人體肩部的裝置，主要是為了緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛或騎行帶來(lái)的疲勞。一些高級(jí)車上的肩托可以提供電動(dòng)、手動(dòng)、充氣等多種調(diào)節(jié)功能。

肩部支撐調(diào)節(jié)在哪里？如何調(diào)音

電動(dòng)座椅的肩部支撐調(diào)節(jié)按鈕與電動(dòng)座椅的其他調(diào)節(jié)按鈕在一起。讓我們來(lái)學(xué)習(xí)如何調(diào)整肩部支撐調(diào)節(jié)。

首先，調(diào)整座椅和踏板之間的距離。

如果座椅與踏板之間的距離較大，駕駛員伸腿會(huì)感覺(jué)更舒服，但用腳踩踏板的準(zhǔn)確性和力度會(huì)較差。反之，如果座椅與踏板的距離較小，腿腳容易疲勞。調(diào)整方法是將座椅往后推，讓左腿自然輕松地踩離合踏板。一般來(lái)說(shuō)，開慣了快車的老司機(jī)都喜歡把座椅往前面調(diào)，但這樣往往會(huì)犧牲一些舒適性。

第二，圍繞方向盤調(diào)整。

根據(jù)不同人的身高和臂長(zhǎng)，需要考慮手自然伸展，輕松旋轉(zhuǎn)，而手肘和肩膀放松。方向盤的高度在肩膀以下10厘米左右。一般情況下，開車時(shí)，除了手，肩膀和腰都不會(huì)抖。

第三，調(diào)整頭枕。

司機(jī)的頭枕是讓司機(jī)累的時(shí)候稍微休息一下，不是供人睡覺(jué)的，所以托著脖子是合適的。這不僅讓人感覺(jué)很舒服，還能在發(fā)生車禍時(shí)輕松保護(hù)自己脆弱的脖子。

第四，調(diào)節(jié)靠背。

越往后靠越舒服，但是傾斜太多會(huì)影響車的運(yùn)行，所以要保持適當(dāng)?shù)膬A斜。另外，靠背中間的腰部支撐可以有效緩解疲勞，并且可以盡可能抬高。

最后，調(diào)整駕駛座的高度主要原則是駕駛員眼睛水平時(shí)，視線能落在前擋風(fēng)玻璃的中心線上，這樣可以保持最佳視野。同時(shí)，座椅的高度要盡可能讓駕駛員感到舒適。

車的路肩調(diào)節(jié)可以修改嗎？

根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，汽車改造不能涉及汽車和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，更不能破壞汽車整體結(jié)構(gòu)。汽車一旦改變顏色、車身甚至發(fā)動(dòng)機(jī)，都需要在10天內(nèi)向相關(guān)部門申請(qǐng)檢驗(yàn)。車子改造后，需要重新辦理手續(xù)。改造后，保險(xiǎn)只會(huì)按照原車進(jìn)行交通事故賠償。而且私自換車是違法的，不能隨意上路。

而且現(xiàn)階段對(duì)汽車改造的限制其實(shí)已經(jīng)放寬了，但是對(duì)改造的監(jiān)管還是很嚴(yán)格的。因此，汽車改造后，必須按照相關(guān)程序進(jìn)行登記和檢驗(yàn)，并出具新的證明。不用麻煩了，不然以后路上被抓扣分交罰款就不值得了。而且就算你運(yùn)氣好沒(méi)被交警抓到，第二年的車檢也逃不掉。要知道，那些沒(méi)有按合法程序改裝的車是絕對(duì)過(guò)不去的。

調(diào)整到適合自己的崗位無(wú)疑不是一件好事，就像裁縫一樣。很少有人知道，我國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車改裝的管理其實(shí)是非常嚴(yán)格的。畢竟，正如老話所說(shuō)，沒(méi)有規(guī)則，你不可能成為方圓。如果大家都買了車，隨意改裝，出了問(wèn)題誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？所以汽車改裝也要符合規(guī)定。

以上是小編分享的關(guān)于肩部支撐調(diào)整的信息。