為什么新車需要補輪胎 為什么新車需要補輪胎和輪轂

新車除了客觀因素外（例如爆胎），一般是不需要刻意更換輪胎的。輪胎的壽命一般最長時間為7年左右或8萬公里左右。關(guān)于輪胎的壽命，沒有一個統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的答案。因為受很多客觀因素的影響，例如：車輛平時的行駛路況、輪胎的品牌、平時用車頻率等等。

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這種現(xiàn)象是輪胎可能會漏氣

1、輪胎跑了一段時間，比如說幾個月，少一點點氣是正常的，在0.2公斤氣壓內(nèi)。

2、怎么判斷輪胎是否漏氣呢，加足氣跑一段路程以后，看下輪胎是否明顯癟了很多，測量四輪氣壓，看下其中是否有明顯比其他輪胎氣壓下降太多的，這樣就可以知道哪個輪胎漏氣。

3、如果輪胎有漏氣，可能的地方包括氣嘴，輪胎與缸圈貼合的邊緣，胎面胎側(cè)。不過從實際經(jīng)驗來看，輪胎少氣了，被釘子扎的情況最多。這個時候到修理店拆下輪胎用肥皂水一試就知道具體漏氣的地方。

4、發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣就要盡早修補輪胎，確保行車順利和行車安全。汽車為什么要安裝輪胎？

輪胎為汽車與道路之間的圓形彈性連接體，是汽車的行走結(jié)構(gòu)。1、承受汽車和它所載重量，此行為稱承載能力。 2、向地面?zhèn)鬟f汽車駛動、牽引、加速、轉(zhuǎn)向和剎車的作用力，如:驅(qū)動力、牽引力、制動力和轉(zhuǎn)向力等功能。此稱為適應(yīng)汽車動力性能要求，使汽車運行的能力。 3、能使汽車在各種氣候、路面和速度條件下駕駛自如、操縱穩(wěn)定和高速安全的功能，此稱為安全性。 4、緩沖震動，減少噪音，乘座舒適的功能，此稱舒適性。汽車為什么要裝輪胎？

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。汽車輪胎的作用相當(dāng)于動物的腿，如果光有動力裝置（發(fā)動機）而不能傳遞動力轉(zhuǎn)變成克服自身重力和阻力行走的部件（輪胎），那么這個整體（汽車）就失去了存在的意義。從幾何形狀的力學(xué)角度看，圓形是最適宜作滾動運動的形狀，與地面的接觸屬于線接觸，不像其他形狀是面接觸，因此滾動阻力最小，這也是輪胎選用圓形的原因。當(dāng)然，行走部件并非只有輪胎一種滾動行進方式，針對不同地形以及需要，人們設(shè)計了多種可以替代輪胎的行走裝置，比如履帶，它是一種對地面低壓強的行走裝置，結(jié)構(gòu)上可以看作是輪子永遠行走在相對平坦路面上，因此具有能通過復(fù)雜道路的能力，再有就是仿生機械腿，它模仿動物的行走方式，可以在崎嶇的地形上行進等等。希望采納，謝謝新車輪胎被扎，有沒有必要換胎？

新車輪胎被扎可以不換胎，如今不管是專業(yè)的輪胎店還是路邊的修車鋪都可以進行補胎。用原來的車胎補好是最經(jīng)濟實用的。

1、冷補

所謂冷補是將受傷輪胎卸下，找到創(chuàng)口之后，將創(chuàng)口處的異物清理后，從輪胎內(nèi)層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。其實，這種方法類似自行車的補胎方法，只不過需要專用的扒胎機及補胎膠皮才能完成。其優(yōu)點是可以對較大的創(chuàng)口進行修補，缺點是不夠耐用。

2、熱補

熱補也就是俗稱火補了，這是比較徹底的補胎措施。熱補同樣要將輪胎卸下，然后將專用的生膠片貼附于創(chuàng)口。再用烘烤機對創(chuàng)口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。熱補的好處是非常耐用，基本不用擔(dān)心創(chuàng)口處會重復(fù)漏氣。不過它也有缺點，那就是施工時的技術(shù)要求較高，且需時較長。

3、膠條法

膠條法補胎也就是民間所說的牛補法，是最簡單實用的方法，對設(shè)備要求低（一套補胎工具加上一臺小型輪胎充氣泵即可），對車主的專業(yè)技術(shù)要求不高，因此很適合普通車主使用，但安全性也相對下降。

擴展資料

輪胎的維護保養(yǎng)：

1、注意輪胎氣壓。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時產(chǎn)生屈撓運動，導(dǎo)致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。

氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

2、定期檢查前輪定位。

前輪定位對輪胎的使用壽命影響較大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨；前輪前束過小過大主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損。

3、注意自己的駕駛方式。

司機在行車中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學(xué)遺灑物質(zhì)對輪胎的粘附，腐蝕。行駛在拱度較大的路面時，要盡量居中行駛，減少一側(cè)輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均。

一般情況下，超載20%則輪胎壽命減少30%，超載40%則輪胎壽命減少50%；另外急速轉(zhuǎn)彎、緊急制動、高速起步以及急加速等都將對輪胎的損壞產(chǎn)生影響，是司機在行車中要避免的。

參考資料來源：百度百科-汽車輪胎