輪胎輪轂減震改裝 輪轂越大減震越差嗎

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大眾新捷達輪轂改裝圖片如下，改裝輪轂時，要盡量參照原廠輪轂規(guī)格尺寸，因為原廠規(guī)格是工程師進行反復試驗測試出來的最適合捷達的規(guī)格。

尺寸與寬度是一組非常重要的數(shù)據(jù)，尺寸越大，輪胎就應該越薄，因為要盡量保持輪胎的周長不變，否則車輛速度表會產(chǎn)生偏差。輪胎越薄，路感越清晰。輪子越寬，能裝的輪胎就越寬，雖然會提高油耗，但接地面積越大，抓地就越穩(wěn)，為車子性能考慮的朋友應該合理的更換更寬的輪胎。

很多朋友追求美觀而選擇更換大尺寸輪轂。確實大尺寸的輪轂視覺上的感官更好，但可能裝上去后輪子內(nèi)部有許多地方都會卡到。特別是車子在開的過程中，通過一些道路條件不是很好的路段時，車輛避震瞬間壓縮也會造成影響汽車減震可以改裝嗎

氣動避震安裝傾角調(diào)節(jié)方法：1、非常低Offset和非常寬輪轂，不一定要給你的車設計和制造輪轂，即使它是為你的車設計的，以前也從來不敢用的尺寸，不一定需要整配的輪轂，冬天鐵圈，加墊片等方法都可以被接受；2、Stance-輪眉與輪轂能達到的盡可能最小的間距，是通過修改沖擊力來實現(xiàn)的，不一定需要絞車來避免沖擊，任何可以使轎廂降低的方法都可以接受；3、外傾角調(diào)整，基本的前后外傾角應調(diào)整到一定的負角度，以增加輪胎輪轂和在移動過程中沒有刮傷的鋼板之間的間隙，有些后懸架是非獨立懸架，汽車的傾斜需要用傾斜螺釘、墊片來調(diào)整，而且不能調(diào)整得很大。改裝輪轂，減震器，交警怎么處罰

這個具體看程度，不同形式的改裝，處罰力度不同

例如傳統(tǒng)的更換短簧和避震套裝，沒有改變車輛的主銷傾角和輪距

一般情況下是不會有問題的

但如果，輪距和主銷傾角有了很大的改變，肉眼清晰可見，就會被視為非法改裝

各地的情況不同，有些事警告，有些事罰款，同時限期還原

還有一些比較敏感的地區(qū)可能會扣車汽車改裝輪轂對車輛有什么影響？

保持原廠配套輪胎的規(guī)格，換用等級更高的輪轂以改善輪胎的品質(zhì)。比如更美觀的胎面花紋、更好的排水性、更小的滾動噪音、或更強的抓地力等。

規(guī)格的升級：改裝輪轂輪胎，可以在許可的范圍之內(nèi)將原車輪胎輪轂規(guī)格加大。這樣改裝后除了能提高抓地力外，也能讓車輛整體看起來更美觀大氣。通常在進行規(guī)格升級的同時，品質(zhì)也一并升級了。

升級高性能輪輪轂輪胎的優(yōu)點：

1、安全度高：胎面加寬，接觸面積大，抓地力增強

2、操控性更好：側(cè)滑和側(cè)傾大大降低，操控更靈活

3、剎車更平穩(wěn)：胎面加寬，摩擦面積大，縮短制動距離

4、行駛更平穩(wěn)：低的扁平比，轉(zhuǎn)彎時降低車身傾斜度

5、外觀更好看：升級的輪轂款式更加美觀個性，可以帶來更強的視覺沖擊汽車怎么改裝輪轂？

汽車改裝就現(xiàn)在而言，已經(jīng)形成了一種文化，而且在今年九月份我們國家也出臺了汽車改裝的相關(guān)工作規(guī)程，接下來我們結(jié)合最新的機動車改裝規(guī)程說一下改裝輪轂時的幾點小知識。

1、加寬輪轂

輪轂輪胎通過改裝加大加寬后，抓地力進一步增強、摩擦力增大，減小車輛橫向的擺動，提高剎車性能以及高速操控性能，使汽車的起步和制動性能也有較大的提升。雖然說加大輪轂的直徑和寬度可以在一定程度上增強車輛的行駛穩(wěn)定性，提高制動時的散熱性能，并且還能增加車輛過彎時的穩(wěn)定性，提高車輛的安全性能，但與此同時油耗也會相應增加。此外高質(zhì)量改裝輪轂的質(zhì)量比原廠輪轂更輕，而輪轂質(zhì)量屬于車輛的“簧下質(zhì)量”，一般來說簧下質(zhì)量減輕一公斤，相當于車身減輕了四公斤，因此好的輪轂對于車輛動力性能的提升也是有很大幫助的。

2、加大輪轂尺寸

車胎越扁，厚度就越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出一些犧牲。假如為了寬度而把輪胎改得太扁或者太薄，那如果遇上一些沙石多的路面，輪胎就很容易被損壞。一般來說汽車改裝的輪轂尺寸有一個公式，如果原車的輪轂是14寸升級16寸，直徑最大改變范圍不能超過20mm。根據(jù)原車輪轂大小適當加大一兩個號最為合適，而且最好先征求一下專業(yè)人員的意見。

3、剎車卡鉗卡到輪圈

由于現(xiàn)在生產(chǎn)的車輛為了安全問題，經(jīng)常使用大號的剎車卡鉗，4 pot的卡鉗就足足比single pot的要大出很多。offset不夠、設計不適合的輪圈，經(jīng)常容易卡到剎車卡鉗。

4、OFF SET值與原廠不符

很多時候我們喜歡的輪轂款式的OFF SET值與原廠不符，比如原廠的OFF SET值為25，而即將改裝的輪轂卻是40，這雖然顯示安裝之后輪轂會向內(nèi)縮15mm，但并不代表這組輪轂不能被安裝，事實上只要借助輪距墊片或輪距墊寬器，就可以解決這個小問題，不過在原廠的設計下，輪轂一般都是微向內(nèi)縮，因此可以通過墊寬器將輪轂向外延伸，提升車身整體的視覺效果。

5、中心孔與輪轂完全結(jié)合

如果是前驅(qū)車，可以通過加裝輪距墊寬器來改變前軸輪距，這種前寬后窄的設定，可以稍微降低彎中推頭的現(xiàn)象；在安裝輪轂之前，一定要檢查輪轂中心孔是否能與輪轂完美貼合，如果不行的話則必須加裝軸套，以避免行駛時產(chǎn)生異常震動。

相信隨著汽車改裝相關(guān)政策的不斷完善，我們國家的改裝行業(yè)一定會越來越好！輪胎輪轂有哪些必備改裝常識？

現(xiàn)在很多人買了自己喜歡的車子，想換自己喜歡的輪轂款式，或者是想做輪轂升級改裝。但是在輪轂升級改裝時要注意很多事項，比如輪轂的類型、所配的輪胎類型等等。為此，小編為大家做了一下分析：

方法/步驟

1.

選擇合適的輪轂類型

首先要了解，不同的車型，輪轂的選擇也應有所不同，切勿以為想裝什么樣的輪轂就可以換成什么樣的輪轂。輪轂主要分為鋼鐵輪轂，鋁合金輪轂和鎂合金輪轂。鋼鐵輪轂最重，相對來說也最便宜，鋁合金輪轂比鋼鐵輪轂要輕，鎂合金輪轂則更輕，更軟。加速性能也更佳，但它主要用于賽 車，只有在路況極好的地方，鎂合金輪轂才用于民用車上。

2.使用適配的輪胎類型

輪轂升級要與輪胎同步，在對輪轂進行改裝時，一定套注意與輪胎同時升級，因為輪胎的自身尺寸與輪轂的大小有密切關(guān)系。有的車主會選用二手輪胎，著是一種不智行為，畢竟二手輪胎紋路，壽命均比新輪胎有一定差距，對行車安全帶來一定隱患。所以，應當選擇新輪胎進行輪轂的升級.

3.輪轂大了，剎車和避震也得注意調(diào)整

在改裝過程中，除了考慮改裝極限[指不影響方向盤控制，行走時不碰撞減震器和擋泥板]外，改裝避震器是最好的配搭。好的減震器可以減少地面顛簸給底盤帶來的金屬疲勞，而且加強懸掛穩(wěn)定性還能保持車輛乘坐的舒適性。性能好的減震器，可以降低汽車重心，讓車輛直路和或彎時更平穩(wěn)，配合輪胎有更好的抓地能力也給駕駛者帶來靈活的操控性。

4.別一味追求美觀或性能而盲目加大輪轂

但是有的車主認為輪轂越大，輪胎越寬越好，其實不然。主要原因有以下幾點：

(1)輪轂的直徑過大會造成力矩變大，會令傳動軸動力轉(zhuǎn)動時負荷增大，使車輛起步和加速動力變?nèi)?

(2)使用大輪轂必須配合扁平率小的輪胎，由于和地面的摩擦接觸面積增大，摩擦力變大，所以會讓油耗提高;

(3)更換過寬輪胎會讓方向機負荷增大，會影響慢速方向盤的操控性和縮短方向機的使用壽命。