二次空氣泵系統(tǒng)的功能和工作原理

二次空氣系統(tǒng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱階段的廢氣后處理。在這個(gè)過程中，新鮮空氣直接吹入排氣歧管，可以更快地加熱排氣催化轉(zhuǎn)化器(燃燒后廢氣是熱的)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制二次空氣泵繼電器來(lái)控制二次空氣泵。

二次空氣泵系統(tǒng)的功能

二次空氣泵系統(tǒng)的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)向三元催化器供氣，使廢氣與空氣中的氧氣相遇進(jìn)行二次燃燒，可以提高三元催化器的溫度。

最多只工作五分鐘，讓三元催化器盡快進(jìn)入工作溫度，減少尾氣中的有害物質(zhì)，起到環(huán)保作用。

二次空氣系統(tǒng)是減少尾氣排放的室外凈化裝置之一。它通過向廢氣中吹入額外的空氣(二次空氣)來(lái)增加氧氣含量。這樣，廢氣中未燃燒的有害物質(zhì)如一氧化碳(CO)和碳?xì)浠衔?HC)在高溫環(huán)境中再次燃燒。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)階段未燃碳?xì)浠衔?、一氧化碳等有害物質(zhì)的排放比例較高，而三元催化反應(yīng)器尚未達(dá)到工作溫度(300度以上)。

因此，當(dāng)車輛排放標(biāo)準(zhǔn)滿足EU3或EU4的要求時(shí)，需要配備外部?jī)艋b置——二次空氣系統(tǒng)。從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)階段有害物質(zhì)的排放。

另一方面，再燃熱量使三元催化反應(yīng)器快速達(dá)到所需的工作溫度，這就是二次空氣泵系統(tǒng)的作用。

二次空氣系統(tǒng)的工作原理

未燃燒的汽油在排氣管和三元催化轉(zhuǎn)換器之間。由于引入了二次空氣，燃油被再次點(diǎn)燃，從而減少了排氣污染。其實(shí)還有一個(gè)不為人知的作用，就是讓三元催化器馬上進(jìn)入工作溫度，大大延長(zhǎng)三元催化器的使用壽命。所以冷車啟動(dòng)時(shí)，打氣筒開始工作，發(fā)出呼嘯聲，用手摸會(huì)覺得熱。工作時(shí)間設(shè)置為不超過1分鐘。

二次空氣系統(tǒng)僅在部分時(shí)間工作，尤其是在以下兩種工況下：

-冷啟動(dòng)后

-熱啟動(dòng)后怠速期間的自診斷。

狀態(tài)冷卻液溫度工作時(shí)間

冷啟動(dòng)后100秒5.33c

熱啟動(dòng)后最多怠速96C10秒。

當(dāng)滿足工作條件時(shí)，二次空氣系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦激活并開始工作。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，經(jīng)過濾清器的空氣由二次空氣泵直接吹向排氣閥。

二次空氣泵的電源通過繼電器獲得。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制二級(jí)進(jìn)氣閥，壓力P驅(qū)動(dòng)組合閥開始工作。曲軸傳動(dòng)帶帶動(dòng)氣泵運(yùn)轉(zhuǎn)，泵送能力大、壓力低的氣流通過軟管進(jìn)入分流閥。正常情況下，分流閥上的閥門打開，空氣通過分流閥和單向閥流入空氣噴射歧管。與廢氣中的HC和CO反應(yīng)，進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為CO2和水蒸氣，從而減少?gòu)U氣污染。

二次空氣泵的作用是在短時(shí)間內(nèi)將空氣壓入排氣閥后面的廢氣中。

當(dāng)二次空氣系統(tǒng)不工作時(shí)，熱廢氣將停止在組合閥處，以防止廢氣進(jìn)入二次空氣泵。

在控制過程中，同時(shí)對(duì)自診斷系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。因?yàn)閺U氣中氧含量的增加會(huì)導(dǎo)致氧傳感器的電壓降低，所以氧傳感器必須處于工作狀態(tài)。

二次空氣系統(tǒng)正常工作時(shí)，氧傳感器會(huì)檢測(cè)到極稀混合氣。

二次空氣泵系統(tǒng)的功能描述

發(fā)動(dòng)機(jī)控制將控制二次空氣泵繼電器。

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后不久，二次空氣泵繼電器打開二次空氣泵。連接時(shí)間與以下條件有關(guān)。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度

發(fā)動(dòng)機(jī)載荷

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

在二次空氣系統(tǒng)的幫助下，空氣噴射用于發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱階段的廢氣后處理。在控制二次空氣泵的過程中，DME控制單元監(jiān)控th。

發(fā)動(dòng)機(jī)