最近幾年,純電動車市場受到資本追捧
電動汽車具有以下特征:
首先是加速度。許多人試圖在車里快速起跑,當綠燈亮起時,他們是第一個行動的人。電動車傳動環(huán)節(jié)少,同價位提速,變道超車優(yōu)勢明顯。
第二是噪音小。沒有發(fā)動機的轟鳴聲,除了輪胎和風的噪音外,沒有其他噪音。因此,為了提醒低速行駛的行人注意安全,電動車增加了低警報聲。
第三是使用成本低。在同樣的成本下,電可以比汽油行駛多幾倍的時間;因為沒有發(fā)動機和變速箱,維護成本低,維護周期長;許多地區(qū)提供免稅、汽車補貼和無限制旅行等優(yōu)惠政策。
同時,讓購車者猶豫的幾個瑕疵并沒有那么嚴重。
首先是電池性能下降。如今,當電池續(xù)航里程超過10萬公里時,性能退化并不明顯,大多數(shù)電動汽車都提供10萬公里以上的電池質(zhì)量保證。
第二,充電不方便?,F(xiàn)在大城市到處都有充電樁,可以邊吃邊走,或者在家安裝充電樁,更方便。
電動車真正的缺點是長途駕駛的電量焦慮和長途駕駛充電的不便。尤其是長假期等高峰時段,電動車讓人信心大減。新能源車企一直在努力解決里程焦慮問題。特斯拉和肖的解決方案是建立一個快速充電站,而NIO的解決方案是建立一個中轉(zhuǎn)站。大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認為,電池的存儲密度和充電速度將實現(xiàn)突破。目前大部分電動車的續(xù)航里程在400公里以上,少數(shù)純電動車的續(xù)航里程在700公里以上。如果能在10分鐘甚至更短的時間內(nèi)充電,電動汽車的時代很快就會到來。
目前,中國在推廣汽車新能源方面采取了積極的政策,并取得了非常明顯的效果。積極推動新能源替代具有多重含義。首先,我們必須承擔全球生態(tài)和環(huán)境保護的首要責任,并在我們承諾的時間框架內(nèi)實現(xiàn)碳中和的峰值。其次,我們?nèi)狈κ唾Y源,新能源替代品可以在更大程度上擺脫對石油的依賴。三是可以跳過發(fā)動機、變速箱等傳統(tǒng)汽車核心技術(shù)的百年積淀,直接提升汽車產(chǎn)業(yè)競爭力。在這個過程中,我們的汽車行業(yè)可以創(chuàng)造一個像特斯拉這樣沒有悠久歷史的成功品牌,同時
很多品牌都呈現(xiàn)出彎道超車快速增長的趨勢。我們完全有理由對中國的新能源汽車充滿信心。
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