如何修理老式輪胎 老式輪胎怎么換輪胎

輪胎磨損嚴(yán)重的情況下是不能進(jìn)行修復(fù)的，我們必須更換新的輪胎，它屬于磨損件原來(lái)老款的有這個(gè)翻新輪胎，但是的話她是比較危險(xiǎn)的，他就相當(dāng)于把輪胎又打磨了一個(gè)花紋，這樣操作的他又變薄了，不建議這樣操作，望采納。常見的3種補(bǔ)胎方式,汽車輪胎補(bǔ)胎的方式

我們不能掌握一些汽車大修，但我們可以試著學(xué)習(xí)如何修理輪胎。以下是一些常見的修理輪胎的方法。喜歡自己動(dòng)手的朋友可以看看。三種常見的輪胎修補(bǔ)方法——熱修補(bǔ)對(duì)于汽車輪胎的熱修補(bǔ)，在拆卸輪胎后，使用輪胎修補(bǔ)專用工具進(jìn)行熱修補(bǔ)，比維修過程復(fù)雜。三種常見的輪胎修補(bǔ)方法——冷修補(bǔ)冷補(bǔ)主要是用冷補(bǔ)膜和膠水覆蓋原有氣密層上的孔洞，達(dá)到修補(bǔ)的目的。三種常見的補(bǔ)胎方法——補(bǔ)胎和充氣機(jī)補(bǔ)胎充氣機(jī)的出現(xiàn)，可以方便快捷的修復(fù)輪胎破洞的問題，特別適合在路上突然遇到爆胎，又遠(yuǎn)離千斤頂又不想更換的女車主。目前，上述三種方法是汽車中最常用的輪胎修復(fù)方法，但它們都需要一些東西。如果能自己修輪胎，最好在車上準(zhǔn)備點(diǎn)東西修輪胎，不然修輪胎也沒用。老式自行車壓邊輪胎維修，怎么拆，怎么裝？

將內(nèi)胎氣放掉

用手扒開外胎看壓邊哪邊在上，先卸在上的一邊，用一字改錐小心撬動(dòng)出一點(diǎn)，慢慢將整個(gè)一邊撬出，其實(shí)撬出20多公分后用手就能摳出來(lái)

將補(bǔ)好的內(nèi)胎小心塞進(jìn)去，先對(duì)好嘴子位置

在上胎過程中讓邊插入內(nèi)胎底下

最后用兩只改錐完成最后一段接近20-30厘米的外胎入槽，再用一字改錐將最后一點(diǎn)撥到內(nèi)胎底下

先打一點(diǎn)氣使胎繃起，用錘子或鉗子敲打外胎，為的是不讓外胎壓住內(nèi)胎

最后打足氣即可山地自行車輪胎修理有哪些方法

自行車是較簡(jiǎn)單的休閑代步工具，自行車在路上難免會(huì)出現(xiàn)漏氣，尤其在夏天更容易爆胎了。那我們應(yīng)該怎么進(jìn)行山地自行車輪胎修理呢?以下是我為你整理的山地自行車輪胎修理，希望能幫到你。

山地自行車輪胎修理

工具/原料

膠水

補(bǔ)胎膠片

輪胎打磨器/塑料瓶蓋側(cè)面

打氣筒

牙簽

兩把一字螺絲刀

1、把車倒置，取下內(nèi)胎;

方法：先用一把螺絲刀從一側(cè)插入到輪胎中，動(dòng)作要輕，不要大力而扎破內(nèi)胎，再稍微用力往上撬起，然后再拿另一把從距上一把有10cm的一側(cè)在插入，同樣撬起。這樣輪胎有一段就會(huì)翻出來(lái)，再拔下第一把螺絲刀，一次進(jìn)行撬開。

2、打氣，使內(nèi)胎充滿氣，放進(jìn)一盆水中，觀察是否有氣泡。找到氣泡后用牙簽插入做標(biāo)志。

3、放氣，進(jìn)行打磨，用瓶蓋側(cè)面反復(fù)摩擦，目的使表面臟物去掉和磨平表面，避免貼膠片后不合而脫落。

4、打磨好后，就是貼膠片了，先擠上膠水，用手?jǐn)偲剑鼓z水面積大概為膠片的面積，等膠水稍微要干后貼上補(bǔ)胎膠片。

5、貼好后就是壓平了，用圓鋼管或圓的固體來(lái)壓平，來(lái)回多次碾壓。

6、接下來(lái)就是裝上內(nèi)胎了，先從氣口開始下手，先安好打氣口，再順著來(lái)，塞完后最后再用螺絲刀把外胎撬進(jìn)去，

注意：塞內(nèi)胎時(shí)要平整，不能有疊層或翻面等。就這樣輪胎就基本修復(fù)好了。

山地車保養(yǎng)方法有哪些

1.車架清潔保養(yǎng)

清洗車架可以用抹布蘸水淋到部件上，這樣粘在車架底下的泥塊遇到水后很易變軟，這個(gè)時(shí)候只要再用抹布擦拭就可以輕易地去除泥污。不贊成用高壓水槍等去沖洗單車上的污泥，因?yàn)檫@樣清洗，水易進(jìn)入中軸或者花鼓里，影響零件壽命。此時(shí)需要注意一些車架上容易積泥的地方，比如中軸上五通的位置。在用清水洗掉車架上的泥水后，接下來(lái)在抹布上倒少許洗潔精，用手簡(jiǎn)單揉搓后就可以在車架上擦洗，在遇到車架上有臟物的位置，只要輕輕地來(lái)回擦幾次，車架就會(huì)干凈起來(lái)。通常不推薦使用洗衣粉等強(qiáng)效的去污劑，因?yàn)樵S多單車都是鋁制材料，洗衣粉中含有的堿成分會(huì)和鋁發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，天長(zhǎng)日久就會(huì)導(dǎo)致單車鋁的部分出現(xiàn)些顏色怪異的斑紋，所以柔性的去污劑——洗潔精絕對(duì)是一個(gè)更好的選擇。

2.輪組、車頭和坐管

在洗輪組的時(shí)候，可以選擇用刷鞋子的刷子蘸洗潔精刷外胎上的泥沙。而在洗車圈的時(shí)候，最好換成粘有洗潔精的抹布，仔細(xì)抹車圈上剎車皮剎過的地方。輻條方面簡(jiǎn)單的擦洗就可以。在洗完花鼓的時(shí)候，同樣不要用高壓水槍等祛除洗潔精。只需簡(jiǎn)單淋過水后用干凈的抹布擦抹就可以了。洗坐管和坐包的時(shí)候，要注意不要讓泥水順著坐管夾的縫流進(jìn)坐管里。在坐包底下，往往是泥水飛上來(lái)最多的地方，要細(xì)心用抹布把泥抹掉。對(duì)于輪胎可以用稍微硬一些的刷子刷去輪胎上的砂石和灰塵，進(jìn)行簡(jiǎn)單的保養(yǎng)。

3.指撥、前撥、后撥

洗完以上的配件后接下來(lái)是洗指撥了，指撥里面是比較復(fù)雜的，零件內(nèi)有較多的黃油起著潤(rùn)滑作用。在清潔指撥時(shí)最好用抹布輕輕擦一下，干凈就可以了。洗前撥、后撥的時(shí)候，可以用水管直接對(duì)準(zhǔn)前后撥的空隙地方用水沖洗，這樣可把卡在前后撥里的泥水和沙子沖洗掉。沖掉后可同樣用洗潔精把前后撥上面的油污洗掉。

4.前叉、腳踏、剎車

清洗前叉和腳踏很簡(jiǎn)單，腳踏只要把泥水洗掉就可。前叉最好不用水沖洗，在擦洗叉子的內(nèi)管時(shí)候，要把抹布上的水?dāng)Q干后再去擦前叉的內(nèi)管。前叉內(nèi)管使用一段時(shí)間后會(huì)有些雜質(zhì)留在上面，可以用棉簽輕輕擦掉，最好能夠養(yǎng)成保持前叉清潔的習(xí)慣，這也是對(duì)前叉最基本的保養(yǎng)。在洗剎車時(shí)候(以V剎為準(zhǔn))可以用水管直接沖洗在剎車?yán)锩媪粲械哪嗌?，為接下?lái)的保養(yǎng)做好準(zhǔn)備。 對(duì)于輪盤、前后變速器、導(dǎo)輪等都可以用刷子去除灰塵和小的污垢。

5.牙盤、飛輪和鏈條

在整個(gè)大掃除的過程中，可能這三個(gè)配件是最臟的部位了。因?yàn)榕浼狭粲?a target="_blank" class="cmsLink">潤(rùn)滑油，灰塵最容易粘附。我們可以先在抹布上同樣倒上洗潔精，蘸了水后就可以去清洗牙盤，在洗牙盤的時(shí)候，盡量用抹布把每一個(gè)牙洗干凈，當(dāng)洗完后用水一沖，你會(huì)驚喜地發(fā)現(xiàn)在有洗潔精抹布的擦洗下，牙盤已經(jīng)光亮如新。接下來(lái)要洗的就是飛輪了。洗飛輪要把后輪拆下來(lái)清洗。首先放松后剎車，這樣剎車就不夾著輪子了。先把后輪快拆兩邊的螺釘扭松，這個(gè)時(shí)候輕輕拍一下后輪，輪子就能出來(lái)了。把輪子放在地上，用抹布在飛輪上仔細(xì)擦抹后，把輪子裝回車子上要注意后撥的位置，慢慢拉開后撥就可以把輪子放進(jìn)去。這個(gè)過程很簡(jiǎn)單，經(jīng)過一次兩次拆裝后即可了解。

最后，鏈條清洗的方法：第一種是使用煤油洗鏈條，把粘有煤油的抹布包住鏈條去來(lái)回拖動(dòng)。弊端就是會(huì)讓自己身上留下異味，沾上油垢和油漬。第二種方法則是用洗潔精。這需要注意的是在洗鏈條的時(shí)候，最好能使用45度左右的熱水，這個(gè)溫度更容易發(fā)揮其清潔作用。除了需要用粘有洗潔精的抹布來(lái)回擦拭鏈條外，最好再用粗一點(diǎn)的毛刷子慢慢的把每一節(jié)鏈條刷一次，很快黑色的鏈條就會(huì)呈現(xiàn)出原有的色澤。輪胎維修修復(fù)的技巧及保養(yǎng)措施

面對(duì)輪胎受損的情況，我們寧可過分的保守，也不應(yīng)該有一絲的僥幸心理，如果真的故障了應(yīng)該怎么進(jìn)行修理呢?以下是我為你整理的輪胎維修修復(fù)的技巧，希望能幫到你。

輪胎維修修復(fù)的技巧

一、胎側(cè)的修補(bǔ)方法

輪胎破損受傷的位置只有三個(gè)部位胎側(cè)——指輪胎的側(cè)面，胎冠——指輪胎的正面，胎肩——指輪胎正面與側(cè)面夾角位置。側(cè)面受傷是最難修復(fù)的，4S店一般不會(huì)給予修復(fù)，修復(fù)后又得不到期限保證，所以大多店都會(huì)建議用戶更換輪胎。我閑話少說(shuō)，這里省略掉輪胎的拆卸步驟，直接從輪胎被扒下抬上括胎機(jī)上說(shuō)起。

找到傷口后，要對(duì)輪胎內(nèi)外傷口進(jìn)行標(biāo)注，預(yù)估打磨面積并選擇使用工具，輪胎的側(cè)壁相對(duì)很薄所以對(duì)手法和工具要苛刻的多。首先是打磨工具，要用輪狀低速打磨機(jī)，打磨的目的是要將傷口的切面毛茬兒打磨平整，并打磨出較細(xì)的紋路以方便粘合。

打磨完成后用鋼絲刷進(jìn)行清潔，把打磨后遺留下的膠皮碎末清除，為涂抹硫化劑做準(zhǔn)備，如果碎末清除不干凈會(huì)影響到橡膠的粘合，容易導(dǎo)致橡膠粘合不牢或者造成脫落。

清潔工作完成后，就要在創(chuàng)面上涂抹上硫化劑，這種藥品的作用就是讓硫化膠發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使我們?nèi)M(jìn)去的硫化膠和輪胎本身的橡膠融為一體。

硫化膠是一種天然橡膠，使用它之前先要進(jìn)行加熱，放到預(yù)熱版上的硫化膠經(jīng)過約5分鐘的加熱就會(huì)變軟，達(dá)到可以使用的狀態(tài)。硫化膠用鑷子和平頭螺絲刀配合塞入側(cè)面?zhèn)谇忻娌⒈M量填平填滿。

輪胎外面的工作暫時(shí)告一段落，內(nèi)部的傷口處理需經(jīng)過慢速打磨，鋼絲刷清潔，吸塵器清除橡膠沫三個(gè)步驟。對(duì)于打磨力度的要求也很高，輕了達(dá)不到目的，重了容易打薄對(duì)輪胎造成損傷。

除了剛才介紹的條狀硫化膠這里還有一張膠帶狀的硫化膠俗稱灰膠，灰膠的特點(diǎn)是彌補(bǔ)小的創(chuàng)傷和釘子眼很好用。在這里我們用到了輪胎內(nèi)部創(chuàng)口修復(fù)上，將灰膠貼到內(nèi)部傷口上用力擠壓結(jié)實(shí)，撕掉藍(lán)色塑料膜后便可進(jìn)入下一道工序。

輪胎內(nèi)外兩側(cè)均以用不同的硫化膠進(jìn)行了修補(bǔ)粘貼，為了讓兩面的橡膠粘合結(jié)實(shí)，我們還需要做高溫硫化處理，做這種處理的器具叫硫化機(jī)，根據(jù)輪胎側(cè)面紋路、寬窄、高低不同所選擇硫化機(jī)的模具也不同，也就是說(shuō)，模具可以塑造出跟輪胎相同的紋路樣子。上下模具裝好并擰緊螺栓進(jìn)行通電加熱，硫化機(jī)的熱度恒溫保持在100度，所以不用擔(dān)心對(duì)輪胎造成損壞，慢慢的輪胎膠皮就微微的散發(fā)出烘烤味道。

經(jīng)過半個(gè)小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)化加工作業(yè)，硫化膠已經(jīng)和輪胎橡膠充分融合在一起，這里還需要用慢速打磨機(jī)進(jìn)行修整，把多余的橡膠打磨掉，大概輪廓與弧形與原輪胎一樣。之前介紹過慢速打磨機(jī)只能磨出粗糙有紋路的表面，如果想要使修補(bǔ)部位跟原輪胎表面一樣光滑，那么就需要用快速打磨機(jī)進(jìn)行加工，經(jīng)過快速打磨以后創(chuàng)口修復(fù)面就平滑多了?？焖俅蚰C(jī)只能應(yīng)用于輪胎外面，由于轉(zhuǎn)速較快很容易將橡膠面燒糊，所以內(nèi)側(cè)是嚴(yán)禁使用的。

輪胎內(nèi)部的硫化膠加熱完成后，還需要進(jìn)一步打磨，打磨的目的是為了給粘貼加固墊做準(zhǔn)備，讓加固貼粘貼更牢固。這樣側(cè)面修補(bǔ)內(nèi)外均經(jīng)過兩次打磨兩次涂抹硫化劑。最后需要將子午線加固貼貼上去，用擠壓滾按照從中間到兩邊順序滾壓，使其完全貼合，最后撕下表面薄膜涂抹上密封膠整個(gè)側(cè)面修補(bǔ)工作完成。

看一看內(nèi)外輪胎修復(fù)面對(duì)比，基本與輪胎形成了一體并很結(jié)實(shí)。在這基礎(chǔ)上店里的師傅還給了終身保修的保證，這使用戶更能放心安心去使用。

二、胎冠修復(fù)——小尺寸傷口處理

前兩頁(yè)文章中輪胎上最難修補(bǔ)的位置已經(jīng)向大家介紹完畢，剩下的還有兩處需要介紹點(diǎn)，一個(gè)是胎冠一個(gè)是胎肩，胎肩的修補(bǔ)與胎冠大同小異，所以這里我們只介紹胎冠就夠了，胎冠的修補(bǔ)以傷口的大小不同相對(duì)的處理方法分為兩種，小窟窿的處理相對(duì)比較簡(jiǎn)單些，直接現(xiàn)象是慢撒氣，當(dāng)您的輪胎發(fā)現(xiàn)時(shí)常虧氣時(shí)有兩種情況：1、氣密不嚴(yán)是慢撒氣的一種情況，這種情況說(shuō)明輪胎壽命到了只能換新的輪胎。2、輪胎扎了釘子不會(huì)馬上泄氣變癟，有的能堅(jiān)持1個(gè)星期才看出虧氣。當(dāng)確定是第二種情況致使輪胎發(fā)生的跑氣現(xiàn)象就順理成章的進(jìn)入了我們的這個(gè)解說(shuō)話題。

這里把輪胎拆卸步驟省略，直接進(jìn)入“手術(shù)狀態(tài)”。將輪胎放入擴(kuò)胎機(jī)上找到釘子位置，并對(duì)該位置進(jìn)行標(biāo)注，畫好坐標(biāo)并預(yù)估該用什么工具和修補(bǔ)材料。準(zhǔn)備工作就緒，那么就開始手術(shù)了。

將輪胎傷口調(diào)整到好發(fā)力的位置，然后噴入第一個(gè)藥品——清洗劑，清洗劑是個(gè)特出的藥品，水能夠使橡膠變軟而清洗劑不會(huì)。再配合刮污器對(duì)內(nèi)側(cè)進(jìn)行清理就能非常好的將傷口清潔干凈。

清潔干凈后用低速打磨機(jī)將傷口周圍進(jìn)行打磨，打磨區(qū)域的大小根據(jù)加固墊的大小來(lái)定，而加固墊大小根據(jù)傷口來(lái)定。從傷口的打磨情況就能判定工人師傅的手藝好壞。圖上所看到的打磨區(qū)域，打磨均勻、規(guī)整是不錯(cuò)的水平。

打磨完成后需要對(duì)打磨面和操作位置進(jìn)行清潔。用鋼絲刷清理打磨創(chuàng)口，可以有效的將傷口和傷口附近膠皮出清掃干凈。再用帶毛刷的吸塵器進(jìn)行吸附，目的是將打磨掉的橡膠細(xì)末清掃干凈，如果碎末較多非常影響加固墊的粘合，粘合不好會(huì)使加固墊脫落影響修復(fù)效果。

內(nèi)部傷口準(zhǔn)備工作完畢，下面就要涂抹硫化劑。我們講側(cè)面的時(shí)候已經(jīng)介紹過這種藥品，它的作用是使加固墊與輪胎橡膠之發(fā)生化學(xué)變化能夠完全融合成一體。貼加固墊時(shí)要按照有中心向四周的方向進(jìn)行按壓，特別注意保留一塊塑料膜待將多余空氣順著這塊塑料膜擠壓出去后再撕下，按實(shí)壓緊即可。

胎冠正面的的小釘子眼兒還需作進(jìn)一步處理。先用鋼絲刷做清潔，然后涂抹上硫化劑。將膠帶狀硫化膠剪下一條用工具塞入小孔中多余部分用鉗子剪掉。完成以上步驟后，再用擠壓滾加固墊做充分?jǐn)D壓順序依然是從中心到四周。最后涂抹上密封膠是加固墊更加牢固不容易開縫脫落。

所有工作都已完成，看一看圖片中的效果顯得很踏實(shí)。硫化膠通過硫化劑的作用以充分與輪胎形成一個(gè)整體，再配合上加固墊和密封膠的作用就更加有保障，像這種創(chuàng)傷估計(jì)用到輪胎壽命終結(jié)也不會(huì)出現(xiàn)問題。無(wú)論是側(cè)面還是正面，傷口同樣做終身保修。

三、胎冠修復(fù)——大尺寸傷口處理

兩點(diǎn)情況已經(jīng)講完在接下來(lái)的第三點(diǎn)中我來(lái)介紹一種新的補(bǔ)胎用品——整體釘。這種外形像釘子一樣的橡膠制品還有個(gè)通用的名字叫蘑菇釘，但整體釘與蘑菇丁還有不同點(diǎn)，釘身是用灰膠制做作用是結(jié)合硫化劑與輪胎橡膠融成一體。釘子帽與加固墊是一樣的結(jié)構(gòu)加入獨(dú)特的簾布層結(jié)構(gòu)，使之強(qiáng)度增加防止凹陷。特別提出的是整體釘也有角度問題，如果傷口扎入的角度超過25度的情況，就需要將整體釘?shù)墓诓颗c釘身做切割，分開來(lái)操作。但這樣做是要增加工序，費(fèi)用也會(huì)增加。

正常境況下大釘子取出后，將傷口做好標(biāo)記并預(yù)估打磨面積。用鉆頭將輪胎內(nèi)部被扎亂的鋼絲毛茬清理平順，利于整體釘與輪胎粘合。在從里面對(duì)傷口進(jìn)行準(zhǔn)備處理步驟是：1、噴清洗劑、刮污器進(jìn)行清理。2、打磨、鋼絲刷清掃、吸塵器除橡膠屑。

準(zhǔn)備工作完成后就可以涂抹硫化劑了，內(nèi)部用刷子涂抹均勻大小以整體釘釘冠為參照?？吡镞€需要涂抹硫化劑，將硫化劑刷在工具上，插入輪胎里面進(jìn)行涂抹。

整體釘上也需要涂抹硫化劑，將整體釘包裝去除，貼合部分的塑料暫時(shí)保留。將硫化劑涂抹在整體釘上用鉗子夾住由內(nèi)部插入，在外側(cè)用力拉出使整體釘與輪胎完整貼合。

用力將輪胎內(nèi)部整體釘部分用力壓緊，擠壓滾子按照有中心向四周的順序用力滾壓將空氣排出。確認(rèn)牢固后便可以將整體釘外側(cè)多出部分裁切掉了。

最后一掉工序?qū)⒚芊饽z將釘冠處涂抹均勻，使之更加結(jié)實(shí)牢靠基本上整體釘?shù)慕榻B就算結(jié)束了。圖片上展示的是完成修復(fù)工作后的效果。裁切之后的整體釘略有突出，但不用考慮，經(jīng)過磨損之后就變得不十分明顯了。

輪胎保養(yǎng)的技巧

盡量不要原地打方向

例如“向右(左)打死和回正”這類話語(yǔ)都是大家在停車時(shí)經(jīng)常能聽到的，不過在感謝有人幫助的同時(shí)，你是否能想到這些轉(zhuǎn)向動(dòng)作其實(shí)應(yīng)該是在車輛行進(jìn)中操作，而非原地打方向這么簡(jiǎn)單。

隨著方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)輪胎接觸地面的部分也會(huì)受到來(lái)自橫向力的摩擦，而如果原地打輪的話，則意味著這些摩擦將全部作用在輪胎固定的這一小部分面積上，長(zhǎng)期如此容易讓輪胎局部磨損嚴(yán)重，而如果讓車輛一邊動(dòng)一邊打方向，這種磨損則會(huì)得到更好的分散。

保持適度胎壓

如果輪胎氣壓過低，將會(huì)加大輪胎磨損的面積;而如果輪胎氣壓過高的話，由于接觸地面的面積變小，所以單位壓力將提高，使得輪胎胎面中部的磨損增加。另外，過高的胎壓也使得車輪受到的動(dòng)載荷增加，在高速行駛或者道路不平時(shí)，發(fā)生爆胎的幾率將會(huì)因此提升。

不要超載行駛

相信對(duì)于私家車用戶來(lái)說(shuō)，超載的情況應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)。不過如果您臨時(shí)需要多拉些貨物(比如長(zhǎng)途自駕或者搬家等等)，總之，不要超過車輛的額定載重。

及時(shí)清除輪胎里的小石子等異物

輪胎花紋里的異物有潛在的危險(xiǎn)，容易在汽車行駛時(shí)飛濺蹦出。因此應(yīng)該發(fā)現(xiàn)小石子等就要用鑰匙等摳出來(lái)，盡量保證輪胎的干凈。

車輛扎了及時(shí)補(bǔ)胎

如果車輛扎了釘子，即使沒有漏氣，也要盡快的換上備胎，然后補(bǔ)上扎釘子的輪胎。

輪胎的正確使用方法

1、同一輛車上需要使用同一尺寸、種類、構(gòu)造的輪胎。

2、按照輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓進(jìn)行充氣，保持胎壓正常。至少每月一次使用氣壓表進(jìn)行氣壓檢查，而且要在輪胎冷卻狀態(tài)下進(jìn)行胎壓檢測(cè)。風(fēng)勁霸的胎壓表TG10為金屬質(zhì)地的機(jī)械式胎壓計(jì)，使用簡(jiǎn)單，易讀耐用;帶泄壓手柄，既可間歇性泄壓也可連續(xù)性泄壓，保障行車安全。

3、檢查確認(rèn)輪胎無(wú)開裂、沒有扎入釘子、金屬、玻璃或嵌入石塊及其他異物，如發(fā)現(xiàn)異物，需要及時(shí)清除異物。

4、切勿使用有外傷或橡膠開裂至簾線的輪胎，因?yàn)檫@將有可能導(dǎo)致故障發(fā)生。

5、溝槽深度僅殘存1.6mm時(shí)意味著輪胎到達(dá)了使用極限，應(yīng)在磨損限度標(biāo)示露出之前更換新輪胎。過度磨損的輪胎容易在潮濕路面打滑。

6、備胎的氣壓也應(yīng)定期檢查。

7、確認(rèn)輪輞沒有開裂、變形等損傷或明顯的腐蝕。如果出現(xiàn)開裂、變形等情形，將有可能導(dǎo)致漏氣或傷及輪胎。

8、為延長(zhǎng)輪胎使用壽命，防止輪胎出現(xiàn)偏摩耗、異常振動(dòng)以及噪音，請(qǐng)定期或根據(jù)摩耗狀況進(jìn)行位置交換。