汽車輪胎1721 汽車輪胎17570r14是什么意思

甲殼蟲 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(227條)

大眾甲殼蟲（Volkswagen Beetle），中國大陸譯為大眾甲殼蟲，臺灣譯為福斯金龜車， 港澳譯為福士甲蟲或大眾甲蟲，正式名稱為大眾1型（Volkswagen Type 1），是由大眾汽車在1938年至2003年間生產的一款小型轎車。雖然“甲殼蟲(Beetle)”這個名稱很早就被公眾所接受，但直到1967年8月，大眾汽車才正式在市場上使用這個名字。而在此這前，歐洲市場銷售的該款車都是以“Type I”或“1200”、“1300”、“1500”這些發(fā)動機排氣量來命名的。1998年，在最初的甲殼蟲下線許多年以后，大眾汽車正式推出了外形與原先非常相似的新甲殼蟲（以大眾高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為平臺），而甲殼蟲則在VW墨西哥廠和其他少數(shù)一些國家一直生產到2003年，共生產出21,529,464輛第一代金龜車，是全球史上各款汽車中的最暢銷車。

金龜車采后置引擎后輪驅動，空出車頭較大的空間作行李箱。引擎為氣冷式設計,散熱效率雖不如今日普遍的水冷式，但在嚴寒冬天不必擔心水箱結凍，在二戰(zhàn)軍用版上更是實用。金龜車底盤為密封式，掉入水裏也不會馬上下沉。

在一項評選最具世界影響力的“世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之車”的國際投票中，甲殼蟲排名第四，僅次于福特T型車、迷你和雪鐵龍DS。

大眾 06款新甲殼蟲敞蓬車2.0豪華版

性能參數(shù)

基本參數(shù)：

生產廠商 大眾汽車

品牌 大眾

型號(款式) 06款新甲殼蟲敞蓬車2.0豪華版

生產時間(年式) 2006

驅動形式 前驅

最高車速(km/h) 181

油耗(L/100km) 9.2

排放標準 歐4

燃料種類 97號以上無鉛汽油

主要尺寸與質量：

長/寬/高(mm) 4129/1721/1502

軸距(mm) 2516

發(fā)動機參數(shù)：

發(fā)動機型式 直列4缸汽油機

氣缸數(shù) 4

排量(mL) 1984

最大功率(kw) 85/5400

最大扭矩(N.m) 172/3200

0-100Km/h加速時間(s) 12.9(s)

底盤參數(shù)：

變速器型式 6速手/自動一體式

轉向器型式 Power Steering助力轉向

輪胎類型與規(guī)格(km/h) 205/55 R 16 91W

車身參數(shù)：

座位數(shù) 4

其他：

國內參考價格(萬元人民幣) 29.98

標準配置：

綠色前風擋玻璃 淺色側窗及后窗玻璃

鋁合金輪轂 6 1/2J X 16 米其林輪胎

三輻真皮方向盤 真皮座椅

真皮駐車制動控制把 真皮檔把

手動可調節(jié)方向盤 前排座椅頭枕高度可調節(jié)

前排座椅高度可調節(jié) 后排連式座椅，不可折疊

前排座椅靠背配儲物袋 前后配煙灰缸

電子穩(wěn)定程序ESP，包括ABS、ASR、EDL 主動保護前排座椅頭枕

前排雙氣囊，乘客座椅氣囊配備控制開關 前排側氣囊

自動防眩目內后視鏡 雨水感應雨刷

電動帆布軟頂 方便入車功能

前排座椅可電加熱 可遙控中控門鎖

電動車窗 可電動折疊外后視鏡

CD換片器（前中央扶手內） 倒車雷達

鹵素前大燈 前大燈射程可調節(jié)

霧燈 10個揚聲器

"gamma CD"收音機，帶單碟CD播放器 空調系統(tǒng)

可加熱前清洗噴嘴 防盜報警系統(tǒng)

原尺寸鋼備胎 后擋風板

大眾 06款新甲殼蟲2.0豪華版

性能參數(shù)

基本參數(shù)：

生產廠商 大眾汽車

品牌 大眾

型號(款式) 06款新甲殼蟲2.0豪華版

生產時間(年式) 2006

驅動形式 前驅

最高車速(km/h) 182

油耗(L/100km) 9.2

排放標準 歐4

燃料種類 97號以上無鉛汽油

主要尺寸與質量：

長/寬/高(mm) 4129/1721/1498

軸距(mm) 2515

發(fā)動機參數(shù)：

發(fā)動機型式 直列4缸汽油機

氣缸數(shù) 4

排量(mL) 1984

最大功率(kw) 85/5400

最大扭矩(N.m) 172/3200

0-100Km/h加速時間(s) 12.9(s)

底盤參數(shù)：

變速器型式 4速自動

轉向器型式 Power Steering助力轉向

輪胎類型與規(guī)格(km/h) 205/55 R 16 91W

車身參數(shù)：

座位數(shù) 4

其他：

國內參考價格(萬元人民幣) 24.98

標準配置：

綠色前風擋玻璃 淺色側窗及后窗玻璃

鋁合金輪轂 6 1/2J X 16 米其林輪胎

真皮座椅 真皮方向盤

真皮檔把 真皮手制動把

可調節(jié)方向盤 前排座椅頭枕高度可調節(jié)

前排座椅高度可調節(jié) 后部連式座椅，可從中部分開折疊

前排座椅靠背配儲物袋 前后配煙灰缸

電子穩(wěn)定程序，包括ABS, EDL, ASR 主動保護前排座椅頭枕

前排雙氣囊,前排乘客座椅氣囊配控制開關 前排側氣囊

自動防眩目內后視鏡 雨水感應器

電動天窗 方便入車功能

前排座椅可電加熱 可遙控中控門鎖

前電動車窗 可電動折疊外后視鏡

CD換片器 倒車雷達

鹵素前大燈 前大燈射程可調節(jié)

霧燈 6個揚聲器

收音機帶單碟CD 手動調節(jié)空調

防盜系統(tǒng) 原尺寸鋼備胎給我一些關于大眾“甲殼蟲”的詳細資料吧

2002款的 New Beetle 是一輛2門（4門）4座的家庭用車，共有七個型號，從 GL 到 Turbo S。該系列的競爭對手包括阿庫拉的 RSX和福特的 ZX2。GL 裝備了一臺4缸2.0升的引擎，輸出馬力115匹，百公里油耗城市是11.8升，高速公路是9.1升，配備了5速手動變速箱（含OD），另有4速變速箱供選擇。而 Turbo S 則配備了一臺4缸1.8升，馬力180匹的的渦輪增壓發(fā)動機，油耗則分別是12.3升和9.4升，變速箱則是6速手動的（含OD）。2002款的 New Beetle 是在2001款的基礎上改進的。

甲克蟲是德國經(jīng)濟的活化石”。

德國著名作家，諾貝爾文學獎獲得者君特·格拉斯在他的著名小說“我的世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”中曾經(jīng)用一個章節(jié)專門介紹了甲克蟲在德國人的生活中所扮演的角色。他用第一人稱的手法，描述了一位在東德的市民是如何想得到一輛甲克蟲的渴望。這就不能不再次觸動德國人記憶深處的痛點——他們也曾經(jīng)貧窮過，也曾經(jīng)在戰(zhàn)爭的陰影下承受過饑餓和失業(yè)，生動地再現(xiàn)了德國人當時的生存狀況——

“去年，我們準時遞交了要求加入大眾汽車儲蓄調節(jié)的申請，給您寄去了所有證明材料。首先，證明我丈夫貝恩哈德·艾爾森從三九年三月每周至少存入五個帝國馬克，在儲蓄簿上面貼了四年之久，為了一輛藍黑相間的‘力量來自歡樂’牌轎車，這是大眾汽車當時的叫法。我丈夫總共存了一千二百三十馬克。這是當時的出廠價。其次，因為戰(zhàn)爭期間生產產量少，所以我丈夫沒有得到。因此，我們，也因為他現(xiàn)在殘廢了，要求得到一輛甲克蟲，而且要一輛淡綠色的大眾1500型，不要增加任何特殊附件。

“現(xiàn)在，當五百多萬輛甲克蟲從流水線開下來，貴廠甚至已經(jīng)為墨西哥人建了一個汽車廠的時候，大概會有可能滿足我們儲蓄購買大眾汽車的要求，即使我們的固定住址是在民主德國或許我們不再被算作德國人嗎？”

這是一個很感人的故事。作為一段歷史，格拉斯用東德一位婦女寫給大眾汽車公司的一封信就能真實地感受到，甲克蟲曾經(jīng)給這個國家經(jīng)濟復蘇，重新站立起來起過很大的作用。讀了這封信誰都不會忘記歷史。而作者把這個故事放在1951作為背景，是一種提示。也就是說，當時德國的汽車普及還剛剛開始。盡管這是一個汽車發(fā)明的國家。

人民心中的“英雄”

2000年世界博覽會在德國漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）諾威舉行。在德國館，我看到一輛產于上個世紀30年代的甲克蟲被陳列在場館里，與德國歷史文化科技發(fā)明放在一起。讓人驚奇的是，作為一輛極為普通的甲克蟲被當作了歷史遺產并作為“英雄”與他們敬仰和崇拜的文化名人，重大發(fā)明以及偉大的醫(yī)學放在一起向世人展示。盡管也有“奔馳1號”，但人們對于甲克蟲的尊重則是由衷的。我曾目睹過這樣一個鏡頭——

一位白發(fā)蒼蒼的婦女，坐在甲克蟲的展臺下，用一只手支撐著下巴在沉思；一對老人在甲克蟲旁留影；還有摩登的年輕人用好奇的神態(tài)審視甲克蟲……

這就是德國人，在他們的心目中甲克蟲是一位“平凡而偉大的母親”。翻開歷史，甲克蟲作為平民汽車是最早提出來的，盡管1903年福特就生產了T型車使美國最先在世界上普及了汽車。但真正讓汽車成為價廉物美的大眾汽車是甲克蟲。

今天看來也許是不可思議的事。當初甲克蟲問世時，它只是解決“買得起”的問題，講究的是可靠性，價格在1000馬克之內。這樣的思路，有人給它起了個車名叫“人民車”。用今天的要求來看，這是極為簡陋的車，但它又不是抵擋車，其設計思路和方法則成為今天的經(jīng)典，至今還影響著汽車設計——流線型。所以，波爾舍不僅是甲克蟲之父，也是流行型汽車設計的創(chuàng)始者。由此改變了傳統(tǒng)的船型設計，將汽車設計帶入了流行型設計的時代。

甲克蟲對德國人來說，是他們曾經(jīng)共過患難的朋友，也是精神支柱。因為有了甲克蟲徹底改變了他們的生活。在德國有專門以甲克蟲命名的汽車俱樂部，也有爵士樂隊等。由于這車造型像甲蟲，加上它的“丑陋”（噪聲大、做工粗糙），一位美國記者在“紐約時報”上稱這車叫甲克蟲，由此成名，蜚聲世界。今天看甲克蟲是越看越喜歡，以至成為一種“寵物”，這是因為甲克蟲被賦予了人文內涵所至，連大眾公司也最后將“人民車”改為甲克蟲，順應了時代的潮流。如果說，有人曾形容一杯牛奶能使一個民族強盛起來的話，那么，甲克蟲就創(chuàng)造了使一個國家在廢墟中重又站起來的神話。

埃姆登的記憶

1978年，最后一輛甲克蟲在德國港口城市埃姆登工廠下線。許多人戀戀不舍地簇擁著這輛車合影。在歷史的老照片上，能觸摸到當時的氣息。

在埃姆登工廠的陳列室里，最后一輛奶白色的甲克蟲至今還保留著。凡是到這個廠參觀，講解員都不會忘記介紹一下甲克蟲。1980年，當在海外生產的甲克蟲漂洋過海重回故里時，整個埃姆登沸騰了，成了節(jié)日的海洋，像重又拾回了他們失去的孩子。我曾經(jīng)問過德國人，在他們心目中甲克蟲要比奔馳寶馬還要來得親近，值得驕傲，更像是自己的孩子和朋友，不論是有錢的富翁還是沒錢的貧民它就像生活中的好幫手，閑暇時又能成為交流的朋友。這種皮實的帶有人文內涵的汽車恐怕現(xiàn)在是再也找不到了。

“不是所有的東西都能成為精神的東西?！?p>在德國，我同一些知識階層的人士談起甲克蟲，他們總是用一種文化的視角來評判甲克蟲給他們帶來的快樂和精神的愉悅。實際上，甲克蟲已經(jīng)溶入了德國人的精神和他們的文化之中。他們可以把汽車發(fā)明寫進歷史，但不會把甲克蟲在生活中抹去，因為對甲克蟲的存在與否已不是無關重要，而是已成為一種歷史的符號，當作了精神遺產。在德國可以找到不少甲克蟲的書，內容極其豐富，涉及到生話的方方面面，僅我自己收集的就有五六種，還不包括其它國家出的版本。在沃爾夫斯堡大眾公司汽車博物館，可以看到在甲克蟲的平臺上繁衍了一個龐大的家族——敞蓬、廂式、面包和各種各樣的專用車等。在這些不同年代生產的甲克蟲中可以清晰地看到甲克蟲的發(fā)展歷史，技術的演變過程，以及德國人的生活需求。在德國，埃姆登成了甲克蟲的故鄉(xiāng)。

倍受寵愛的“卡通”

1994年，中國第一次在北京舉辦國際家庭轎車研討和展示會。當時作為概念車的“新甲克蟲”第一次拿到中國來展出。人們不可思議地說，這怎么像個汽車，不就是個大玩具嗎？這與轎車進入家庭有何關系？今天看來，德國人還是很會動腦筋的，舊曲唱出了新意，使甲克蟲的品牌得以延續(xù)。

自從1978年德國不在生產甲克蟲之后，在海外，甲克蟲依舊風靡，人們還是喜歡這輛車，原因是它很懷舊，有一種對特殊年代的風情。盡管處在現(xiàn)代時尚的環(huán)境里，心理需求要遠大于物質滿足顯得越來越迫切。在上個世紀的七、八十年代，許多影視作品都在介紹甲克蟲的年代，并以此車作為道具可以說是屢見不鮮。同樣，在中國，也有人喜歡甲克蟲并作為老爺車收藏當作珍品。迄今為止甲克蟲是世界上產量最多的一款車。有2500多萬輛。而它至所以受歡迎，恐怕還是它的“平民情節(jié)”，贏得了世界聲譽。

有如此好的市場德國人為何要拿到海外生產，甚至不在歐洲生產？

應該客觀地看，老式甲克蟲在性能技術上已經(jīng)跟不上時代步伐了，確實要退出歷史舞臺了。但是，它的人文情節(jié)依舊在挽留著它，直到今天才剛剛宣告“謝世”。應該說這是十分了不起的事。盡管如此，還要繼續(xù)再生產2000輛紀念版，以吊足人們的胃口?，F(xiàn)在看來已經(jīng)不是在賣車了，而是在賣文化。

對于這種現(xiàn)象，精明的企業(yè)和商人早已注意到了。早在上個實際90年代初就有人在策劃，借助甲克蟲的理念和品牌，炮制與出甲克蟲完全不同性能和配置的現(xiàn)代摩登汽車——這就是后來稱之為新甲克蟲的個性化車型。。

十多年前中國人看到甲克蟲的概念車大感不解，并沒有意識到這是個日后再次引起波瀾的“卡通”車型。

1999年，我再次去德國時，新甲克蟲已經(jīng)在美國正式作為商品車上市了，并開始在其他國家銷售。媒體稱這是甲克蟲的復活，一時成為市場的搶手貨。在德國買時也要排隊訂購才行。在埃姆登港口，一排排剛從美國運抵的新甲克蟲是作為進口車登陸德國口岸，此時，人們看到的是已經(jīng)被異化了的甲克蟲，成了真正的“寵物”，沒有了歷史的厚度，只是時尚的代名詞。在老一輩的德國人眼里，這是走了調的甲克蟲，沒有了過去的純真味兒。但在年輕人的眼里前衛(wèi)而又另類和新潮。

2000年，新甲克蟲終于在中國國際車展上亮相。人們好奇的是，這是一款高科技的個性化車型。用市場人士的話說，現(xiàn)在的新甲克蟲已經(jīng)不是平民車了，而是個高價姑娘，躋身于高擋轎車之列，要40萬元以上才能買到手。當我們在北京和上海街頭看到新甲克蟲時，中國轎車正開始進入家庭，這與德國相比，竟相差了半個多世紀。當別人在玩新甲克蟲時，我們還在討論十萬元家轎的市場究竟有多大？這在國外還用的著套論嗎？

正因為老款甲克蟲對家轎的普及做出了貢獻，改變了不少人的生活方式，它的停產才成為一大新聞，就像一支老款，一杯老酒，越老越有滋味，浸泡著歷史，回味的是流逝的歲月……汽車輪胎1721什么意思？

汽車輪胎側面的1721印記，應該是代表生產日期是2021年第17周生產的。3.00-8輪胎尺寸?

3.00-8不是3.00X8這種直徑8英寸輪胎沒有代替型號。以下是關于輪胎材料介紹：1、天然橡膠：它是從天然植物中采集經(jīng)過加工而得到的一種彈性材料。三葉橡膠樹原產巴西樹高10～20米樹葉呈長圓形三個一組故得名為三葉橡膠樹因原產在巴西又叫巴西橡膠樹。樹種植6～8年才能割膠20年后樹干粗達25～40厘米樹齡一般為50～60年有的可達80年以上其經(jīng)濟壽命為40年。2、合成橡膠（SR）：合成橡膠（SR）是用人工合成的方法制得的高分子彈性材料。生產合成橡膠的原料主要是石油、天然氣和煤。自20世紀30年代開始大規(guī)模發(fā)展隨后其應用達到高峰。合成膠用量較大的品種為：丁苯膠SBR順丁膠BR丁基膠IIR氯丁膠CR丁腈膠NBR三元乙丙橡膠EPDM?；鞜捘z由生膠和配合劑組成。合成膠用量最大的品種是丁苯膠和順丁膠。丁苯膠主要品種：SBR-1500SBR1502SBR1712SBR1721。丁二烯橡膠的品種：高順式順丁膠、低順式順丁膠。大眾甲殼蟲的車型參數(shù)

基本參數(shù) 甲殼蟲 2010款 1.6AT 甲殼蟲 2010款 1.8TBlackOrange豪華版 甲殼蟲 2008款 1.8TAT 豪華型 車型名稱： 甲殼蟲 2010款 1.6AT 甲殼蟲 2010款 1.8TBlackOrange豪華版 甲殼蟲 2008款 1.8TAT 豪華型 廠商指導價（元）： 20.16萬 26.19萬 22.73萬 廠商： 大眾（進口） 大眾（進口） 大眾（進口） 級別： 緊湊型車 緊湊型車 緊湊型車 發(fā)動機： 1.6L 102馬力 L4 1.8T 150馬力 L4 1.8T 150馬力 L4 變速箱： 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 長×寬×高(mm）： 4129*1721*1498 4129*1721*1498 4129*1721*1498 車身結構： 3門4座三廂車 3門4座三廂車 3門4座三廂車 最高車速（km/h）： 175 199 199 官方0-100加速（s）： 13.2 9.5 9.5 工信部綜合油耗（L）： 7.9 9.2 9.2 整車質保： 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 車身 甲殼蟲 2010款 1.6AT 甲殼蟲 2010款 1.8TBlackOrange豪華版 甲殼蟲 2008款 1.8TAT 豪華型 長度（mm）： 4129 4129 4129 寬度（mm）： 1721 1721 1721 高度（mm）： 1498 1498 1498 軸距（mm）： 2515 2515 2515 前輪距（mm）： 1508 1508 1508 后輪距（mm）： 1494 1494 1494 最小離地間隙（mm）： 97 97 97 車身結構： 三廂車 三廂車 三廂車 車門數(shù)（個）： 3 3 3 座位數(shù)（個）： 4 4 4 油箱容積（L）： 55 55 55 行李廂容積（L）： 340 340 340 發(fā)動機 甲殼蟲 2010款 1.6AT 甲殼蟲 2010款 1.8TBlackOrange豪華版 甲殼蟲 2008款 1.8TAT 豪華型 發(fā)動機型號： EA113 EA888 EA888 汽缸容積（cc）： 1595 1781 1781 排量（L）： 1.6 1.8 1.8 工作方式： 自然吸氣 渦輪增壓 渦輪增壓 汽缸排列形式： L L L 汽缸數(shù)（個）： 4 4 4 每缸氣門數(shù)（個）： 2 5 5 壓縮比： 10.5 9.3 9.3 氣門結構： SOHC DOHC DOHC 缸徑： 81 81 81 沖程： 77.4 86.4 86.4 最大馬力（Ps）： 102 150 150 最大功率（kW）： 75 110 110 最大功率轉速（rpm）： 5600 5800 5800 最大扭矩（N·m）： 148 220 220 最大扭矩轉速（rpm）： 3800 2000 2000 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 燃油標號： 93號 93號 93號 供油方式： 多點電噴 多點電噴 多點電噴 缸蓋材料： 鋁 鋁 鋁 缸體材料： 鐵 鐵 鐵 環(huán)保標準： 歐Ⅳ 歐Ⅳ 歐Ⅳ 變速箱 甲殼蟲 2010款 1.6AT 甲殼蟲 2010款 1.8TBlackOrange豪華版 甲殼蟲 2008款 1.8TAT 豪華型 簡稱： 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 擋位個數(shù)： 6 6 6 變速箱類型： 自動變速箱（AT) 自動變速箱（AT) 自動變速箱（AT) 底盤轉向 甲殼蟲 2010款 1.6AT 甲殼蟲 2010款 1.8TBlackOrange豪華版 甲殼蟲 2008款 1.8TAT 豪華型 驅動方式： 前置前驅 前置前驅 前置前驅 前懸掛類型： 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 后懸掛類型： 縱臂扭轉梁式非獨立懸架 縱臂扭轉梁式非獨立懸架 縱臂扭轉梁式非獨立懸架 助力類型： 機械液壓助力 機械液壓助力 機械液壓助力 車體結構： 承載式 承載式 承載式 車輪制動 甲殼蟲 2010款 1.6AT 甲殼蟲 2010款 1.8TBlackOrange豪華版 甲殼蟲 2008款 1.8TAT 豪華型 前制動器類型： 通風盤式 通風盤式 通風盤式 后制動器類型： 盤式 盤式 盤式 駐車制動類型： 手剎 手剎 手剎 前輪胎規(guī)格： 205/55 R16 225/45 R17 225/45 R17 后輪胎規(guī)格： 205/55 R16 225/45 R17 225/45 R17 備胎規(guī)格： 全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 基本參數(shù) 甲殼蟲 2010款 2.0BlackOrange舒適版 甲殼蟲 2010款 2.0BlackOrange豪華版 甲殼蟲 2010款 2.0BlackOrange敞篷豪華版 甲殼蟲 2008款 2.0AT 標配版 甲殼蟲 2008款 2.0AT 頂配版 甲殼蟲 2009款 2.0AT 頂配敞篷版 車型名稱： 甲殼蟲 2010款 2.0BlackOrange舒適版 甲殼蟲 2010款 2.0BlackOrange豪華版 甲殼蟲 2010款 2.0BlackOrange敞篷豪華版 甲殼蟲 2008款 2.0AT 標配版 甲殼蟲 2008款 2.0AT 頂配版 甲殼蟲 2009款 2.0AT 頂配敞篷版 廠商指導價（元）： 22.73萬 24.20萬 30.21萬 22.50萬 24.10萬 29.50萬 廠商： 大眾（進口） 大眾（進口） 大眾（進口） 大眾（進口） 大眾（進口） 大眾（進口） 級別： 緊湊型車 緊湊型車 緊湊型車 緊湊型車 緊湊型車 緊湊型車 發(fā)動機： 2.0L 115馬力 L4 2.0L 115馬力 L4 2.0L 115馬力 L4 2.0L 115馬力 L4 2.0L 115馬力 L4 2.0L 115馬力 L4 變速箱： 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 長×寬×高（mm）： 4129*1721*1498 4129*1721*1498 4129*1721*1502 4129*1721*1498 4129*1721*1498 4129*1721*1498 車身結構： 3門4座三廂車 3門4座三廂車 3門4座軟頂敞篷車 3門4座三廂車 3門4座三廂車 3門4座軟頂敞篷車 最高車速（km/h）： 182 182 181 182 182 182 官方0-100加速（s）： 12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 工信部綜合油耗（L）： 9.5 9.2 9.5 9.5 9.5 9.5 整車質保： 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 車身 甲殼蟲 2010款 2.0BlackOrange舒適版 甲殼蟲 2010款 2.0BlackOrange豪華版 甲殼蟲 2010款 2.0BlackOrange敞篷豪華版 甲殼蟲 2008款 2.0AT 標配版 甲殼蟲 2008款 2.0AT 頂配版 甲殼蟲 2009款 2.0AT 頂配敞篷版 長度（mm）： 4129 4129 4129 4129 4129 4129 寬度（mm）： 1721 1721 1721 1721 1721 1721 高度（mm）： 1498 1498 1502 1498 1498 1498 軸距（mm）： 2515 2515 2516 2515 2515 2515 前輪距（mm）： 1508 1508 - 1508 1508 1506 后輪距(mm）： 1494 1494 - 1494 1494 1487 最小離地間隙（mm）： 97 97 - 97 97 97 整備質量（Kg）： 1222 1222 - 1222 - - 車身結構： 三廂車 三廂車 軟頂敞篷車 三廂車 三廂車 軟頂敞篷車 車門數(shù)（個）： 3 3 3 3 3 3 座位數(shù)（個）： 4 4 4 4 4 4 油箱容積（L）： 55 55 - 55 55 50 行李廂容積（L）： 340 340 - 340 340 201 發(fā)動機 甲殼蟲 2010款 2.0BlackOrange舒適版 甲殼蟲 2010款 2.0BlackOrange豪華版 甲殼蟲 2010款 2.0BlackOrange敞篷豪華版 甲殼蟲 2008款 2.0AT 標配版 甲殼蟲 2008款 2.0AT 頂配版 甲殼蟲 2009款 2.0AT 頂配敞篷版 發(fā)動機型號： EA113 EA113 EA113 EA113 EA113 EA113 汽缸容積（cc）： 1984 1984 1984 1984 1984 1984 排量（L）： 2 2 2 2 2 2 工作方式： 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 汽缸排列形式： L L L L L L 汽缸數(shù)（個）： 4 4 4 4 4 4 每缸氣門數(shù)（個）： 2 2 2 2 2 2 壓縮比： 10.3 10.3 10.3 10.3 10.3 10.3 氣門結構： SOHC SOHC SOHC SOHC SOHC SOHC 缸徑： 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 沖程： 92.8 92.8 92.8 92.8 92.8 92.8 最大馬力（Ps）： 115 115 115 115 115 115 最大功率（kW）： 85 85 85 85 85 85 最大功率轉速（rpm）： 5400 5400 5400 5400 5400 5400 最大扭矩（N·m）： 172 172 172 172 172 172 最大扭矩轉速（rpm）： 3200 3200 3200 3200 3200 3200 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油標號： 93號 93號 93號 93號 93號 93號 供油方式： 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 缸蓋材料： 鋁 鋁 鋁 鋁 鋁 鋁 缸體材料： 鐵 鐵 鐵 鐵 鐵 鐵 環(huán)保標準： 歐Ⅳ 歐Ⅳ 歐Ⅳ 歐Ⅳ 歐Ⅳ 歐Ⅳ 變速箱 甲殼蟲 2010款 2.0BlackOrange舒適版 甲殼蟲 2010款 2.0BlackOrange豪華版 甲殼蟲 2010款 2.0BlackOrange敞篷豪華版 甲殼蟲 2008款 2.0AT 標配版 甲殼蟲 2008款 2.0AT 頂配版 甲殼蟲 2009款 2.0AT 頂配敞篷版 簡稱： 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 擋位個數(shù)： 6 6 6 6 6 6 變速箱類型： 自動變速箱（AT) 自動變速箱（AT) 自動變速箱（AT) 自動變速箱（AT) 自動變速箱（AT) 自動變速箱（AT) 底盤轉向 甲殼蟲 2010款 2.0BlackOrange舒適版 甲殼蟲 2010款 2.0BlackOrange豪華版 甲殼蟲 2010款 2.0BlackOrange敞篷豪華版 甲殼蟲 2008款 2.0AT 標配版 甲殼蟲 2008款 2.0AT 頂配版 甲殼蟲 2009款 2.0AT 頂配敞篷版 驅動方式： 前置前驅 前置前驅 前置前驅 前置前驅 前置前驅 前置前驅 前懸掛類型： 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 后懸掛類型： 縱臂扭轉梁式非獨立懸架 縱臂扭轉梁式非獨立懸架 縱臂扭轉梁式非獨立懸架 縱臂扭轉梁式非獨立懸架 縱臂扭轉梁式非獨立懸架 縱臂扭轉梁式非獨立懸架 助力類型： 機械液壓助力 機械液壓助力 機械液壓助力 機械液壓助力 機械液壓助力 機械液壓助力 車體結構： 承載式 承載式 承載式 承載式 承載式 承載式 車輪制動 甲殼蟲 2010款 2.0BlackOrange舒適版 甲殼蟲 2010款 2.0BlackOrange豪華版 甲殼蟲 2010款 2.0BlackOrange敞篷豪華版 甲殼蟲 2008款 2.0AT 標配版 甲殼蟲 2008款 2.0AT 頂配版 甲殼蟲 2009款 2.0AT 頂配敞篷版 前制動器類型： 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 后制動器類型： 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 駐車制動類型： 手剎 手剎 手剎 手剎 手剎 手剎 前輪胎規(guī)格： 225/45 R17 225/45 R17 225/45 R17 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 后輪胎規(guī)格： 225/45 R17 225/45 R17 225/45 R17 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 備胎規(guī)格： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸17年款五菱宏光S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有幾款車型

五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S共推出3款車型，型號分別為：1.2L舒適型、1.5L舒適型、1.5L豪華型。五菱宏光S一共有14種型號。

五菱宏光S是上汽通用五菱在五菱宏光車型的基礎上推出的一款介于商用車和乘用車的跨界自主研發(fā)產品，以流暢的外形設計，多樣化、實用性的寬敞駕乘空間。

五菱宏光S的車身沒有任何嘩眾取寵的設計，正體現(xiàn)了一款商務車型應有的穩(wěn)重。流線型的車身設計更是成就了僅為0.36的風阻系數(shù)，不但有利于降低油耗，而且還能有效降低行駛中的噪音，從而提高車內的乘坐舒適度。

作為一款經(jīng)濟型車，五菱宏光S的內飾工藝達到了相當高的水準，無論是內飾零部件的裝裱工藝，還是所使用材料的質感，在國產車中都堪稱出類拔萃。

相比外觀，五菱宏光S內飾變化更大。無論是三幅式多功能方向盤，還是上深下淺的配色和中控臺的布局，都進行了重新設計，整體風格更加靠近普通家轎的布局。新增的7寸觸控顯示屏集成了收音機、藍牙、倒車影像等功能，并且全系提供GPS導航的選裝，USB接口、時鐘顯示等均為全系標配。