為什么豪車事故率普遍較低？

豪華車作為市場(chǎng)一貫的寵兒，都有自己鮮明的賣點(diǎn)吸引消費(fèi)者。但是無(wú)論是動(dòng)力還是外觀廠商在安全方面的投入都超過(guò)了其他任何方面，在這個(gè)級(jí)別的車型中有時(shí)甚至?xí)榱税踩艞壔蛘呦拗破渌矫娴男阅?，所以安全可能是豪華車廠商和消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題。市場(chǎng)的反應(yīng)是，豪華車的事故率比中檔和中級(jí)車小一半以上，個(gè)別豪華品牌的汽車安全事故傷亡率更小，令人震驚。然后，也是廠家推出的車，有時(shí)候甚至來(lái)自一個(gè)平臺(tái)。為什么僅僅因?yàn)槎ㄎ徊煌?，安全性的差別就這么大？豪華車的安全性有什么過(guò)人之處？

安全配置到位，乞丐版也是標(biāo)桿。

汽車的安全性來(lái)自三個(gè)方面：一是車輛事故造成的特定環(huán)境損害，包括駕駛員的應(yīng)急反應(yīng)；第二，車輛本身的強(qiáng)度；第三，車輛的相關(guān)安全配置和設(shè)計(jì)理念。車輛的安全配置并不直接影響車輛的事故率，但卻能在各種情況下挽救你的生命。很顯然，一個(gè)品牌的豪華車最低配置不會(huì)太低，因?yàn)檐嚨钠瘘c(diǎn)高，而作為品牌價(jià)值支撐的廠家利潤(rùn)，就靠那些中檔車型。很多時(shí)候，豪華車乞丐版的安全配置超過(guò)了中檔車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

雖然很多安全配置看起來(lái)只是在一些極端情況下才起作用，比如車身碰撞傾斜系統(tǒng)，就是識(shí)別碰撞源，將車身向反方向傾斜來(lái)緩解碰撞，看起來(lái)作用很小，但是在側(cè)面碰撞的情況下確實(shí)可以保護(hù)乘客的生命安全。

零件制造工藝高，避免意外傷害。

汽車事故中的傷害大多來(lái)自于事故中汽車變形造成的二次傷害，對(duì)方向盤(pán)中控臺(tái)和a柱的材料強(qiáng)度有明確的要求，因此不可能在事故中對(duì)駕駛員造成二次侵入傷害。豪華車的車身和材料中，高強(qiáng)度材料和復(fù)合材料占很大比重，焊接技術(shù)一般都很先進(jìn)。可以保證事故中對(duì)乘客的傷害降到最低。

零部件制造工藝越高，機(jī)械故障率越低，可以保證行駛車輛的穩(wěn)定性。

先進(jìn)的安全設(shè)計(jì)理念

可以說(shuō)，每一次汽車的換代，汽車安全理念都是不一樣的，安全理念的變化影響著汽車造型和汽車動(dòng)力訓(xùn)練的方方面面。最新的設(shè)計(jì)理念往往體現(xiàn)在一個(gè)品牌的豪華高檔汽車上，然后逐漸擴(kuò)展到下層。安全設(shè)計(jì)的概念基于汽車領(lǐng)域的最新探索。在原有安全的基礎(chǔ)上，上一層樓，你說(shuō)豪車有這么先進(jìn)的安全設(shè)計(jì)理念，怎么會(huì)不安全呢？

車身材料工藝性好，強(qiáng)度高。

汽車懸掛、振動(dòng)噪聲、碰撞安全都與車身強(qiáng)度有關(guān)。懸架跳動(dòng)的剛度影響行車安全，振動(dòng)影響車身的穩(wěn)定性和安全性。車身強(qiáng)度與汽車的車身材料和制造工藝直接相關(guān)。豪華車的車身骨架往往跨度很大，行駛條件更苛刻，隨機(jī)車身成本的投入自然是普通車無(wú)法比擬的。鋁合金和復(fù)合材料車身在豪華車中司空見(jiàn)慣。

即使豪華車和低配車型共用平臺(tái)，也會(huì)單獨(dú)使用一條生產(chǎn)線，保證組裝技術(shù)的精讀。

測(cè)試和維護(hù)更嚴(yán)格，并提供意外保險(xiǎn)。

豪華車的產(chǎn)品一方面體現(xiàn)在各自品牌的價(jià)值上，更多的是消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)的認(rèn)可，尤其是豪華車嚴(yán)格的出廠檢驗(yàn)和嚴(yán)格的后期保養(yǎng)，是普通車型無(wú)法比擬的。一般品牌對(duì)高端車型的出廠檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)比普通車型高，要求萬(wàn)公里故障率遠(yuǎn)低于普通車型。4S店的維修經(jīng)常享受VIP服務(wù)，而且

不能撞剎車

汽車的撞停能力恐怕比任何安全系統(tǒng)都重要。不撞代表車身的穩(wěn)定性和操控性，可以減少事故的發(fā)生。剎車代表汽車的剎車系統(tǒng)。作為汽車安全最重要的系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)控制著汽車的速度和車身姿態(tài)的變化。豪車自然不遺余力的開(kāi)發(fā)這些系統(tǒng)，投入大量成本。

車主平均年齡高且穩(wěn)定。

豪車車主的平均年齡在35歲左右。當(dāng)他們不年少輕狂的時(shí)候，他們開(kāi)車自然而平穩(wěn)。這直接影響到汽車的安全性。畢竟大部分車輛事故都是因?yàn)轳{駛員的違規(guī)操作造成的，這就對(duì)駕駛員的素質(zhì)要求非常高，而豪車的使用者一般都是高學(xué)歷，所以他們的駕駛素質(zhì)相對(duì)較高。畢竟有這么美好的生活在等著我們，何必浪費(fèi)在交通事故上呢？

豪華車對(duì)于一個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，注定不是盈利的主力，但卻顯示了一個(gè)品牌的實(shí)力，所以廠商自然不遺余力的開(kāi)發(fā)豪華高端車型。