液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的現(xiàn)象、原因及故障排除

日常行駛中，汽車不能轉(zhuǎn)彎。我能怎么做呢？別慌，下面小編幫你解惑。()小編將分享液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向無(wú)力的現(xiàn)象、原因及故障排除。

[液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向弱點(diǎn)]

當(dāng)車輛在使用時(shí)，液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無(wú)法轉(zhuǎn)向。

[液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向無(wú)力的原因]

原因分析如下：

(1)濾芯堵塞，過(guò)濾面積減小，造成系統(tǒng)壓力下降，使空氣進(jìn)入油泵或管接頭，油液會(huì)產(chǎn)生乳化現(xiàn)象，使其體積膨脹，嚴(yán)重時(shí)會(huì)溢出油箱。乳化后仍可壓縮機(jī)油，但實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)先消耗一部分動(dòng)力，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向無(wú)力。

(2)氣穴現(xiàn)象：

濾芯堵塞后，系統(tǒng)中會(huì)產(chǎn)生真空，導(dǎo)致一些部件氣蝕。

液壓系統(tǒng)中的空氣大部分從管接頭進(jìn)入，但也有一部分從油泵軸上的骨架油封進(jìn)入。骨架油封內(nèi)側(cè)可短時(shí)間承受0.6 ~ 0.8 MPa的油壓，外側(cè)有防塵刃口。但在大負(fù)壓下，空氣會(huì)被吸離刃口，從而破壞骨架油封刃口與油泵軸之間的油膜。高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片漏油。機(jī)油泵在少油的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，磨損增大，有時(shí)會(huì)燒壞。

(3)雜物被卡住，油中的雜物進(jìn)入運(yùn)動(dòng)部件，使其被卡住，導(dǎo)致泄漏，直至失去作用。

液壓系統(tǒng)中使用的限壓閥、極限閥和緊急閥都是球形或圓錐形的，它們的功能都是通過(guò)密封閥門(mén)和閥座來(lái)保證的。理論上，與閥座的環(huán)接觸通過(guò)錘擊或研磨變成環(huán)接觸。

所以皮帶兩側(cè)會(huì)有棱角，棱角上會(huì)出現(xiàn)微小的毛刺和裂紋。閥門(mén)工作時(shí)，油流經(jīng)閥座，絨毛等雜物容易被邊角、裂紋、毛刺卡住，使閥芯卡在空氣中，閥體漏油。閥門(mén)工作時(shí)，堆積的雜物會(huì)被環(huán)形帶擠壓，更容易被夾住。從而泄漏逐漸增加。限流閥的彈簧回復(fù)力小。一旦卡住，機(jī)油泵供給的油就會(huì)從溢流口漏出，導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)壓，轉(zhuǎn)向無(wú)力。

【液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向弱點(diǎn)的診斷與排除】

動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置油路常見(jiàn)故障及排除方法見(jiàn)表。

今天小編介紹汽車液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向無(wú)力的現(xiàn)象、原因及故障排除。你了解液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的現(xiàn)象、原因及故障排除嗎？如果你喜歡，請(qǐng)多關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站。