機油消耗過快過多(燒機油)如何保養(yǎng)？

一輛車的燃油會或多或少的消耗，只是一個顯而易見的問題。一般來說，5000公里油耗低于1升是正常的。如果超過這個標(biāo)準(zhǔn)，就要注意了。來自pt/m1r $ f4t/h7pt/m1r $ f4t/h7pt/

石油的過度消耗

(1)發(fā)動機在使用過程中機油消耗過多(油耗率超過0.1 -0.5l/km)，需要經(jīng)常添加機油；

(2)排氣管冒藍(lán)煙。

來自pt/m1r $ f4t/h7pt/m1r $ f4t/h7pt/

油耗高的原因分析來自P t/M1r $ F4t/H7pt/M1r $ F4t/H7pt/

氣缸密封不良是燒機油的主要原因。主要原因是活塞與缸壁間隙過大，活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性能差，缸壁上的油進入燃燒室，造成燒油。

(1)活塞與缸壁間隙過大，致使飛濺的潤滑油從間隙逸出至燃燒室而被燃燒，導(dǎo)致潤滑油消耗量急劇增加；

(2)活塞環(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)對向或反向。

(3)進氣門導(dǎo)管過度磨損導(dǎo)致氣門桿油封失效，導(dǎo)致大量潤滑油從氣門桿與導(dǎo)管孔的配合間隙進入氣缸，在進氣管真空度下燃燒；來自pt/m1r $ f4t/h7pt/m1r $ f4t/h7pt/

(4)潤滑油粘度太低，容易上去，油膜薄，容易被燒焦；另外，粘度低的潤滑油揮發(fā)性大；來自pt/m1r $ f4t/h7pt/m1r $ f4t/h7pt/

(5)油路中有泄漏。油封損壞，管線破裂，接頭未密封等。會造成潤滑油泄漏，增加油耗；

(6)曲軸箱通風(fēng)裝置堵塞，使曲軸箱內(nèi)氣體壓力升高，潤滑油溫度升高，不僅造成潤滑油泄漏蒸發(fā)，還會造成油底殼墊片或氣門室蓋墊片破裂；來自pt/m1r $ f4t/h7pt/m1r $ f4t/h7pt/

機油消耗過多的診斷和排除

(1)檢查是否有漏油現(xiàn)象。

檢查曲軸前后油封和機油濾清器是否漏油，潤滑油管是否開裂漏油。漏油往往是由于油封損壞、裝配不當(dāng)、曲軸皮帶輪與油封接觸面老化或過度磨損造成的。來自pt/m1r $ f4t/h7pt/m1r $ f4t/h7pt/

(2)檢查曲軸箱通風(fēng)是否堵塞。來自pt/m1r $ f4t/h7pt/m1r $ f4t/h7pt/

(3)觀察排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出。

節(jié)氣門發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，如果排氣管冒出大量藍(lán)煙，機油加注口也會冒出大量煙霧或脈沖煙，說明活塞、活塞環(huán)、氣缸壁過度磨損，使機油逸入燃燒室燃燒。應(yīng)拆下活塞連桿組件進行檢查和分析。此外，檢查第一個環(huán)的端隙、背隙和側(cè)隙。如果這些間隙過大，會加劇泵送現(xiàn)象。來自pt/m1r $ f4t/h7pt/m1r $ f4t/h7pt/

發(fā)動機在重負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，排氣管冒膿和藍(lán)煙，而進油口不冒煙，這是現(xiàn)有的濺入氣門室的機油沿氣門導(dǎo)管間隙被吸入燃燒室的結(jié)果。來自pt/m1r $ f4t/h7pt/m1r $ f4t/h7pt/

如果短時間冒藍(lán)煙，曲軸箱油量不減少，說明空氣濾清器堵塞或油位過高。