國產新車輪胎質量好嗎 國產輪胎真的很差嗎

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盡管很多人都接觸過輪胎，但很少有人能分辨出輪胎質量的好壞，相比于國產輪胎，很多人可能更青睞進口輪胎，那國產輪胎的質量到底如何呢？我們來看看老外做的極限測試，俄羅斯不僅進口中國車，連輪胎也要進口中國的，這次測試的輪胎分別是賽輪和Goform兩款中國制造的輪胎，雖然賽道相對平坦但彎道多轉向大。這些對輪胎來說都是極大的考驗，高速飆車再加上漂移過彎，跑完整個賽道再回到出發(fā)地時，輪胎已經在地面上磨出了黑色的痕跡，甚至還有橡膠碎屑脫落。不過整體狀況看起來沒什么大問題，接下來就是對輪胎的極限考驗，燒胎車速提高后，看上去和一般的燒胎別無二致，但仔細一看就知道還是不一樣的，一地面上脫落的橡膠還在冒著煙，而輪胎上的景象就更壯觀了。胎面上直接磨出了大量鋼絲，說好的橡膠輪胎。怎么燒個胎就變身鋼絲輪胎了呢？雖然整個測試過程只有短短的10分鐘左右，但也耐不住這么高強度的極速飆車啊，就這個程度，輪胎能不壞的好像也沒幾個吧。這種極限測試能有這個表現似乎還不錯，至于質量到底怎么樣？相信大家心里已經有一個判斷了。 @2019國產輪胎哪個好？

您好，國產汽車輪胎中的佳通汽車輪胎以及玲瓏汽車輪胎的質量都是比較好的。為什么現在的汽車輪胎大部分是國外品牌？國產輪胎質量不行嗎？

其實還真不是，這里面有些 歷史 原因。

我國輪胎業(yè)其實起步不晚，規(guī)模也不小，在我國商用車的龐大市場中，國產品牌一直占據大部分份額！說明國產輪胎質量也過關。而且性價比一流。

之所以給人感覺知名度低，市場份額小，主要是因為在乘用車市場占比小。原因第一是 歷史 原因，細說起來是這樣的：

輪胎是 汽車 的配套產品，輪胎產業(yè)發(fā)展一定是緊隨 汽車 產業(yè)發(fā)展。我國乘用車正兒八經開始大發(fā)展，是加入WTO之后，國外大型車企開始大規(guī)模進入我國，投資成立合資公司，生產合資乘用車。合資乘用車，基本上采用那些配套，選擇哪些配套供應商，決定權基本上都在掌握著技術話語權的外方手里，而這些外國車企，在來中國之前，已經擁有了成熟的配套體系，像輪胎之類的重要的直接供貨到主機廠的一階供應商，基本上都是擁有戰(zhàn)略合作關系的體系供應商，那些供應商本身也是規(guī)模龐大的重工業(yè)集團，他們隨著這些車企，一起開到中國，成立合資公司，把自己的生產廠建在主機廠的臨近地段方便供貨。很多車企，在開發(fā)新車型的時候，干脆和一階供應商共享開發(fā)資源，把一部分配套的開發(fā)工作甩給供應商，對于供應商來說，這樣雖然提高了研發(fā)成本，但是等于深度綁定了訂單，而且參與開發(fā)工作，等于參與制定了一部分車型技術標準，給自己創(chuàng)造了一個技術門檻，可以防止競爭對手撬單！通過這樣一番操作，基本上各大供應商就占據了主流乘用車配套的主要份額。像 汽車 強國，都有自己的成套 汽車 產業(yè)，輸出的時候也是成套輸出。所以馬牌，米其林，固特異，普利司通這些都跟著歐美大廠一起來到了中國，精明的日本韓國人也趕緊把橫濱，錦湖，韓泰搬到了中國，占據傳統(tǒng)伙伴在新市場的新份額。

通過上面一通操作，你會發(fā)現，我國的乘用車市場井噴式發(fā)展，但我國已經的輪胎行業(yè)沒分享到紅利。因為首先他們不在外國車企的體系里面，技術上也沒有優(yōu)勢，拿不出來更加有競爭力的產品來突破局面?；旧线€是守著商用車的市場互相廝殺！

近十年來我國自助品牌的乘用車技術進步明顯，市場占有率顯著提升，逐漸讓我國的輪胎行業(yè)在乘用車市場有了參與感！

其實國產品牌的輪胎不差，我今年就更換了一對佳通的家用車輪胎，之前的固特異輪胎跑了七年，不堪重負下崗了，更換了這對佳通輪胎，技術規(guī)格相同的情況下，價格只有合資胎的2/3，但是在靜謐性，濕地抓地力等方面，反而有優(yōu)勢！我特別滿意。普通家用車的后市場，國產品牌大有可為！

國產最大的輪胎企業(yè)應該是杭州萬象和青島雙星。規(guī)模都特別巨大！我國輪胎產業(yè)不差，以后會更好。

輪胎其實是個低技術含量的行業(yè)，外資進入后，憑借品牌溢價，基本上把國內品牌給洗光了，這一結局和牙膏行業(yè)差不多，外資基本上也把中國牙膏行業(yè)給洗光了。

但你也別因此就認為國外品牌的輪胎質量和國內品牌有多大區(qū)別，這些工廠、設備、工藝、原材料基本上都是原來的國內工廠在繼續(xù)生產。

好在現在很多人已經認識到了這個問題，國內品牌輪胎也在慢慢復蘇。

好品質的國產胎大眾不知道去那里買，輪胎廠也沒有進行相關推廣。前期國產胎的問題，給大眾留下的陰影過多。國產輪胎的質量到底怎樣？

國產自主研發(fā)的HV-SSBR橡膠和進口JK-SSBR相比，耐老化、耐屈撓性、力學性能等等主要性能都差不多。而且在焦燒時間、硫化速度等等這些性能上，國產橡膠甚至能超過進口橡膠，這就意味著從材料上而言，國產輪胎的用料質量絲毫不落后于進口輪胎，而且如今的國產輪胎在花紋設計和簾線強度上都做得相當不錯，所以國產輪胎在理論上是不輸進口輪胎的。好車可以用國產輪胎嗎

可以。

國產輪胎質量好，能用。輪胎的選擇沒有最好，適合自己愛車的才是最好的。

花紋選擇：

單導向花紋：單導向花紋在集結了橫向花紋和縱向花紋兩者優(yōu)勢的同時，它還具有制動性能優(yōu)異，干濕地抓地力俱佳和極強的排水性能，從而增強濕地駕駛的穩(wěn)定性能，適合于高速行駛。單導向花紋輪胎在安裝時要注意，安裝位置必須要與行駛方向相同。

非對稱花紋：這類花紋的特點是胎面左右兩側花紋形狀不同。外側胎面為轉彎和操控而設計的高側向支撐面，確保干地路面轉彎的操控性。內側胎面能確保濕滑路面行駛時有更好的防滑性。非對稱花紋在告訴行駛時具有超強穩(wěn)定性，能夠帶來非凡的駕馭體驗。

塊狀花紋：塊狀花紋常常運用在越野輪胎上，所以又被稱為越野花紋。它的花紋溝之間也是相互連接，呈獨立的花紋塊結構。越野花紋塊較大，溝紋較深，這樣能提高輪胎的抓地性能和牽引力。同時，通過特殊的溝槽設計，能讓輪胎在行駛過程中自動去除石塊和土塊，有助于維護輪胎的性能并防止進一步的損失。

綜合花紋：當然，有些輪胎在設計時會考慮將各類不同類型的花紋優(yōu)勢相結合，如一些針對城市SUV而設計的輪胎，它就是將塊狀花紋與中央肋條花紋設計相結合，這樣既提升輪胎的操控性和直線行駛的穩(wěn)定性，又能增強輪胎的抓地力和自潔能力。國產什么牌子輪胎質量好

國產汽車輪胎牌子朝陽、正新、玲瓏都是比較好的，大部分使用過一些國產輪胎的車主都認為朝陽是最好的國產輪胎品牌。朝陽在國產輪胎中的就是“老大哥”一般的存在，發(fā)展歷史悠久，技術較為成熟，質量及性能在國產輪胎中一直處于較高的水平。