40萬的車

40萬以下的家用車有很多選擇，可以根據(jù)不同的風(fēng)格進(jìn)行選擇，但我覺得奧迪A4L和寶馬3系這兩款車型是性價(jià)比最高的。下面我說說我的推薦理由，僅供大家參考！

首款推薦車型運(yùn)動(dòng)轎跑車奧迪A4L-2019款45TFSI運(yùn)動(dòng)，官方指導(dǎo)價(jià)40.18萬，平均優(yōu)惠價(jià)格5.5萬左右(不同地區(qū)優(yōu)惠力度不同)。搭載第三代EA888的2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，前置四驅(qū)布置，最大功率185Kw。有252馬力。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的供油方式采用混合噴射，可以根據(jù)配置順序進(jìn)行噴射，所以它的空燃油比非常精準(zhǔn)，排放標(biāo)準(zhǔn)也更好控制。其特點(diǎn)是動(dòng)力更強(qiáng)，技術(shù)更成熟，燃燒效率更高，對(duì)油品要求低，可靠性性能好，維護(hù)維修更便宜。缺點(diǎn)是它遠(yuǎn)不如直噴發(fā)動(dòng)機(jī)省油。

該車車身尺寸為4818*1843*1432mm，超長(zhǎng)軸距為2908mm，使得車內(nèi)空房間更大，家庭成員的空房間更舒適。懸架部分采用前后五連桿懸架。這種懸架配置具有出色的乘坐舒適性和舒適性。6.安全氣囊安全設(shè)備為車內(nèi)人員提供了一層額外的安全保障。前后駐車?yán)走_(dá)、360°影像和多種駕駛模式為安全駕駛提供了防火墻，可開啟全景天窗，為車內(nèi)乘客帶來更舒適的環(huán)境。

第二款推薦的運(yùn)動(dòng)車型王3系-2020款330運(yùn)動(dòng)夜版，官方指導(dǎo)價(jià)36.39萬元，綜合優(yōu)惠約4.5萬元。全系搭載2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，最大功率190Kw；有258馬力。操控性一直是寶馬最好的表現(xiàn)。采用前后驅(qū)動(dòng)方式，充分加速時(shí)抓地力更強(qiáng)，快速轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向角度更大，前輪轉(zhuǎn)向，后輪驅(qū)動(dòng)，分工明確，使車輛響應(yīng)速度更加靈活，提高了車輛行駛的平衡和穩(wěn)定性。

該車車身長(zhǎng)度為4719*1827*1459mm，軸距為2851mm，被認(rèn)為是中型后驅(qū)車型中同級(jí)車型中最出色的車型。上懸架采用高雙球節(jié)彈簧減震支柱的前橋，其優(yōu)點(diǎn)是重量輕、強(qiáng)度高、轉(zhuǎn)向高度靈敏。多氣囊安全裝備，提供更多安全防護(hù)，主動(dòng)安全系統(tǒng)，360°全景影像，前后駐車?yán)走_(dá)，大天窗，大液晶屏，哈曼卡頓音響等。

總結(jié):以上兩款是我最喜歡的?？梢詤⒖家陨蟽?yōu)點(diǎn)的對(duì)比。它們有不同的風(fēng)格設(shè)計(jì)和不同的操控性能。從這兩款車型中選擇，注重操控性能，寶馬最好，而注重四驅(qū)和舒適性，那就選奧迪A4L吧！

內(nèi)容概述:

承載式車身準(zhǔn)硬派選項(xiàng)非承載車身越野車型

選擇≤50萬范圍內(nèi)的多用途跑車，大部分面子選項(xiàng)都是奔馳寶馬奧迪的城市SUV。2020款的選項(xiàng)可以說沒有真正全能的優(yōu)秀產(chǎn)品。即使把選車范圍擴(kuò)大到凱迪拉克、林肯、沃爾沃等品牌，也是夠辛苦的，因?yàn)檎嬲幸馑嫉能囆?，大部分都是冷門品牌。想要SUV具備越野能力和強(qiáng)大的性能，請(qǐng)參考以下四款車。

全能選項(xiàng)“長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者”可以作為首選。020車型不再靠進(jìn)口銷售，而是與長(zhǎng)安汽車合資生產(chǎn)。該平臺(tái)已全面升級(jí)為前后驅(qū)和垂直四驅(qū)，標(biāo)準(zhǔn)與JEEP大切諾基相同。

但分動(dòng)箱沒有增加4L-扭矩放大齒輪，脫困還是靠電子限滑；這個(gè)系統(tǒng)的單輪有點(diǎn)難脫困，但對(duì)付一般的交叉軸和普通的未鋪裝路面相對(duì)容易。目前在3098-3998萬區(qū)間，同平臺(tái)城市SUV只有其他選擇，所以探險(xiǎn)者是戶外自駕城市SUV的最佳選擇。

基本參數(shù):車身尺寸達(dá)到5075*2004*1778的高標(biāo)準(zhǔn)，軸距3025mm?？鋸埖膶挾茸寣?shí)車看起來有一些大型車的標(biāo)準(zhǔn)。新車型整體設(shè)計(jì)感不錯(cuò)，只是中網(wǎng)和燈組的細(xì)節(jié)有些“笨”。

發(fā)動(dòng)機(jī)搭載野馬野馬2.3T，動(dòng)力儲(chǔ)備為203kw/425n·m，匹配出色的10AT自動(dòng)手動(dòng)變速箱，可突破8秒。同時(shí)這兩個(gè)總成的質(zhì)量表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，所以這款車除了一些顛三倒四的沒有其他缺點(diǎn)。

可以考慮5】2.0T版本的“進(jìn)口路虎發(fā)現(xiàn)5”。指導(dǎo)價(jià)66.98-69.58萬。是不是有點(diǎn)超出預(yù)算了？但“豹三折虎二折”早已成為過去式，捷豹路虎幾乎達(dá)到了“五豹六虎”的水平。發(fā)現(xiàn)港口部分渠道5的調(diào)價(jià)已經(jīng)超過25萬，如果能找到車源值得選擇。

因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)5也采用了立式四驅(qū)平臺(tái)，而且是全時(shí)四驅(qū)；雖然2.0T版本沒有中間差鎖和后輪軸鎖，但地形反饋系統(tǒng)還是比其他SUV好。如果預(yù)算可以調(diào)整，指導(dǎo)價(jià)74.28但起步價(jià)不到50萬的3.0T-V6版本會(huì)有一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的四驅(qū)系統(tǒng)，因?yàn)橛兄虚g差速鎖和可選的后輪軸差速鎖。

基本參數(shù):發(fā)現(xiàn)5的車身尺寸為4956*2073*1888，軸距為2923mm，尺寸標(biāo)準(zhǔn)也是中大型SUV；雖然新車型的設(shè)計(jì)感沒有發(fā)現(xiàn)方方正正看起來硬朗，但實(shí)車的視覺效果依然充滿大氣，非對(duì)稱尾門的牌照架依然是亮點(diǎn)，至少看起來不平庸。

電力系統(tǒng)將不被詳細(xì)描述。需要說明的是ZF的8AT自動(dòng)手動(dòng)變速箱。該機(jī)的水平略遜于探險(xiǎn)者的10AT，所以在使用過程中不宜過度“跳車”，以免變速箱因扭矩過大而燒油。

硬核選項(xiàng)“江鈴福特Shaker”是自駕出行的理想選擇。這類車型一般稱為硬核SUV，距離越野車只有“一步之遙”。驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的概念與Discovery5相同，但分動(dòng)箱集成了“多片離合器限滑差速器”，實(shí)現(xiàn)了越野時(shí)前后軸50:50的分動(dòng)，依靠壓濕式多片離合器。

長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使離合器發(fā)熱，摩擦系數(shù)會(huì)隨著溫度的升高而降低。因此，轉(zhuǎn)讓不穩(wěn)定，不能越野，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上低于承載式車身的3.0T-Discovery5。但是，如果你能合理切換模式，也就是說，如果你了解這個(gè)系統(tǒng)，其實(shí)越野極限并不低，至少滿足交叉駕駛的要求是沒有問題的

特點(diǎn):振動(dòng)篩為“非承重”的車身結(jié)構(gòu)，車架底部還有一套獨(dú)立的高強(qiáng)度底盤；車輛的五大總成(包括車架)全部固定在底盤上，足夠高的扭轉(zhuǎn)剛度可以保證車身在頻繁撞擊后不會(huì)變形，這是敢于真正越野的基礎(chǔ)。

車身尺寸為4892*1862*1837，軸距為2850mm，檔次屬于中型SUV，但實(shí)車看起來還是大轎車。在動(dòng)力方面，跑路車也是同型號(hào)野馬的2.3T，但越野車需要低轉(zhuǎn)高扭的特性，所以動(dòng)力儲(chǔ)備提升到202kw/455n·m的標(biāo)準(zhǔn)，配合10AT變速箱8秒即可破百，4L模式下2.48倍扭矩放大也能保證穩(wěn)定的越野。

也可以參考“FickJEEP牧民-盧比肯”。Shaker的主版本在30萬左右。雖然盧比肯的起步價(jià)是48.99萬，但是優(yōu)惠幅度也很大。

車身結(jié)構(gòu)方面，牧民也是非承載式，但四驅(qū)系統(tǒng)采用簡(jiǎn)單可靠的兼職4wd在四輪驅(qū)動(dòng)模式下，分動(dòng)箱的齒輪鏈條的剛性組合會(huì)穩(wěn)定地將動(dòng)力分配給前后軸，但只有后驅(qū)動(dòng)可以用于在鋪裝路面上行駛。分動(dòng)箱扭矩放大4倍，峰值1600n·m的爆發(fā)力可以讓這款車像平地一樣翻山越嶺。

特點(diǎn):車身尺寸為4882*1894*1841，軸距為3008毫米；；雖然尺寸和路搖一樣，但足夠高的離地間隙和特別設(shè)計(jì)的前后保險(xiǎn)杠，會(huì)大大提高車輛的接近角、離去角和縱向通過角，擺脫困境的能力會(huì)比路搖更強(qiáng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)為菲亞特2.0T，動(dòng)力儲(chǔ)備為195kW/400N·m，匹配ZF8AT自動(dòng)手動(dòng)變速箱可實(shí)現(xiàn)7秒的高水平。但牧民的設(shè)計(jì)是按照越野車的標(biāo)準(zhǔn)打造的，車輛的舒適駕駛體驗(yàn)不如路搖。

總結(jié):以上四款SUV都是中高端全能選手，但車身結(jié)構(gòu)是兩種不同的標(biāo)準(zhǔn)，鋪裝路面的操控性感覺有些不同。選擇探險(xiǎn)者或發(fā)現(xiàn)者為高速公路，選擇道路震動(dòng)者或牧民為戶外。最后，我們來看看四款車的油耗末期。

探險(xiǎn)者-12L/100km撼路者-12L/100km發(fā)現(xiàn)5-四缸13L·六缸15L/100km牧馬人-12L//100km

這是沒有素車的平均標(biāo)準(zhǔn)，車的綜合性能和尺寸檔次其實(shí)都不高。