爆胎是氣壓過(guò)高還是過(guò)低

低與太高容易爆胎,3萬(wàn)公里內(nèi)的新輪胎.最好充氮?dú)?冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季節(jié)前后2.5.如果經(jīng)常滿載后邊建議2.6.吧.因熱脹冷縮之原因,冬季稍低的氣壓,會(huì)使生硬的輪胎與地面提高點(diǎn)附著力.對(duì)剎車及操控有一定的幫助.純雪路沒冰,可以加高胎壓,但不建議超過(guò)2.8,有利于將輪胎花紋扎入雪中.減少剎車距離.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請(qǐng)采納.

胎壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)會(huì)爆胎。當(dāng)輪胎胎壓過(guò)高時(shí)，輪胎胎體的彈性會(huì)明顯下降，輪胎受到猛烈沖擊后很容易爆胎。當(dāng)輪胎氣壓不足時(shí)，胎側(cè)在行駛中的變形相對(duì)更多，從而產(chǎn)生過(guò)多的熱量導(dǎo)致胎體分離而爆胎。胎壓過(guò)高的危害：一、胎壓過(guò)高會(huì)使輪胎的摩擦力、附著力降低，影響制動(dòng)效果，同時(shí)也會(huì)影響輪胎壽命。二、胎壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致輪胎耐扎性能下降，容易造成爆胎。三、加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下降，車身的震動(dòng)變大，間接會(huì)影響到其他零部件的壽命。四、胎壓過(guò)高還會(huì)導(dǎo)致輪胎簾線受到過(guò)度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，耐軋性能下降。胎壓過(guò)低的危害：一、胎壓過(guò)低，會(huì)造成油耗上升，方向盤變沉，易跑偏等情況。二、胎壓不足的話輪胎各部位的運(yùn)動(dòng)量增大，過(guò)度的碾壓造成輪胎的異常發(fā)熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產(chǎn)生過(guò)度的摩擦造成胎圈部位損傷和異常磨損。三、輪胎與地面的摩擦成倍增加，還會(huì)造成胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降，車輛高速行駛，也會(huì)導(dǎo)致爆胎。正確的做法是保證胎壓正常。胎壓的正常要求：一、一般來(lái)講胎壓在2.2-2.5左右最合適。夏季要稍低一些。二、由于前輪長(zhǎng)期支撐發(fā)動(dòng)機(jī)，胎壓略比后輪高0.1左右。備胎由于不常用，氣壓最好高些，免得用時(shí)由于氣壓過(guò)低失去應(yīng)急的作用，一般應(yīng)高于2.5。三、涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測(cè)時(shí)要注意。

胎壓過(guò)高的危害：胎壓過(guò)高會(huì)使輪胎的摩擦力、附著力降低，影響制動(dòng)效果，同時(shí)也會(huì)影響輪胎壽命；胎壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致輪胎耐扎性能下降，容易造成爆胎；胎壓過(guò)高還會(huì)導(dǎo)致輪胎簾線受到過(guò)度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，耐軋性能下降。當(dāng)遇到路面的釘子，玻璃等尖銳物體時(shí)，很容易扎入胎內(nèi)，受到?jīng)_擊產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，造成爆胎；胎壓過(guò)低的危害：胎壓過(guò)低，會(huì)造成油耗上升，方向盤變沉，易跑偏等情況，同時(shí)還會(huì)造成胎圈部位損傷和異常磨損，輪胎強(qiáng)度下降，車輛高速行駛也會(huì)導(dǎo)致爆胎；胎壓不足的話輪胎各部位的運(yùn)動(dòng)量增大，過(guò)度的碾壓造成輪胎的異常發(fā)熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產(chǎn)生過(guò)度的摩擦造成胎圈部位損傷和異常磨損；輪胎與地面的摩擦成倍增加，還會(huì)造成胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降，車輛高速行駛，也會(huì)導(dǎo)致爆胎的。

都不安全，胎壓高輪胎壓力大，胎壓低了滾動(dòng)阻力大，我的小車一直都是熱胎2.5左右，我們這里的輪胎店，不管什么車，如果沒有特別要求，他們一般也是默認(rèn)給2.5的。

你好，都容易爆胎，這個(gè)汽車?yán)滠嚨奶航ㄗh控制在2.2-2.5之間都是比較好的，過(guò)高過(guò)低對(duì)輪胎油耗安全性都有影響的。