南通聚氨酯輪胎哪家強(qiáng) 南通輪胎批發(fā)

隨著石油資源的日益枯竭和溫室效應(yīng)的加劇，節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)越來(lái)越受到世界各國(guó)重視。歐盟和日本等國(guó)家在2010年對(duì)輪胎滾動(dòng)阻力和濕滑、噪音要求上升到法規(guī)層面。

為達(dá)到歐盟標(biāo)簽法最高要求，山東玲瓏輪胎股份有限公司研究總院和北京化工大學(xué)先進(jìn)彈性體材料研究中心成立專項(xiàng)研究小組，應(yīng)對(duì)歐盟標(biāo)簽法最高等級(jí)“AA1”水平輪胎，開發(fā)全新的高水平高等級(jí)輪胎產(chǎn)品。

據(jù)了解，新產(chǎn)品借助玲瓏輪胎研究總院和北京化工大學(xué)有機(jī)無(wú)機(jī)復(fù)合材料國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研究平臺(tái)，將跨尺度模擬計(jì)算、納米增強(qiáng)橡膠的逾滲-粘彈機(jī)制等基礎(chǔ)研究與高性能胎面膠納米復(fù)合材料配方的開發(fā)有機(jī)融合，科學(xué)應(yīng)用了特殊新材料，開發(fā)先進(jìn)的連續(xù)法混煉工藝，實(shí)現(xiàn)了多組份多尺度材料的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)調(diào)控與功能耦合，同時(shí)科學(xué)設(shè)計(jì)了輪胎結(jié)構(gòu)和花紋排列。

經(jīng)過測(cè)試，新產(chǎn)品可以有效減少剎車時(shí)輪胎與地面產(chǎn)生的滑移距離，極大的提高了輪胎在濕路面上的安全性能，同時(shí)還可顯著降低輪胎在使用過程中的能量損耗，節(jié)省車輛燃油消耗。

據(jù)玲瓏輪胎稱，2個(gè)規(guī)格產(chǎn)品的開發(fā)已于2019年7月完成，全部達(dá)到AA1水平。205/55R16、235/55R19規(guī)格產(chǎn)品的滾動(dòng)阻力為6.0以下，濕滑指數(shù)為1.60以上，通過噪聲68dB，指標(biāo)達(dá)到歐盟標(biāo)簽法AA1等級(jí)水平，在濕滑和滾阻參數(shù)性能上優(yōu)于歐盟標(biāo)簽法規(guī)要求。目前，該產(chǎn)品已經(jīng)在玲瓏輪胎國(guó)內(nèi)外整車配套項(xiàng)目上成功應(yīng)用。

從正在實(shí)行歐盟標(biāo)簽法上了解到，現(xiàn)有輪胎的最高等級(jí)為AA1，即濕滑指數(shù)A級(jí)，滾動(dòng)阻力A級(jí)，噪聲1級(jí)。也可以說(shuō)玲瓏研發(fā)出的新產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到全球最高質(zhì)量等級(jí)輪胎，可以稱得上國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)輪胎之一。

玲瓏輪胎AA1項(xiàng)目的成功研發(fā)，充分體現(xiàn)了玲瓏輪胎的研發(fā)水平，體現(xiàn)了產(chǎn)學(xué)研合作的力量，為玲瓏輪胎繼續(xù)開拓歐洲市場(chǎng)，提升品牌價(jià)值提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。

領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力背后是玲瓏輪胎多年如一日的研發(fā)投入和創(chuàng)新。據(jù)了解，玲瓏輪胎在招遠(yuǎn)、煙臺(tái)、北京、上海、德國(guó)、美國(guó)設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)，擁有國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心、國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，構(gòu)建了覆蓋全球的一體化研發(fā)格局。

截至目前，玲瓏輪胎參與制定和修改了 91 項(xiàng)國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)了 11 項(xiàng)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新課題，累計(jì)授權(quán)專利 700 多項(xiàng)，專利保有量居中國(guó)輪胎企業(yè)前列。

并且，玲瓏輪胎還成功研發(fā)出了石墨烯補(bǔ)強(qiáng)胎面輪胎、3D打印超低生熱與高抗切割聚氨酯輪胎、賽車胎、缺氣保用輪胎、低氣味輪胎、蒲公英橡膠輪胎等，參與國(guó)家大飛機(jī)子午線輪胎先進(jìn)復(fù)合材料及結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與制造基礎(chǔ)研究，并自主研發(fā)城市軌道交通專用產(chǎn)品。榮獲了國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)兩項(xiàng)國(guó)家級(jí)科技獎(jiǎng)項(xiàng)南通恒光大聚氨酯材料有限公司準(zhǔn)備上市嗎

不準(zhǔn)備。

根據(jù)南通恒光大聚氨酯材料有限公司官方資料顯示，截止2023年2月25日，南通恒光大聚氨酯材料有限公司不準(zhǔn)備上市。

南通恒光大聚氨酯材料有限公司，成立于2016年，位于江蘇省通州灣江海聯(lián)動(dòng)開發(fā)示范區(qū)大禹路南、江明路北，是一家以從事研究和試驗(yàn)發(fā)展為主的企業(yè)。2008中國(guó)非輪胎橡膠企業(yè)50強(qiáng)

2008年還沒有過完，不可能有2008年50強(qiáng)數(shù)據(jù).

能夠參考數(shù)據(jù)只有2007年20強(qiáng)的

我國(guó)非輪胎橡膠制品企業(yè)有3000多家，年耗膠量達(dá)180萬(wàn)t。2007年銷售收入高達(dá)1111億元，約占橡膠工業(yè)總銷售額的1/3，接近輪胎業(yè)的70%。非輪胎橡膠制品已成為可與輪胎相比肩的支柱性行業(yè)，但行業(yè)企業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)業(yè)集中度低。此外，生產(chǎn)的品種單一、附加值低、經(jīng)濟(jì)效益不佳，前20家主要企業(yè)的年銷售額只有118億元，僅占行業(yè)的10%，同50強(qiáng)在華企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)多處于劣勢(shì)。迄今我國(guó)尚無(wú)企業(yè)進(jìn)入世界非輪胎橡膠制品50強(qiáng)行列。

中國(guó)非輪胎橡膠制品企業(yè)20強(qiáng)排行榜（按2007年實(shí)際銷售收入） 億元

排名 企業(yè)名稱 銷售收入 排名 企業(yè)名稱 銷售收入

1 山東銀河德普膠帶 18.165

2 安徽中鼎密封件集團(tuán) 16.633

3 北京華騰橡塑乳膠制品 6.730

4 青島橡六集團(tuán) 6.544

8 上海雅申密封件 6.030

6 浙江雙箭橡膠 5.980

7 際華3517橡膠制品 5.782

8 浙江三力士橡膠 5.687

9 浙江三維橡膠 5.011

10 山東龍口叢林塑膠帶 4.936

11 河南尉氏久龍橡塑 4.639

12 上海華向橡膠制品 3.978

13 南京金騰橡塑 3.960

14 阜新環(huán)宇橡膠集團(tuán) 3.797

15 浙江南通回力橡膠 3.694

16 浙江奮飛橡塑制品 3.332

17 湖北中南橡膠集團(tuán) 3.184

18 遼寧鐵嶺華晨橡塑制品 2.970

19 陜西凱迪西北橡膠 2.320

20 江蘇金倫橡膠 2.106

表1 2008年世界非輪胎橡膠制品50強(qiáng)排行榜 億美元

年度排名 公司名稱 2007年 占總銷售額 利潤(rùn)率

2008 2007 / 國(guó)別 銷售額 比例/% /%

1 3 特雷勒堡/瑞典 41.250 90.0 2.7

2 2 哈欽森/法國(guó) 37.200 90.0 —

3 4 普利司通/日本 34.500 12.0 3.9

4 1 大陸/德國(guó) 34.460 15.8 6.4

5 5 佛雷依登貝格/德國(guó) 33.338 45.6 5.1

6 8 庫(kù)珀標(biāo)準(zhǔn)汽車配件/美國(guó) 25.112 100.0 —

7 7 湯姆金斯/英國(guó) 25.000 42.5 5.0

8 6 東海橡膠工業(yè)/日本 22.750 95.0 5.0

9 9 派克-漢尼芬/美國(guó) 22.050 20.5 7.7

10 10 NOK/日本 21.750 50.0 9.2

11 — 威揚(yáng)斯技術(shù)/美國(guó) 16.000 100.0 —

12 19 豐田合成/日本 12.700 25.0 2.7

13 17 卡萊爾伙伴/美國(guó) 12.000 42.0 7.5

14 15 費(fèi)德拉爾-莫達(dá)爾/美國(guó) 12.000 17.4 —

15 13 伊頓/美國(guó) 12.000 9.2 4.6

16 14 馬克Ⅳ工業(yè)/美國(guó) 11.520 64.0 —

17 21 安塞爾/澳大利亞 9.750 100.0 8.1

18 20 橫濱橡膠/日本 9.650 20.0 3.8

19 22 東洋橡膠工業(yè)/日本 9.063 29.0 2.0

20 — 漢寧汽車配件/美國(guó) 8.650 100.0 —

21 24 森普利特/奧地利 8.317 100.0 6.6

22 25 芬納/英國(guó) 7.616 100.0 2.1

23 28 ZF寶蓋彈性金屬/德國(guó) 7.127 4.1 2.5

24 31 SKF/瑞典 6.900 8.0 7.2

25 27 阪東化學(xué)/日本 6.550 80.0 3.9

26 26 戴納/美國(guó) 6.500 7.4 —

27 34 依路林-科林格/德國(guó) 6.235 75.0 13.2

28 32 西部制藥服務(wù)/美國(guó) 6.030 59.0 6.9

29 30 住友橡膠工業(yè)/日本 6.000 12.5 3.4

30 38 塞爾橡膠/德國(guó) 5.745 100.0 —

31 37 威力塔斯/德國(guó) 5.691 100.0 —

32 35 鬼怒川橡膠工業(yè)/日本 5.400 95.0 0.6

33 36 基本保健/美國(guó) 5.000 0.6 2.2

34 39 佐迪亞克/法國(guó) 4.930 14.5 7.4

35 43 西川橡膠工業(yè)/日本 4.820 95.0 4.1

36 40 富國(guó)/日本 4.460 100.0 —

37 44 馬奴里橡膠工業(yè)/意大利 4.168 100.0 10.2

38 42 三星膠帶/日本 4.165 67.5 5.2

39 — 安維斯/荷蘭（沃克與米其林合資） 3.800 100.0 —

40 — 新田/日本 3.758 74.8 8.6

41 — 阿爾法橡膠/意大利 3.750 100.0 —

42 46 SSL國(guó)際/英國(guó) 3.742 39.0 6.9

43 45 日輪/日本 3.737 100.0 2.3

44 48 洛德/美國(guó) 3.625 50.0 7.6

45 33 沃克/德國(guó) 3.500 60.0 —

46 — 阿旺汽車配件/美國(guó) 3.500 100.0 —

47 49 達(dá)特威勒橡膠/瑞士 3.456 29.0 15.3

48 47 岡本/日本 3.300 50.0 —

49 — 頂級(jí)手套/馬來(lái)西亞 3.237 100.0 —

50 — 艾梅拉爾·貝爾技術(shù)（橡膠持股）/荷蘭 3.150 47.0 —聚氨酯輪胎優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

聚氨酯輪胎優(yōu)缺點(diǎn)是什么？ 1.橡膠輪胎存在使用壽命短、耐磨性和撕裂強(qiáng)度差等缺點(diǎn)。，尤其是卡車輪胎，由于承載能力有限，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致爆胎。橡膠生產(chǎn)設(shè)備投資成本很高，有些工序需要人工操作。即使是非常先進(jìn)的成型設(shè)備，制造質(zhì)量也不可能與每批產(chǎn)品的質(zhì)量完全一致。此外，橡膠輪胎在使用過程中會(huì)產(chǎn)生大量的廢棄物。報(bào)廢后難以回收，容易造成環(huán)境污染。2.輪胎的緩沖能力主要取決于其材料的硬度。輪胎硬度越高，抗沖擊性越強(qiáng)。橡膠輪胎的硬度在70度左右，而聚氨酯輪胎的硬度高達(dá)85到95度。當(dāng)然，由于聚氨酯輪胎硬度高，有時(shí)駕駛舒適性不如橡膠輪胎。 @2019固特異和馬牌哪個(gè)好

每個(gè)輪胎品牌都有自己的特長(zhǎng)。比如有的酒店主打粵菜，有的酒店主打川菜。

最好選擇適合自己需求的。比如:米其林比較全能；固特異更耐磨一點(diǎn)。

想要全能，選米其林

下面一個(gè)一個(gè)說(shuō)米其林。

總體績(jī)效平均值

在米其林的世界排名中，常年占據(jù)前三的是“種子選手”。

米其林的表現(xiàn)來(lái)自其自身的RD實(shí)力。上面寫著:“全世界輪胎行業(yè)大約三分之二的輪胎發(fā)明來(lái)自米其林。”

為了控制自身質(zhì)量，米其林也在大力發(fā)展原材料內(nèi)部供應(yīng)，擁有自己的天然橡膠種植園、鋼簾線工廠、汽車輪轂工廠等等。

就像:一道菜，從食材到廚具，都是廚師自己選，自己買，自己安排。

用什么魚，自己養(yǎng)；你使用哪種刀？自己磨。很清楚。“廚房？廚房也是我自己做的?！?p> 熟食，在他的理解里，在大多數(shù)用戶的理解里，真的是最完美的。

2019年，米其林還在Chnbrand的“中國(guó)顧客滿意度指數(shù)”報(bào)告中位列輪胎品牌第一，二手的都不錯(cuò)。

性能方面，相對(duì)一般，濕地性能相對(duì)更突出。

比如他是個(gè)全能學(xué)霸，已經(jīng)很厲害了。他甚至還有一技之長(zhǎng)，尤其是數(shù)學(xué)，全校第一，世界第一。

芬蘭專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)Test World在2017年做了一份“夏季輪胎檢測(cè)報(bào)告”，有了結(jié)果。

米其林的輪胎各方面都很均衡，幾乎所有測(cè)試項(xiàng)目都排在中上游。

干濕制動(dòng)距離、濕滑駕駛性能、濕滑動(dòng)態(tài)抓地力等等甚至都排在第一，濕滑駕駛性能相當(dāng)不錯(cuò)。

這主要是因?yàn)槊灼淞衷谳喬ヅ浞街刑砑恿擞退嵊瓦@種特殊的葵花籽油，可以有效提高輪胎在潮濕環(huán)境下的綜合性能。

性能優(yōu)秀，略貴。

性能很好，甚至，有名，貴。

《輪胎行業(yè)品牌強(qiáng)企之路(上)》中有一個(gè)數(shù)據(jù)給出:米其林的價(jià)格指數(shù)是輪胎市場(chǎng)大品牌中最高的，達(dá)到120。

一般來(lái)說(shuō)，想要好的性能，各方面都需要一點(diǎn)錢，或者說(shuō)，“我不知道自己想要什么，反正我需要質(zhì)量更好的東西?！泵灼淞郑苓x手，絕對(duì)不會(huì)讓人失望。

駕駛風(fēng)格激進(jìn)，選倍耐力

堅(jiān)持體育表演，支持體育賽事。

相比米其林這種全能選手，倍耐力有點(diǎn)像“偏科生”，對(duì)自己的偏科頗為得意，在偏科的道路上越走越遠(yuǎn)。

倍耐力對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的追求非常執(zhí)著。每年研發(fā)支出占總產(chǎn)值的3.4%，在歐美幾大輪胎品牌中最高。

倍耐力積極參與各種賽車運(yùn)動(dòng)，是第一家參加F1的輪胎制造商，也是WRC拉力賽的主要參與者。

至今，倍耐力經(jīng)常是 保時(shí)捷 、 蘭博基尼 等超級(jí)跑車的原裝自適應(yīng)輪胎品牌。

提高輪胎性能有很多絕招。

技術(shù)方面，世界橡膠工業(yè)雜志上有一篇論文，在《倍耐力頂胎使用芳綸纖維/尼龍混合簾線》中說(shuō)。

倍耐力擁有混合簾線技術(shù)，使用芳綸纖維和尼龍的混合物來(lái)制造輪胎簾線。

這種技術(shù)不僅可以使輪胎具有良好的減震性能，而且可以在很高的速度下保持較小的變形，保持輪胎的滾動(dòng)性能。

就像:頭發(fā)一般噴定型水，風(fēng)一吹可能就亂了；倍耐力形狀的水在那邊吹，風(fēng)再大，也會(huì)站著不動(dòng)，一點(diǎn)都不動(dòng)。

而且倍耐力也很喜歡用不對(duì)稱的圖案。輪胎外側(cè)是專門為轉(zhuǎn)彎和操控性設(shè)計(jì)的大胎塊，可以提供更好的側(cè)面支撐，但里面就不一樣了。

反正開起來(lái)很爽，舒適性差一點(diǎn)。

德國(guó)著名汽車雜志《Auto Bild》在測(cè)試了11種不同品牌的輪胎后，也得出了類似的結(jié)論。

倍耐力的參考輪胎P Zero在不同路況下的運(yùn)動(dòng)性能和操控性能都很出色，但耐磨性和舒適性稍差。

總的來(lái)說(shuō)駕駛風(fēng)格比較激進(jìn)，喜歡駕駛的朋友買倍耐力沒有太大問題，可以推薦。

想要耐用，選固特異

主要耐磨性

說(shuō)到“偏科生”，固特異也是一個(gè)。它的中文名，你看，有個(gè)“實(shí)”字，幾乎可以理解。

特別擅長(zhǎng)耐磨，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“祖?zhèn)魈ァ?。爸爸用過，兒子還能用。當(dāng)然，這是個(gè)玩笑，目標(biāo)。

在技術(shù)儲(chǔ)備上，固特異一點(diǎn)都不差。在美國(guó)，輪胎是1900年生產(chǎn)的。

二戰(zhàn)后在軍工行業(yè)工作。為了解決當(dāng)時(shí)橡膠工業(yè)原料不足的問題，還建立了天然橡膠種植園和多家合成橡膠廠。

它是美國(guó)戰(zhàn)時(shí)橡膠工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。沒有它，很多軍車都開不了。

戰(zhàn)后，固特異也進(jìn)入了航天領(lǐng)域。

開發(fā)亞音速火箭車輪胎，是最早生產(chǎn)子午線輪胎的廠家之一。就連登月用的阿波羅泰泰空也用了固特異輪胎。

導(dǎo)航空領(lǐng)域多年的技術(shù)積累絕對(duì)夠用。

比如經(jīng)常參加馬拉松的人，讓他們跑個(gè)1500m或者3000m，哪怕電動(dòng)車壞了，帶個(gè)快遞，跑到你家就行了。這不是問題，而且他們有足夠的實(shí)力。

他們的輪胎采用高碳分子鏈結(jié)構(gòu)的配方，減少橡膠的摩擦損耗。

而且，圖案的深度也已經(jīng)寫好了。更深的花紋意味著輪胎有更多的橡膠來(lái)應(yīng)對(duì)磨損。

至于我們鞋子的鞋底厚度，一般來(lái)說(shuō)鞋底越厚越耐磨，道理是一樣的。

順便說(shuō)一下，固特異確實(shí)生產(chǎn)膠鞋和鞋底。

此外，固特異在輪胎中添加了硅膠。這種化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定的物質(zhì)可以使輪胎比普通輪胎更耐磨、抗老化。

近年來(lái)，固特異也在大力開發(fā)新的耐磨技術(shù)，包括在橡膠中加入大豆油。

《橡膠參考》雜志上有一篇文章，上面說(shuō)固特異用大豆油代替石油操作油制造輪胎。

固特異成功用大豆油代替石油操作油制造輪胎。這種新型輪胎的使用壽命比傳統(tǒng)輪胎長(zhǎng)10%。

美國(guó)大豆協(xié)會(huì)真是喜出望外，甚至表示要撥款50萬(wàn)美元支持固特異:“你要繼續(xù)好好學(xué)習(xí)，用我們的大豆。”就是這么回事。

運(yùn)動(dòng)性能好，但舒適度差。

除了耐磨，固特異的運(yùn)動(dòng)性能還是不錯(cuò)的，是F1的常客。

雖然他因?yàn)榻?jīng)濟(jì)原因離開了F1，但截至1998年，歷史上共有368位比賽冠軍，他們都使用了固特異輪胎。

和倍耐力一樣，它喜歡使用不對(duì)稱的圖案。

耐磨，運(yùn)動(dòng)，OK。甘蔗兩頭不甜，犧牲了其他方面。

《汽車畫報(bào)》第四季度國(guó)產(chǎn)輪胎海外測(cè)試中，固特異參考輪胎滾動(dòng)阻力表現(xiàn)不佳，油耗高于其他品牌。

運(yùn)動(dòng)員可以送快遞，不用電動(dòng)車也可以跑到那里，可以多吃點(diǎn)。

總的來(lái)說(shuō)，我希望輪胎能用久一點(diǎn)，偶爾也喜歡打個(gè)彎散散心。固特異是個(gè)不錯(cuò)的選擇，耐用。

想要靜音，選馬牌

強(qiáng)大的靜音能力

說(shuō)到“偏紀(jì)律”，就沒停過:倍耐力偏運(yùn)動(dòng)，固特異偏穿，還有個(gè)“馬牌”叫偏沉默。

馬品牌，又名“大陸”，創(chuàng)立于德國(guó)。這是一家百年老店。從1901年就開始為奔馳做配套輪胎，技術(shù)積累絕對(duì)充足。

但馬牌選擇將所有技能點(diǎn)集中在靜音性能上。

江蘇大學(xué)有一篇論文，題目是《汽車輪胎振動(dòng)噪聲性能分析方法及低噪聲輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究》。

馬很早就從仿生學(xué)中得到了靈感。通過研究豹爪的幾何形狀和功能特點(diǎn)，提出了一種仿生花紋輪廓結(jié)構(gòu)。

通過合理控制胎面花紋的變形，可以降低胎面花紋的噪聲。

而且馬品牌有獨(dú)家的降噪技術(shù):在內(nèi)胎上粘一層聚氨酯泡沫保溫層，起到減震的作用。

這就好比說(shuō):鞋子下面有一層海綿，你走起來(lái)不會(huì)發(fā)出一點(diǎn)聲音。

其實(shí)聚氨酯就是PU。《特種橡膠制品》雜志上有一篇論文，聚氨酯輪胎的研究進(jìn)展。

聚氨酯具有優(yōu)異的吸振和阻尼效果，且耐油、耐老化、耐化學(xué)腐蝕，是一種很好的充當(dāng)阻尼夾層的材料。

Ma用它來(lái)吸收特定頻率的空腔噪聲。經(jīng)測(cè)試，最多能降低9 dB左右。

其他方面一般。

但是因?yàn)樗械闹攸c(diǎn)都在靜音上，所以馬牌在其他方面的表現(xiàn)都比較一般，尤其是耐磨性。

比如馬品牌的主要耐磨產(chǎn)品CC6，胎面硬度只有60HA(邵氏硬度)。相比之下，倍耐力主打的舒適產(chǎn)品P7 Cinturato有68HA。

胎面越軟，耐用性越差。鞋底越軟，走路就越舒適安靜，但也越容易穿破。

所以，如果對(duì)靜音有很大的需求，又喜歡開豪華車，舒適型車，或者商務(wù)車，選擇馬牌是一個(gè)非常好的選擇。

不同的歐美輪胎品牌各有所長(zhǎng)

總結(jié)一下，對(duì)于歐美輪胎品牌:駕駛風(fēng)格激進(jìn)，首選倍耐力；如果你想經(jīng)久耐用，遺傳給兒子，那就用固特異。

開商務(wù)車，笑著不想被打擾，馬牌是首選；“質(zhì)量就是一切都好，老子不差錢。”米其林也是不錯(cuò)的選擇。

網(wǎng)上便宜400元的米其林輪胎，能買么

我在4S一家商店做銷售員的時(shí)候，曾經(jīng)和朋友開玩笑說(shuō):“這車很貴，它有一個(gè)缺點(diǎn)，就是貴；這車很便宜，而且有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是便宜?！?p> 米其林確實(shí)以價(jià)格高而聞名。其他都好。

網(wǎng)上有一些賣米其林的，可能比店里便宜400多元或者500元。它們一點(diǎn)都不貴，唯一的缺點(diǎn)也消失了。你能買到這種輪胎嗎？

是真的還是假的？還是有其他貓膩？

不說(shuō)別的，我買個(gè)輪胎，最多能開幾年？

如果我不小心扎到了釘子，而輪胎又很貴，我們不就是想補(bǔ)一補(bǔ)嗎？一個(gè)輪胎最多能補(bǔ)幾次？

官網(wǎng)，學(xué)術(shù)資料，實(shí)測(cè)案例都為你準(zhǔn)備好了。

關(guān)鍵詞:輪胎

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@2019