2017三角輪胎股東 三角輪胎2020年業(yè)績(jī)

主要是因?yàn)槌杀具€有實(shí)力吧！

輪胎也是高科技產(chǎn)品，別瞧不起輪胎的技術(shù)含量，國(guó)產(chǎn)轎車(chē)輪胎現(xiàn)在都沒(méi)有出手的代表作，只能在低端胎混混，中高端都有不起，更別說(shuō)挑戰(zhàn)別人。

輪胎的骨架，各種原料國(guó)內(nèi)都可以生產(chǎn)了，但是花紋選擇，配方組合，胎壁配方成本控制這些核心技術(shù)，國(guó)產(chǎn)胎還任重道遠(yuǎn)，估計(jì)再過(guò)3年可以有挑戰(zhàn)中端價(jià)位的產(chǎn)品出行，再過(guò)6年有挑戰(zhàn)對(duì)方旗艦的產(chǎn)品出行。

輪胎企業(yè)說(shuō)多的就是成本上漲，做的最多的就是發(fā)布漲價(jià)通知。橡膠瘋瘋癲癲一路過(guò)山車(chē)，炭黑則是一黑到底價(jià)格猛漲，鋼材價(jià)格起起伏伏刺激著輪胎人的小心臟。從輪胎企業(yè)公布的2017年財(cái)報(bào)來(lái)看，成本上漲是不爭(zhēng)的事實(shí)，而且漲幅巨大。

部分企業(yè)2017年?duì)I業(yè)成本如下：

正新橡膠營(yíng)業(yè)成本：189.20億元，同比上漲6.82%；三角輪胎營(yíng)業(yè)成本：64.06億元，同比上漲28.30%；風(fēng)神輪胎營(yíng)業(yè)成本：66.26億元，同比增長(zhǎng)6.36%；玲瓏輪胎營(yíng)業(yè)成本：105.97億，同比增長(zhǎng)39.62%；江蘇通用營(yíng)業(yè)成本：32.02億元，同比增長(zhǎng)14.38%；韓泰輪胎營(yíng)業(yè)成本：265.34億元，同比增長(zhǎng)11.00%；固特異銷(xiāo)售成本：29.76億美元，同比上漲7.8%；

這是知名汽車(chē)廠商從來(lái)不自己生產(chǎn)輪胎的兩個(gè)重要原因。三角輪胎2020年半年度董事會(huì)經(jīng)營(yíng)評(píng)述

三角輪胎（601163）2020年半年度董事會(huì)經(jīng)營(yíng)評(píng)述內(nèi)容如下：

一、經(jīng)營(yíng)情況的討論與分析

面對(duì)新冠肺炎疫情、經(jīng)濟(jì)下行等挑戰(zhàn)，公司專(zhuān)注發(fā)展輪胎主業(yè)，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，充分發(fā)揮公司的品牌、技術(shù)與產(chǎn)品等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，落實(shí)精益化管理，順應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的變化趨勢(shì)，靈活調(diào)整市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略，加快新產(chǎn)品的研發(fā)與投放力度，有力化解了疫情及經(jīng)濟(jì)下行對(duì)公司的沖擊和影響，產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。2020年上半年公司生產(chǎn)各類(lèi)輪胎1035萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)20%；銷(xiāo)售1019萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)7.7%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入38.61億元，同比降低0.57%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)5.43億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)4.56億元，同比增長(zhǎng)21%。主要經(jīng)營(yíng)情況如下：

1、全球品牌建設(shè)

（1）公司通過(guò)各類(lèi)路演會(huì)議、區(qū)域市場(chǎng)產(chǎn)品推介會(huì)議、《三角輪胎》內(nèi)刊、平面廣告、贊助國(guó)內(nèi)外賽事等方式，增強(qiáng)全球伙伴對(duì)三角品牌的認(rèn)知與信心，堅(jiān)定共同應(yīng)對(duì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)的決心，賦予三角品牌深刻的文化內(nèi)涵，向客戶和消費(fèi)者展現(xiàn)公司“誠(chéng)信、創(chuàng)新、勤奮、愛(ài)人”的核心價(jià)值觀。

（2）公司第13次攜手北汽集團(tuán)為全國(guó)“兩會(huì)”服務(wù)，以?xún)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品為代表們帶來(lái)平穩(wěn)、舒適、綠色、安全的乘車(chē)體驗(yàn)。

（3）三角輪胎在中國(guó)品牌日（山東）活動(dòng)中上榜并榮獲“2020年度山東省制造業(yè)高端培育企業(yè)”“2020年山東省民營(yíng)企業(yè)品牌價(jià)值100強(qiáng)”等殊榮；在2020年中國(guó)品牌力指數(shù)（C-BPI）排行榜中國(guó) 汽車(chē) 輪胎品牌中名列前茅。

（4）三角輪胎第七次獲得卡特彼勒公司優(yōu)秀供應(yīng)商質(zhì)量認(rèn)證（SQEP）最高等級(jí)獎(jiǎng)——鉑金獎(jiǎng)。

2、全球市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)

（1）受疫情影響，今年上半年國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的環(huán)境與需求發(fā)生較大變動(dòng)。國(guó)內(nèi)一季度市場(chǎng)需求下降，二季度以來(lái)隨著疫情降級(jí)、 社會(huì) 經(jīng)濟(jì)活動(dòng)復(fù)蘇，輪胎需求得以釋放和提升，特別是物流與基建活動(dòng)的恢復(fù)，帶動(dòng)了商用車(chē)胎、子午工程胎配套業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)；在國(guó)內(nèi)需求乏力的情況下，公司通過(guò)加大國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，深度挖掘潛在客戶與需求，海外銷(xiāo)量保持了穩(wěn)定和增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。上半年公司外貿(mào)銷(xiāo)量增長(zhǎng)20%以上，其中乘用車(chē)胎在北美、歐洲、亞太及獨(dú)聯(lián)體、中東及非洲等地區(qū)的銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)。

（2）面對(duì)多層次、不同區(qū)域的市場(chǎng)需求，公司持續(xù)推進(jìn)主副品牌營(yíng)銷(xiāo)策略，加大國(guó)際市場(chǎng)黑鉆、藍(lán)寶石、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)威力斯通、百路達(dá)等副品牌產(chǎn)品的推廣力度，增強(qiáng)與優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)客戶合作，有力推動(dòng)內(nèi)外貿(mào)銷(xiāo)售的增長(zhǎng)，激發(fā)了新的需求，使整個(gè)市場(chǎng)更加立體化和多元化。

（3）堅(jiān)持“滿天星”的市場(chǎng)布局，2020年上半年公司進(jìn)一步梳理市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)新渠道，在全球區(qū)域推動(dòng)三角品牌店建設(shè)，上半年海外地區(qū)新建各類(lèi)品牌店100多家。

3、技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品創(chuàng)新

（1）2020年上半年公司新增發(fā)明專(zhuān)利2項(xiàng)；發(fā)明專(zhuān)利“胎肩和胎側(cè)部位具有耐劃傷功能的子午線輪胎制造方法”獲得山東省專(zhuān)利三等獎(jiǎng)，公司已連續(xù)三屆獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。

（2）憑借深厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和先進(jìn)的智能制造優(yōu)勢(shì)，公司通過(guò)技術(shù)交流、產(chǎn)品適配開(kāi)發(fā)，與高端主機(jī)廠加強(qiáng)技術(shù)對(duì)接，與新車(chē)型開(kāi)發(fā)齊頭并進(jìn)，推動(dòng)公司配套業(yè)務(wù)快速發(fā)展。2020年上半年，公司與鄭州宇通、三一專(zhuān)用 汽車(chē) 、中國(guó)重汽（000951）等在商用車(chē)胎上展開(kāi)新產(chǎn)品研發(fā)合作，實(shí)現(xiàn)比亞迪（002594）客車(chē)的配套；上汽通用五菱、鄭州日產(chǎn)、江淮 汽車(chē) （600418）及江鈴 汽車(chē) （000550）等公司新的乘用車(chē)胎配套項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)供貨；工程機(jī)械輪胎配套繼續(xù)保持技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其中23.5R25低氣壓新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)批量供貨，擴(kuò)大與世界知名主機(jī)廠的配套品種。

（3）航空子午胎是公司的重要戰(zhàn)略產(chǎn)品，公司建立了航空輪胎試驗(yàn)室和航空子午胎生產(chǎn)線，具備小批量試制能力，在航空子午胎的材料、配方、結(jié)構(gòu)、裝備以及工藝等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，6月份公司研發(fā)的民用航空子午線輪胎30×8.8R15規(guī)格產(chǎn)品（A320客機(jī)的前輪胎）在中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室——興平航空輪胎機(jī)輪剎車(chē)試驗(yàn)中心進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬試驗(yàn)，成功通過(guò)了民航標(biāo)準(zhǔn)CTSO-C62e規(guī)定的61次試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)民用航空子午線輪胎技術(shù)上“零”的突破。

（4）2020年上半年公司共投放新產(chǎn)品146個(gè)，主要從功能、系列及差異化市場(chǎng)需求方面加大研發(fā)投入和開(kāi)發(fā)力度：①商用車(chē)胎方面：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)了第三代礦區(qū)產(chǎn)品、第三代雪地花紋產(chǎn)品、新能源公交車(chē)輛專(zhuān)用系列化等新品進(jìn)行更新?lián)Q代，針對(duì)山地、景區(qū)公交高耐磨需求開(kāi)發(fā)了山地公交專(zhuān)用配方技術(shù)；針對(duì)國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)發(fā)了適合北美和東南亞市場(chǎng)的全新offroad產(chǎn)品、適合南美市場(chǎng)的12R24.5產(chǎn)品，針對(duì)歐盟認(rèn)證需求開(kāi)發(fā)了高雪地牽引力輪胎技術(shù)及系列產(chǎn)品。

②乘用車(chē)胎方面：加大了冰雪地輪胎的開(kāi)發(fā)及投放力度，完成了全新北歐鑲釘冰雪地輪胎TI501系列、中歐雪地輪胎TW401系列及PL02系列產(chǎn)品的投放及全面上市；完成了全新商務(wù)輕卡TV701產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)及驗(yàn)證。

③工程胎方面：豐富巨型工程機(jī)械輪胎產(chǎn)品品種，滿足細(xì)分市場(chǎng)需求，地下采礦新產(chǎn)品、鉸鏈?zhǔn)娇ㄜ?chē)E-4等四款新產(chǎn)品投產(chǎn)，其中地下采礦產(chǎn)品的優(yōu)異性能得到俄羅斯及獨(dú)聯(lián)體國(guó)家客戶的高度認(rèn)可。

④特種胎方面：通過(guò)新的結(jié)構(gòu)和配方設(shè)計(jì)，越野子午線特種輪胎的高速性能提高1個(gè)以上速度等級(jí)。

4、生產(chǎn)制造

（1）2020年上半年公司生產(chǎn)各類(lèi)輪胎25萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8%；通過(guò)生產(chǎn)設(shè)備的改造、系統(tǒng)的優(yōu)化提升及質(zhì)量管理體系的建設(shè)、工藝改進(jìn)改善以及標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，公司商用車(chē)胎、乘用車(chē)胎質(zhì)量水平進(jìn)一步提升。

（2）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，商用車(chē)胎無(wú)內(nèi)胎產(chǎn)品占比達(dá)到67%，16吋及以上乘用車(chē)胎占比達(dá)43%。

5、防疫援助

（2）國(guó)內(nèi)疫情防控初期，防疫物資緊缺，在此特殊時(shí)期，公司充分發(fā)揚(yáng)愛(ài)人企業(yè)文化，積極籌集防疫物資，向國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商及客戶贈(zèng)送口罩2萬(wàn)個(gè)，與廣大經(jīng)銷(xiāo)商風(fēng)雨并肩，共度難關(guān)；同時(shí)針對(duì)疫情，公司還組織開(kāi)展了防疫補(bǔ)貼、“抗‘疫’雖苦，生活要甜”廚藝大賽、 汽車(chē) 霧化消毒機(jī)、提供消毒設(shè)備等系列營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，增進(jìn)客情、凝聚廠商力量。

（3）在全球疫情蔓延的困難時(shí)刻，公司發(fā)揮駐外機(jī)構(gòu)貼近市場(chǎng)的作用，在做好自身防護(hù)情況下，第一時(shí)間給予經(jīng)銷(xiāo)商問(wèn)候關(guān)懷，傳授中國(guó)防疫經(jīng)驗(yàn)，與客戶患難與共，先后給海外客戶援助口罩上萬(wàn)個(gè)。

二、可能面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)

1、國(guó)際貿(mào)易摩擦風(fēng)險(xiǎn)

近年來(lái)，美國(guó)、巴西、印度、埃及、歐盟等國(guó)家和地區(qū)向中國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)起多次反補(bǔ)貼、反傾銷(xiāo)調(diào)查；持續(xù)兩年的中美貿(mào)易戰(zhàn)暫告一段落，但由美國(guó)單方面發(fā)起的中美貿(mào)易戰(zhàn)已由單純的關(guān)稅問(wèn)題延伸至投資、關(guān)鍵技術(shù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、匯率、金融等多個(gè)領(lǐng)域。單邊主義、貿(mào)易保護(hù)主義升級(jí)，多邊貿(mào)易體制受到嚴(yán)重沖擊，國(guó)際貿(mào)易環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻。公司產(chǎn)品銷(xiāo)往180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外銷(xiāo)售占比超過(guò)50%，國(guó)際貿(mào)易摩擦對(duì)公司出口業(yè)務(wù)有一定影響。公司將通過(guò)開(kāi)發(fā)新興市場(chǎng)、大力開(kāi)拓空白市場(chǎng)、以及全球市場(chǎng)精耕細(xì)作等方式持續(xù)提升自身產(chǎn)品在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

2、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

我國(guó)已成為世界 汽車(chē) 及輪胎行業(yè)的中心，國(guó)內(nèi)輪胎制造企業(yè)眾多，低端市場(chǎng)產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象明顯，而國(guó)際知名輪胎制造企業(yè)在中高端市場(chǎng)品牌優(yōu)勢(shì)明顯；另外，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力、國(guó)際貿(mào)易摩擦日益加劇，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)輪胎行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。公司通過(guò) 科技 創(chuàng)新、智能制造、全球化布局及品牌建設(shè)等，增強(qiáng)產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，不斷提升“三角”品牌價(jià)值。

3、匯率變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

公司出口業(yè)務(wù)結(jié)算貨幣主要為美元，美元兌人民幣匯率發(fā)生較大波動(dòng)，會(huì)影響公司的經(jīng)營(yíng)成果。公司利用進(jìn)口天然橡膠、設(shè)備，增加美元負(fù)債等方法減少外匯敞口，同時(shí)在人民幣匯率雙向波動(dòng)的大環(huán)境下通過(guò)即、遠(yuǎn)期結(jié)匯等多種方式實(shí)行匯率鎖定，降低匯率波動(dòng)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)的影響。

4、成本波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

天然橡膠和合成橡膠是生產(chǎn)輪胎的主要原材料，作為大宗商品，其價(jià)格受疫情發(fā)展、宏觀經(jīng)濟(jì)、供需、天氣等諸多因素影響，橡膠價(jià)格起伏波動(dòng)會(huì)對(duì)輪胎企業(yè)成本控制和盈利水平產(chǎn)生較大影響。公司主要通過(guò)與關(guān)鍵供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，加強(qiáng)原材料價(jià)格走勢(shì)研究、適時(shí)采購(gòu)，改善供應(yīng)渠道，保證供應(yīng)渠道有效。具體通過(guò)對(duì)原材料供需基本面進(jìn)行系統(tǒng)分析，以遠(yuǎn)期與即期采購(gòu)相結(jié)合，把握采購(gòu)節(jié)奏、調(diào)整資源儲(chǔ)備量，有效控制原材料采購(gòu)成本，規(guī)避采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)。另外，人工成本的不斷上漲，公司主要通過(guò)提升自動(dòng)化、信息化水平，優(yōu)化人員配置、提升效率，降低成本。

5、新冠肺炎疫情影響

2020年受全球新冠肺炎疫情沖擊，國(guó)際貿(mào)易萎縮，國(guó)內(nèi)消費(fèi)、投資、出口下滑；全球應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情的措施將限制經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇速度，全球貿(mào)易將縮減，公司市場(chǎng)銷(xiāo)售受到一定程度影響，截止至本報(bào)告日，尚未發(fā)現(xiàn)重大不利影響。公司將繼續(xù)做好常態(tài)化疫情防控，加強(qiáng)與上下游客戶、供應(yīng)商的合作，進(jìn)一步擴(kuò)展市場(chǎng)，推進(jìn)公司業(yè)務(wù) 健康 穩(wěn)定發(fā)展。

三、報(bào)告期內(nèi)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

1、品牌價(jià)值不斷提升

（1）三角輪胎創(chuàng)始于1976年。三角商標(biāo)是我國(guó)輪胎行業(yè)第一個(gè)中國(guó)馳名商標(biāo)，截至目前已在全球169個(gè)國(guó)家或地區(qū)完成注冊(cè)；2004年9月三角輪胎被授予中國(guó)名牌產(chǎn)品；2009年12月獲得首屆山東省省長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)；2013年3月成為首批全國(guó)工業(yè)品牌培育試點(diǎn)企業(yè)，2013年9月被授予中國(guó)質(zhì)量誠(chéng)信企業(yè)，2017年成為首批獲得“三同”認(rèn)定的輪胎企業(yè)；公司連續(xù)多年榮列Chnbrand發(fā)布的“中國(guó)輪胎行業(yè)十大影響力品牌”；三角輪胎上榜2020年中國(guó)品牌力指數(shù)（C-BPI）。

（2）三角輪胎是國(guó)際知名 汽車(chē) 和工程車(chē)品牌原配輪胎的優(yōu)秀供應(yīng)商。2010年以來(lái)在卡特彼勒供應(yīng)商質(zhì)量評(píng)估項(xiàng)目中連續(xù)獲獎(jiǎng)，七次獲得最高獎(jiǎng)——鉑金獎(jiǎng)，多次獲得中國(guó)重汽、中國(guó)一汽、陜汽、福田雷沃等授予的“優(yōu)秀供應(yīng)商”稱(chēng)號(hào)及山東臨工優(yōu)秀質(zhì)量獎(jiǎng)等，2020年上榜中國(guó) 汽車(chē) 零部件企業(yè)百?gòu)?qiáng)名單。

（3）憑借規(guī)范完善的公司治理，2018年6月以來(lái)公司納入上證公司治理板塊，在資本市場(chǎng)樹(shù)立了治理規(guī)范的良好形象。

2、自主創(chuàng)新能力強(qiáng)勁

（1）公司是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)、國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)及工業(yè)產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)示范企業(yè)，建有多個(gè)國(guó)家級(jí)及省級(jí)科研平臺(tái)，包括國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心、輪胎設(shè)計(jì)與制造工藝國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心、博士后科研工作站、省級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、省級(jí)工程技術(shù)研究中心等平臺(tái)，并在美國(guó)阿克隆市設(shè)立技術(shù)研發(fā)中心。公司實(shí)驗(yàn)室配備了輪胎性能測(cè)試、工藝研究測(cè)試、材料性能測(cè)試所需的全套試驗(yàn)設(shè)備，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

（2）公司是中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng)單位，中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)的技術(shù)先行者和領(lǐng)導(dǎo)者，建立了從基礎(chǔ)理論、應(yīng)用研究到產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝開(kāi)發(fā)較為完整的創(chuàng)新體系。截至報(bào)告期末，公司獲得467項(xiàng)專(zhuān)利，其中發(fā)明專(zhuān)利76項(xiàng)、國(guó)際專(zhuān)利41項(xiàng)，獲得國(guó)家級(jí) 科技 獎(jiǎng)勵(lì)1項(xiàng)，省部級(jí)和石化行業(yè) 科技 獎(jiǎng)勵(lì)10項(xiàng)，其中“巨型工程子午胎成套生產(chǎn)技術(shù)與設(shè)備開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝裝備開(kāi)發(fā)等多方面的創(chuàng)新突破，獲得國(guó)家 科技 進(jìn)步一等獎(jiǎng)；“開(kāi)煉式連續(xù)自動(dòng)低溫混煉技術(shù)研究與開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目獲中國(guó)石化（600028）行業(yè) 科技 進(jìn)步一等獎(jiǎng)；發(fā)明專(zhuān)利“多鼓移動(dòng)式巨型工程子午胎生產(chǎn)成型工藝”獲得山東省專(zhuān)利獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)；與北京化工大學(xué)合作研發(fā)的“超高性能輪胎全電磁感應(yīng)加熱直壓硫化智能制造成套技術(shù)及裝備”項(xiàng)目被列入2019年度山東省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃重大 科技 創(chuàng)新工程，該技術(shù)顛覆了傳統(tǒng)輪胎制造模式，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

（3）公司主持和參與制訂國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)132項(xiàng)，參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制/修訂9項(xiàng)，13次代表中國(guó)參加聯(lián)合國(guó)車(chē)輛法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)論壇會(huì)議，成為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的主要制訂者；三角輪胎承擔(dān)中國(guó)乘用車(chē)胎C1、C2濕地、雪地標(biāo)準(zhǔn)輪胎和C1冰地標(biāo)準(zhǔn)輪胎開(kāi)發(fā)任務(wù)。

（4）公司航空胎業(yè)務(wù)完成了材料、配方、結(jié)構(gòu)、裝備以及工藝等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，具備了產(chǎn)品試制條件，進(jìn)入了產(chǎn)品研發(fā)和適航取證階段。研發(fā)的民用航空子午線輪胎30×8.8R15規(guī)格產(chǎn)品（A320客機(jī)的前輪胎）在中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室——興平航空輪胎機(jī)輪剎車(chē)試驗(yàn)中心成功通過(guò)了關(guān)鍵的動(dòng)態(tài)模擬試驗(yàn)。

3、踐行輪胎智能制造、樹(shù)立智慧工廠示范

（1）公司新型智慧工廠制造過(guò)程實(shí)現(xiàn)精益化、智能化、自動(dòng)化管理。新工廠高度融合了新一代信息系統(tǒng)（ERP、PLM、MES、CPS等）、RFID物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)AI技術(shù)、機(jī)器視覺(jué)技術(shù)，生產(chǎn)設(shè)備全面自動(dòng)化集成；在信息系統(tǒng)的統(tǒng)一調(diào)度管控下，生產(chǎn)計(jì)劃精益下達(dá)，工藝技術(shù)自動(dòng)執(zhí)行，物料高效精準(zhǔn)配送，產(chǎn)成品過(guò)程全面監(jiān)控，新工廠實(shí)現(xiàn)輪胎生產(chǎn)過(guò)程全工序自動(dòng)、高效運(yùn)行，人為干擾因素大為減少，工廠運(yùn)行安全、環(huán)保、高效。

（2）新型智慧工廠運(yùn)營(yíng)效率和制造品質(zhì)大幅提升。信息化和自動(dòng)化的深度融合使企業(yè)經(jīng)營(yíng)、研發(fā)制造、銷(xiāo)售物流實(shí)現(xiàn)整體協(xié)同，工廠定員人數(shù)減少40%以上，勞動(dòng)生產(chǎn)效率提高了30%；生產(chǎn)全過(guò)程的高度集成和智能化，使產(chǎn)品質(zhì)量的均一性和穩(wěn)定性得到了極大保證，產(chǎn)品動(dòng)平衡及均勻性合格率達(dá)到99.9%以上，高速、耐久、噪音、節(jié)油等指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

（3）公司基于訂單的乘用車(chē)輪胎全流程自動(dòng)化協(xié)同管理能力項(xiàng)目入圍工業(yè)和信息化部“2019年制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展試點(diǎn)示范項(xiàng)目”，該項(xiàng)目屬于兩化融合管理體系貫標(biāo)、面向現(xiàn)代化生產(chǎn)制造與運(yùn)營(yíng)管理的新型能力建設(shè)方向。

4、產(chǎn)品和質(zhì)量管理對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)

（1）公司始終用質(zhì)量體系建設(shè)保障產(chǎn)品質(zhì)量水平的持續(xù)性提高。先后通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證、QS-9000質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證、IATF16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證和ISO10012測(cè)量管理體系認(rèn)證，緊盯國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和OE廠商更高的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，不斷升級(jí)完善公司的質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品質(zhì)量控制能力一直處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

（2）公司始終以國(guó)際先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與制造滿足歐盟ETRTO、美國(guó)TRA、日本JATMA三大國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及歐盟標(biāo)簽法案、美國(guó)環(huán)保署SMARTWAY等先進(jìn)市場(chǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

（3）公司乘用車(chē)胎和商用車(chē)胎的濕地抓著力、滾動(dòng)阻力、噪聲等指標(biāo)均達(dá)到了歐盟標(biāo)簽法案第二階段標(biāo)準(zhǔn)，及日本、韓國(guó)、巴西、國(guó)際海灣組織GSO和沙特SASO等國(guó)家和地區(qū)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。公司產(chǎn)品獲得了世界主要國(guó)家或經(jīng)濟(jì)體的官方認(rèn)證，包括中國(guó)CCC、歐盟ECE、美國(guó)交通部DOT等。

（4）公司建立了全過(guò)程的檢驗(yàn)控制體系，依托LIMS、MES信息平臺(tái)，從原材料入廠、半成品生產(chǎn)到終端產(chǎn)品輸出，全生產(chǎn)流程實(shí)現(xiàn)質(zhì)量信息化監(jiān)控，質(zhì)量管理實(shí)現(xiàn)信息化、智能化。

5、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)布局全球

（1）國(guó)際市場(chǎng)

第一，營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全世界180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球六大洲的發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體與新興市場(chǎng)開(kāi)發(fā)并駕齊驅(qū)，均衡的市場(chǎng)布局為我們應(yīng)對(duì)復(fù)雜的國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)提供了廣闊的戰(zhàn)略縱深，及時(shí)捕捉全球不同區(qū)域的市場(chǎng)機(jī)遇。

第二，國(guó)際市場(chǎng)配套客戶和終端用戶遍布全球，主要包括：美國(guó)卡特彼勒公司、沃爾沃工程機(jī)械公司、凱斯紐荷蘭公司、韓國(guó)現(xiàn)代、韓國(guó)斗山、澳大利亞麥克西拖車(chē)廠、柳工印度工廠、意大利特雷克斯、斯洛伐克ETOP；墨西哥西麥克斯集團(tuán)、尼日利亞丹高特集團(tuán)、阿聯(lián)酋鋁業(yè)集團(tuán)、阿聯(lián)酋迪拜機(jī)場(chǎng)公司、瑞士拉法基豪瑞水泥廠、俄羅斯北鋼集團(tuán)、俄羅斯阿羅薩礦業(yè)集團(tuán)等國(guó)際知名企業(yè)。

第三，建立了全球市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的國(guó)際化團(tuán)隊(duì)，先后在南北美洲、大洋洲、歐洲、亞太地區(qū)以及中東非、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)建立30多人的國(guó)際團(tuán)隊(duì)，快速推進(jìn)品牌、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)全球化發(fā)展，支持當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商建立三角品牌店300多個(gè)。

（2）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

第一，配套業(yè)務(wù)：直接為重卡體系的中國(guó)重汽、三一集團(tuán)、陜汽、中國(guó)一汽，客車(chē)體系的金龍客車(chē)、宇通客車(chē)（600066）、中通客車(chē)（000957），輕卡體系的東風(fēng) 汽車(chē) （600006）、五征集團(tuán)、江淮 汽車(chē) ，轎車(chē)方面的上汽通用五菱、鄭州日產(chǎn)、江鈴 汽車(chē) 等50多家 汽車(chē) 制造商和卡特彼勒（青州）、山東臨工、德州德工、山推、三一 汽車(chē) 、臨工濟(jì)南重機(jī)等20多家工程機(jī)械制造商提供配套服務(wù)。

第二，替換業(yè)務(wù)：建立了分產(chǎn)品線的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)模式，組建商用車(chē)胎替換市場(chǎng)、乘用車(chē)胎替換市場(chǎng)、工程胎替換市場(chǎng)等專(zhuān)業(yè)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)，形成了以經(jīng)銷(xiāo)商批發(fā)、掛牌店零售為主，以中石油、中石化加油站等其他代售網(wǎng)點(diǎn)為延伸的營(yíng)銷(xiāo)體系，營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，品牌店在全國(guó)達(dá)到3000多家，覆蓋80%以上的縣市級(jí)地區(qū)。

（3）網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售

公司注重開(kāi)發(fā)新的銷(xiāo)售模式，采用信息化的銷(xiāo)售手段拓展新的市場(chǎng)。針對(duì)日本市場(chǎng)信息化程度較高，消費(fèi)者大量采用網(wǎng)上購(gòu)物的特點(diǎn)，拓展了與日本GiraffeInternationalCO.,LTD在乘用車(chē)胎市場(chǎng)的合作，采取網(wǎng)上訂單，指定配送地點(diǎn)，及時(shí)快遞的方式，為消費(fèi)者提供及時(shí)高效的服務(wù)，提升市場(chǎng)份額。在國(guó)內(nèi)通過(guò)天貓網(wǎng)店面向終端用戶進(jìn)行品牌營(yíng)銷(xiāo)，自2014年10月天貓商城上線以來(lái)，每年開(kāi)展各種主題活動(dòng)，與終端消費(fèi)者互動(dòng)，了解用戶需求，不斷提升網(wǎng)絡(luò)品牌知名度。

6、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與功能引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

（1）給消費(fèi)者提供安全、舒適的駕乘體驗(yàn)是三角乘用車(chē)輪胎一直追尋的目標(biāo)。為滿足各種駕乘需求，三角開(kāi)發(fā)了適應(yīng)各種路況，系列化齊全、功能化及差異化屬性明顯的豐富的輪胎產(chǎn)品系列：夏季輪胎，主要包括以操控響應(yīng)及運(yùn)動(dòng)型為主要特點(diǎn)的超高性能輪胎系列（含缺氣保用輪胎系列），以性能、舒適度及安全性相平衡的高性能輪胎系列，以城市鋪裝路面使用為主的SUV-HT系列，以城市及非鋪裝路面混合路況使用的SUV-AT全地形輪胎系列，以高里程、低油耗為主要目標(biāo)的經(jīng)濟(jì)型輪胎系列，專(zhuān)注越野愛(ài)好者及戶外駕乘使用的SUV-MT泥地輪胎系列以及高荷載高里程的商務(wù)輕卡輪胎系列；冬季輪胎，主要包括普通轎車(chē)雪地胎系列、輕卡雪地胎系列、以及轎車(chē)鑲釘雪地胎系列和輕卡鑲釘雪地胎系列，在我國(guó)東北地區(qū)以及俄羅斯、歐洲、北美、日本等市場(chǎng)三角冬季輪胎獲得廣泛使用，安全、節(jié)能、舒適性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。此外，公司針對(duì)中歐等冰雪地區(qū)使用環(huán)境開(kāi)發(fā)了高速雪地胎及全季候輪胎系列；針對(duì)出租車(chē)使用特點(diǎn)開(kāi)發(fā)了出租車(chē)專(zhuān)用輪胎系列。

（2）商用車(chē)胎是公司的拳頭產(chǎn)品，其中無(wú)內(nèi)胎產(chǎn)品占比達(dá)到67%。為滿足不同距離、路況、承載的需求，三角針對(duì)高速公路開(kāi)發(fā)了高里程、低油耗的中長(zhǎng)途系列產(chǎn)品；針對(duì)城市或城際客運(yùn)開(kāi)發(fā)了高耐磨、低油耗的客車(chē)（含新能源車(chē)輛）系列產(chǎn)品；針對(duì)國(guó)道、省道、普通硬質(zhì)鋪裝路面開(kāi)發(fā)了耐重載的中短途系列產(chǎn)品；針對(duì)鋪裝/非鋪裝路面開(kāi)發(fā)了抗載、耐刺扎的工礦系列產(chǎn)品；此外還針對(duì)多環(huán)境適應(yīng)性需求，開(kāi)發(fā)了以安全、全天候使用為特性的特種運(yùn)輸系列產(chǎn)品。

（3）公司巨型工程子午胎打破國(guó)際壟斷，得到國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者的高度認(rèn)可，是國(guó)際工程機(jī)械巨頭卡特彼勒最主要的全球配套供應(yīng)商之一。根據(jù)各種不同工況與使用環(huán)境，三角開(kāi)發(fā)了八大系列的工程胎產(chǎn)品，能夠?yàn)檠b載機(jī)、剛性自卸車(chē)、鉸鏈?zhǔn)娇ㄜ?chē)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、移動(dòng)式起重機(jī)及特殊車(chē)輛、地下采礦機(jī)械、港口機(jī)械及工業(yè)機(jī)械等提供可靠的產(chǎn)品與服務(wù)。

（4）“三角”特種越野子午線輪胎系列產(chǎn)品以規(guī)格品種差異化、高速輕量化、安全性能高等品質(zhì)特征服務(wù)于基礎(chǔ)建設(shè)、裝備的升級(jí)換代工程。國(guó)產(chǎn)輪胎有哪些性?xún)r(jià)比高的品牌推薦？原因是什么？

現(xiàn)在市場(chǎng)上有很多輪胎品牌，像大家比較熟悉的品牌有。德國(guó)的馬牌、意大利的倍耐力、法國(guó)的米其林、美國(guó)的固特異、日本的鄧祿普（起源于英國(guó)，后被日本收購(gòu)）、日本的普利司通、日本的最優(yōu)豪馬漢口佳通、韓國(guó)的新加坡錦湖輪胎等等。這些都是國(guó)外品牌，價(jià)格都比較貴。韓國(guó)錦湖輪胎事件發(fā)生后，很多人對(duì)韓國(guó)輪胎失去信心。這些都是國(guó)外品牌。

國(guó)內(nèi)著名品牌輪胎有。三角輪胎、朝陽(yáng)輪胎、玲瓏輪胎、回力輪胎、臺(tái)灣正新輪胎（瑪吉斯輪胎）、萬(wàn)力輪胎、公路輪胎、雙星輪胎。三角輪胎是三角集團(tuán)旗下的輪胎品牌，成立于1976年，是國(guó)內(nèi)最大的集產(chǎn)、銷(xiāo)、研于一體的綜合性輪胎企業(yè)。三角輪胎主要用于工程車(chē)。它以工程車(chē)輪胎而聞名。乘用車(chē)的輪胎產(chǎn)品不多，在全國(guó)各個(gè)城市的專(zhuān)賣(mài)店也很少。朝陽(yáng)輪胎是中策橡膠集團(tuán)有限公司的一個(gè)品牌。朝陽(yáng)輪胎成立于1966年，2004年榮獲 "中國(guó)名牌 "稱(chēng)號(hào)。

朝陽(yáng)輪胎產(chǎn)品線比較齊全，從面包車(chē)到高端商用車(chē)，還生產(chǎn)自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、農(nóng)用車(chē)輪胎、輕卡輪胎、工業(yè)工程輪胎，但轎車(chē)輪胎是主要業(yè)務(wù)。朝陽(yáng)輪胎具有安靜、省油、耐磨、性?xún)r(jià)比高等特點(diǎn)。玲瓏輪胎是山東玲瓏橡膠股份有限公司的一個(gè)輪胎品牌。它是世界20大輪胎之一，成立于1975年，是中國(guó)第二大輪胎制造商。其主要產(chǎn)品有斜交輪胎、乘用輕卡子午線輪胎、全鋼子午線輪胎、特種輪胎等十大系列，近2000種規(guī)格。玲瓏輪胎用于紅旗迎賓車(chē)L5，玲瓏輪胎用于吉利部分車(chē)型。

價(jià)格比較實(shí)惠。匯力輪胎成立于1927年，1935年，是中國(guó)歷史最悠久的著名民族輪胎品牌之一。它是第一個(gè)為上海大眾桑塔納、一汽奧迪等中國(guó)汽車(chē)工業(yè)標(biāo)志性車(chē)型提供原裝輪胎的品牌。后來(lái)，又先后成為上海通用、長(zhǎng)安福特、雪鐵龍等合資品牌的配套供應(yīng)商。同時(shí)也是著名輪胎制造商米其林的股東之一。回力輪胎具有排水性強(qiáng)、質(zhì)量柔軟、靜音性好、抓地力一般等特點(diǎn)。諸城有哪些上市企業(yè)？

諸城的上市企業(yè)主要有：

福田汽車(chē)集團(tuán)

諸城市新郎服飾有限責(zé)任公司

諸城市得利斯集團(tuán)公司

諸城市裕泰針織有限公司

福田雷沃重工諸城車(chē)量廠

諸城市密州春酒業(yè)

諸城外貿(mào)有限責(zé)任公司

山東瀘河集團(tuán)有限公司

諸城市新郎服飾有限公司

諸城市龍光電力投資集團(tuán)有限公司

山東桑莎集團(tuán)

山東三工橡膠有限公司

諸城市中紡金維紡織有限公司

諸城市德利源紡織有限公司

諸城市良豐化學(xué)有限公司

諸城市康佛特機(jī)械電器有限公司

開(kāi)元電機(jī)公司

四達(dá)工貿(mào)公司

藍(lán)鳳集團(tuán)

義和車(chē)橋公司

山東美晨科技股份有限公司

山東信得科技股份有限公司

諸城市金日東造紙機(jī)械有限公司

諸城市紫陽(yáng)陶瓷有限公司

諸城市供電公司

山東通力車(chē)輪有限公司

諸城市圣陽(yáng)機(jī)械有限公司

山東正泰希爾專(zhuān)用汽車(chē)有限公司

諸城市中泰機(jī)械有限公司

山東諸城市貝爾自動(dòng)化設(shè)備廠

諸城泰盛化工股份有限公司

山東魯能泰山鐵塔有限公司

山東魯能泰山鐵塔有限公司

諸城市新星紙業(yè)有限公司

山東北極神生物工程有限公司

諸城市金鼎食品機(jī)械有限公司

山東開(kāi)元電機(jī)有限公司

山東萬(wàn)興集團(tuán)有限公司

濰坊環(huán)宇油漆工業(yè)有限公司

山東迪龍電纜有限公司

諸城市超然食品機(jī)械有限公司

諸城市泰和食品機(jī)械有限責(zé)任公司

諸城市萬(wàn)年食品有限公司

山東鳳祥食品有限公司

山東仁木食品有限公司

諸城市正泰機(jī)械有限責(zé)任公司

山東盡美食品有限公司

諸城市楊春水泥有限公司

拓展資料

公司上市的基本條件：

1、公司滿足股份公司上市資格；公司開(kāi)業(yè)時(shí)間超過(guò)三年；2、申請(qǐng)上市的公司近三年內(nèi)連續(xù)盈利，無(wú)重大違法行為；3、上市公司的注冊(cè)資本至少三千萬(wàn)元，公司總額超過(guò)五千萬(wàn)元；4、公司股票經(jīng)過(guò)國(guó)務(wù)院證券公司批準(zhǔn)，并向社會(huì)公開(kāi)發(fā)行；5、公司在完成擬寫(xiě)上市方案，完善公司各項(xiàng)組織機(jī)構(gòu)等。上百家輪胎經(jīng)銷(xiāo)商消失，更多在路上

輪胎經(jīng)銷(xiāo)商，是整個(gè)輪胎行業(yè)的渠道之主，也是中國(guó)輪胎幾十年來(lái)的行業(yè)之主，誕生了一大批響當(dāng)當(dāng)輪胎貿(mào)易商和經(jīng)銷(xiāo)商大佬們，然而時(shí)過(guò)境遷，渠道為王的時(shí)代正在過(guò)去，經(jīng)銷(xiāo)商在整個(gè)行業(yè)中的作用正在衰減，新興渠道、平臺(tái)的崛起也在一點(diǎn)點(diǎn)吞噬傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商的市場(chǎng)，輪胎經(jīng)銷(xiāo)商的淘汰已經(jīng)開(kāi)始，輪胎經(jīng)銷(xiāo)商的淘汰正在進(jìn)行。

三年上百家經(jīng)銷(xiāo)商公司消失

根據(jù)輪胎商業(yè)數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去三年的時(shí)間里，已經(jīng)有上百家輪胎商貿(mào)公司，分銷(xiāo)公司，銷(xiāo)售服務(wù)公司注銷(xiāo)，一些大的經(jīng)銷(xiāo)商走上破產(chǎn)倒閉的道路。

2020年1月三角輪胎向法院申請(qǐng)申請(qǐng)，對(duì)十堰市寬達(dá)工貿(mào)有限公司進(jìn)行破產(chǎn)清算，目前該公司法定代表人、股東及有關(guān)經(jīng)營(yíng)管理人員下落不明。

2020年1月，廣州威路輪胎有限公司破產(chǎn)清算。

2019年10月，臺(tái)州廣通凱越輪胎有限公司破產(chǎn)清算。

2019年6月，三角輪胎向法院申請(qǐng)對(duì)南京路博士車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技有限公司進(jìn)行破產(chǎn)清算。

2019年5月，武漢市明大輪胎貿(mào)易有限公司被強(qiáng)制執(zhí)行，被執(zhí)行人項(xiàng)惠林名下房屋被拍賣(mài)。

2019年5月，南京名人輪胎銷(xiāo)售有限公司被強(qiáng)制執(zhí)行。

2019年5月，天衣輪胎（威海）有限公司被強(qiáng)制執(zhí)行。

2019年4月，貴州輪胎股份有限公司向法院申請(qǐng)對(duì)杭州慶泰輪胎有限公司強(qiáng)制清算，鑒于清算組未能接收到杭州慶泰輪胎有限公司的任何財(cái)產(chǎn)、賬簿、憑證、文書(shū)，導(dǎo)致清算程序無(wú)法進(jìn)行，依法認(rèn)定杭州慶泰輪胎有限公司已無(wú)法清算。

2019年3月，天津市拓普輪胎有限公司被強(qiáng)制執(zhí)行。

……

海外輪胎經(jīng)銷(xiāo)商同樣悲劇

2020年2月，歐洲大型輪胎經(jīng)銷(xiāo)商FinTyre公司宣布破產(chǎn)，在輪胎行業(yè)引起軒然大波。FinTyre公司是歐洲領(lǐng)先的輪胎分銷(xiāo)商，破產(chǎn)的Reifen?Krieg集團(tuán)是德國(guó)替換輪胎分銷(xiāo)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，在德國(guó)大約占據(jù)10%的市場(chǎng)份額。但是入不敷出的經(jīng)營(yíng)最終還是將這家公司徹底擊垮。

2019年底美國(guó)第六大獨(dú)立輪胎經(jīng)銷(xiāo)商Les?Schwab輪胎中心的所有者，決定出售這家公司，希望更有能力的領(lǐng)導(dǎo)者來(lái)帶領(lǐng)這一家公司走向更遠(yuǎn)的未來(lái)。Les?Schwab輪胎中心在美國(guó)西海岸以及落基山等10個(gè)州擁有492家零售店，7,000多名員工。被認(rèn)為是美國(guó)第六大輪胎零售商，零售的銷(xiāo)售額達(dá)到360萬(wàn)美元，同時(shí)該公司還躋身美國(guó)6大商業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商和翻新商之列，2018年的銷(xiāo)售額近3.4億美元。

2019年底，歐洲領(lǐng)先的輪胎在線銷(xiāo)售平臺(tái)Delticom?AG公司，被爆處境十分艱難，不得不砍掉或者出售一些業(yè)務(wù)謀求自保，甚至考慮出售Delticom。2018年Delticom?AG公司的銷(xiāo)售額超過(guò)6.45億歐元，2019年全年預(yù)測(cè)銷(xiāo)售額在6.5億歐元和6.6億歐元之間，全年預(yù)測(cè)稅息折舊及攤銷(xiāo)前利潤(rùn)（EBITDA）在虧損500萬(wàn)歐元到800萬(wàn)歐元之間。

這幾家海外大型輪胎經(jīng)銷(xiāo)商，每一個(gè)都幾十年的經(jīng)營(yíng)歷史，在輪胎行業(yè)中也算得上是老江湖了，但是依然扛不住市場(chǎng)的沖擊，徹底被拍到了沙灘之上。這就是當(dāng)下輪胎經(jīng)銷(xiāo)商面臨的殘酷的現(xiàn)實(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，留給經(jīng)銷(xiāo)商賺錢(qián)的余地也越來(lái)越少了。

多方砍伐輪胎經(jīng)銷(xiāo)商

輪胎經(jīng)銷(xiāo)商賺錢(qián)賺到停不下來(lái)，豐厚的利潤(rùn)自然引得別人眼饞。首先對(duì)輪胎經(jīng)銷(xiāo)商下手的就是互聯(lián)網(wǎng)電商，輪胎電商雖然表現(xiàn)看上去單純無(wú)害，實(shí)則“心機(jī)很重”。一開(kāi)始輪胎電商選擇和經(jīng)銷(xiāo)商合作，電商平臺(tái)負(fù)責(zé)將輪胎銷(xiāo)售給車(chē)主，經(jīng)銷(xiāo)商則作為產(chǎn)品供應(yīng)商進(jìn)行發(fā)貨，輪胎店則成為安裝工。

最開(kāi)始受到?jīng)_擊的是輪胎店，因?yàn)檐?chē)主的消費(fèi)行為轉(zhuǎn)移到了線上，店里只剩下服務(wù)。但是久而久之，電商平臺(tái)的野心暴露。因?yàn)槭掷镎莆樟舜罅康目蛻糍Y源，電商平臺(tái)便開(kāi)始有底氣找輪胎廠直接談合作，經(jīng)銷(xiāo)商到了這個(gè)階段只能接受“卸磨殺驢”中驢的角色，而輪胎店更慘，逐漸地連安裝工的地位都不保了。

米其林、德國(guó)馬牌、固特異、固鉑等一大批輪胎巨頭，都已經(jīng)和電商平臺(tái)打的火熱，輪胎出廠直接上平臺(tái)銷(xiāo)售，而這些品牌的線下服務(wù)店比如馳加，正在很好地承接線下服務(wù)。這個(gè)時(shí)候經(jīng)銷(xiāo)商傻眼了，不對(duì)啊，怎么沒(méi)有我什么事了？

“貓狗虎”是目前汽車(chē)后市場(chǎng)電商的三大王牌，另外還有蘇寧易購(gòu)等二級(jí)參與者?！柏垺敝傅氖翘熵?，阿里系的實(shí)力從來(lái)不能小看，天貓的帶客能力以及品牌效應(yīng)是任何一個(gè)行業(yè)都不能比擬的。2020年天貓開(kāi)啟養(yǎng)車(chē)加盟連鎖項(xiàng)目，正式向傳統(tǒng)的線下汽修廠、輪胎店等門(mén)店開(kāi)戰(zhàn)。“狗”指的是京東，京東是目前和輪胎企業(yè)直接合作最多的平臺(tái)，其已經(jīng)早早布局線下門(mén)店京車(chē)會(huì)，而途虎的門(mén)店目前全國(guó)合作超過(guò)13000家。

其實(shí)對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商的打擊最致命的還是來(lái)自輪胎廠，固特異攜手普利司通打造全美最大的輪胎批發(fā)商，直接將自己的經(jīng)銷(xiāo)商置于破產(chǎn)邊緣。終端供貨恐怕是輪胎經(jīng)銷(xiāo)商最害怕的事情了，因?yàn)閷?duì)于產(chǎn)品經(jīng)銷(xiāo)商是沒(méi)有更多的話語(yǔ)權(quán)的，在輪胎廠的眼里你就是一個(gè)輪胎的搬運(yùn)工。輪胎廠眼里只有經(jīng)銷(xiāo)商的錢(qián)袋子，掏光為止，倉(cāng)庫(kù)填滿為止。同時(shí)還經(jīng)常套路慢慢，是不是放出一點(diǎn)漲價(jià)消息，讓經(jīng)銷(xiāo)商膽戰(zhàn)心驚趕緊囤貨，實(shí)則是為了自己清一清庫(kù)存。

經(jīng)銷(xiāo)商的時(shí)代是不是即將終結(jié)了?

輪胎經(jīng)銷(xiāo)商的發(fā)展先后經(jīng)歷了“倒?fàn)敃r(shí)代”、“坐商時(shí)代”、“行商時(shí)代”、“代理時(shí)代”四個(gè)階段，現(xiàn)在的輪胎經(jīng)銷(xiāo)商如果依然按照傳統(tǒng)生意模式來(lái)運(yùn)營(yíng)，恐怕倒閉不會(huì)太遠(yuǎn)了。向服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型是目前很多輪胎廠和經(jīng)銷(xiāo)商提出的戰(zhàn)略。

每一家輪胎經(jīng)銷(xiāo)商，每一個(gè)輪胎經(jīng)銷(xiāo)商老板都是在行業(yè)里摸爬滾打多年的老江湖，本身具有一定的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和營(yíng)銷(xiāo)管理水平。市場(chǎng)的每一點(diǎn)細(xì)微變化都能迅速洞察，比如經(jīng)銷(xiāo)商能根據(jù)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)需要要求生產(chǎn)商特供或指定適應(yīng)市場(chǎng)的熱銷(xiāo)產(chǎn)品。市場(chǎng)環(huán)境將決定未來(lái)輪胎經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)出現(xiàn)怎么樣的變化，但是順應(yīng)時(shí)代潮流，適應(yīng)環(huán)境的發(fā)展是永恒不變的法則。

雖然整個(gè)輪胎市場(chǎng)都在面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)，但輪胎經(jīng)銷(xiāo)商的末路尚未到來(lái)，中間商運(yùn)營(yíng)的渠道模式還有進(jìn)一步的發(fā)展空間，并不會(huì)那么輕易走到盡頭。作為傳統(tǒng)輪胎經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)講，如果不能夠做好思維模式的轉(zhuǎn)變，恐怕未來(lái)的發(fā)展會(huì)舉步維艱，因此，輪胎經(jīng)銷(xiāo)商朋友們一定要有憂患意識(shí)，做好轉(zhuǎn)型升級(jí)的準(zhǔn)備工作。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。三角輪胎股票的限售解禁上市日？

根據(jù)上海證券交易所在2017年9月5日發(fā)布的《三角輪胎股份有限公司首次公開(kāi)發(fā)行限售股上市流通公告》，本次限售股上市流通日期為2017年9月11日，本次限售股上市流通數(shù)量為80,442,750股。

本次上市流通的有限售條件股份屬于首次公開(kāi)發(fā)行限售股，包括中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南投資有限公司、全國(guó)社會(huì)保障基金理事會(huì)轉(zhuǎn)持二戶、馳發(fā)電動(dòng)車(chē)科技有限公司、桂林橡膠機(jī)械有限公司、威海橡膠化工進(jìn)出口有限公司、李志剛、中國(guó)化工建設(shè)青島有限公司、王百忠、榮成市阜盛貿(mào)易有限公司、北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院10位股東持有的公司股份，合計(jì)8044.275萬(wàn)股，占公司總股本的10.06%。

上述股份鎖定期自公司股票上市之日起12個(gè)月，現(xiàn)鎖定期即將屆滿，于2017年9月11日起上市流通。

公司首次公開(kāi)發(fā)行股票完成后，總股本為800,000,000股，其中無(wú)限售條件流通股為200,000,000股，有限售條件流通股為600,000,000股。

參考資料：《三角輪胎股份有限公司首次公開(kāi)發(fā)行限售股上市流通公告》