旅途十萬里換輪胎 十萬公里換胎

汽車前后輪胎的更換頻率沒有固定的時間。但是如果是正常行駛的話，輪胎是可以按時間按公里換的。建議在1.5萬到2萬公里之間切換。前后胎互換時，要注意對稱花紋的輪胎可以互換，非對稱花紋和單導花紋的輪胎必須前后互換。如果只是前后胎反轉，價格也不貴，30-50元左右。如果同時要做動平衡，成本會相應增加，一般維修店100-200元左右，4S店300-500左右。一般情況下，為了保證維修質量，4S店一般要求動平衡，防止換位后方向盤高速晃動。

現(xiàn)在的家用車，大部分都是前輪驅動，也就是前輪要轉動驅動。這種情況下，前輪的磨損大于后輪；此外，輪胎磨損也與載荷有關。一般來說，四個輪胎的載荷不能完全相同，這使得輪胎的磨損情況不同。載重大的輪胎自然會磨損更多。因此，為了保證輪胎的正常磨損，需要進行定期的前后輪對中，以延長輪胎的整體使用壽命，保證行車安全。而且需要注意的是，前輪和后輪要按照一定的原則換向。比如單導輪胎和花紋不對稱的輪胎，前后都要倒過來。首先要明確的是，汽車輪胎是有耐久性的，在設計輪胎的時候會為了增加摩擦力而設計很深的紋路。但是汽車長期行駛過程中一般會導致受力不均，各種輪胎的磨損情況也不一樣。積累一定的差異會給汽車帶來很大的安全隱患，比如高速轉彎時會出現(xiàn)打滑不穩(wěn)甚至翻車。所以定期換胎是很有必要的。

老司機說正常情況下，汽車行駛8000到10000公里，需要換位，四輪驅動。四輪驅動的磨損差異主要體現(xiàn)在前后輪上，我們只需要切換前后輪即可。前驅或者后驅。這兩款車的磨損情況會稍微復雜一些。一般來說，左前輪和右后輪會切換，右前輪和左后輪也會切換。雪地輪胎，雪地輪胎由于其特殊的紋理設計和材質，一般不需要換位，可以正常使用。除了需要換胎位，老司機還說，當輪胎使用3到5年或者累計里程達到10萬公里時，需要更換新輪胎。

除了這個標準，還可以直接觀察輪胎。如果輪胎破裂或膨脹，或者輪胎花紋磨損至僅1.6毫米，則需要更換新輪胎。因為，輪胎達到一定的老化程度后，摩擦力和抓地力會大大降低，制動距離會大大增加。嚴重時會打滑打滑，存在很大的安全隱患。建議你在日常車輛中注意輪胎的保養(yǎng)，因為輪胎直接關系到汽車的安全。而且一定要牢記這幾點，每一萬公里換一次胎，每十萬公里換一次新胎，一旦出現(xiàn)裂紋和鼓包及時更換輪胎。接近這些測量標準后，請找專業(yè)人士對輪胎的使用情況進行評估，然后做出最終決定。汽車超出10萬公里，不換車的話，有哪些零部件是必須要更換的？

我開過8年出租車，4年滴滴車，目前在從事二手車行業(yè)。作為一個專門跟老車打交道的老司機，我可以跟你說說10萬km的車要換什么零部件。是現(xiàn)實中的，而不是理論上的。

非常多，包括說明書，保養(yǎng)手冊明確寫上，要更換的東西也非常多，比如什么正時鏈條，火花塞，剎車油，冷卻液，等等等等五花八門。

很多東西都是保養(yǎng)手冊，寫著，10萬km以內一定要換的，如果你去 汽車 修理店，修車師傅也肯定告訴你，有很多東西要換的。

但是有什么東西是真的要換，什么東西不需要換呢？相信大家很疑惑。

包括我有一個戰(zhàn)友，他的車開了兩年，跑了6萬km，每隔個把兩個月就要打電話給我，問我他的車到底要換什么東西。

首先是輪胎

一輛車的輪胎，正常而言，是很少能跑超過10萬km的。你去輪胎店老板一般跟你說六七萬公里。

但是實際上，普通的輪胎應該是能跑10萬km左右，我見過能跑十萬多的，但是那是少數(shù)，一般都是10萬km左右。

這也要看你開車的風格和路況，如果你開車的路況不好，會導致四輪定位不準，方向出現(xiàn)偏差，很容易單邊吃胎，這樣的話，可能四五萬公里輪胎就報廢了。

如果你開車風格是急起急停，也非常廢輪胎。正常而言，10萬km左右，你一定要好好注意一下你的輪胎，如果胎紋太淺了，請更換。

第二個是變速箱油。

機油我們換的很頻繁，一般1萬km左右就會更換，但是變速箱油卻是很多人所遺忘的。尤其是私家車主，如果變速箱不壞，可能他都不知道要換變速箱油。

現(xiàn)在的變速箱分為 雙離合，cvt ，at。

理論上雙離合和ct6萬km左右就要更換，At的最好不要超過10萬km就更換。

但是實際上，我很多朋友開cv，t變速箱的都是10萬km左右才更換，車子也沒問題。

開at的，我見過很多朋友的車子開了十幾年，跑了二三十萬公里，居然從來沒換過變速箱油，但是也沒有任何問題。

不過由于變速箱比較金貴，一旦修起來都是幾千，換起來都是幾萬。價格非常昂貴，我建議大家10萬km左右，還是要更換變速箱油的。

畢竟變速箱油的價格也不貴，重力更換的話，網(wǎng)絡電商平臺就可以買的到，并且會有你所在城市的更換地點，連油帶更換才300塊左右。

如果你的車是手動擋，理論上10萬km左右也需要更換。

但是實際上我認識那么多出租車司機，一輛車開了八年，跑了上百萬公里。我認識的出租車司機最少也有好幾十個，就沒有一個人換過變速箱油的。

變速箱也沒發(fā)生過任何問題， 不得不說手動變速箱就是耐操。 如果你在使用的過程中發(fā)現(xiàn)換擋生澀，難操作，倒是可以更換一下變速箱油，一般更換了就藥到病除。

蓄電池需要注意

蓄電池不僅僅是看跑了多少萬公里，也要看使用的年限。正常而言，如果你是一輛普通的私家車，跑了10萬km，應該也有三四年了。

這個時候蓄電池是重點觀察對象，如果你的車子是手動擋，還好哪天沒電了，還可以叫人幫幫忙，把他推著。

如果是自動擋則不行，我試過一次開車去買菜，去的的時候都沒有任何異樣，買完菜回來就是打不著了。

我朋友開車去加油站加油，去的時候也好好的，加完油就打不著了。

我們這兩個都是更換了蓄電池就好了，電池沒電了的問題。但是他一點點征兆都沒有，如果是手動擋的 汽車 ，一般電池沒電了，會有一點預兆，比如說打好幾次都打不著，最后勉強打著。

自動擋的真的是一點點征兆都沒有，說不著就不著了。

所以到10萬km左右，你最好在車里備一條過江龍，方便別人幫你搭著火，你再開去換電池，或者上電商平臺買一個 備用的電源， 這玩意也不值錢，就幾十塊，放到車里，電瓶沒電了，直接搭上就可以把你的車子打著，不用求別人。

剎車皮也需要注意

一般10萬km左右，剎車皮也差不多到點要更換了。到底需不需要更換，你不需要看。

如果哪天你踩剎車，會有一些機械摩擦的聲音，那就證明剎車皮磨完了，這個時候，你馬上開去更換就可以了。

不用擔心，就算這種異響響起來了，一般你跑個一兩千公里剎車性能也是沒有任何問題的。只不過最好還是不要拖延，一旦有這種異響，馬上就開去更換最好。

火花塞

這個東西理論上6萬km左右就要更換，但是實際上我看好多人跑了，15萬或者20萬km都沒換。

你也不用刻意到多少公里更換，先跑著，如果哪天車子開起來感覺給油不是很順，再開去修車店，讓他檢查一下，如果是火花塞的問題，這個時候再更換也不遲。

點火線圈（高壓包）

這個東西理論上的更換公里數(shù)我不知道，實際上一般是10萬km~15萬km左右，20萬km以上沒更換的我也見過。

如果有一天，你的車開起來非常抖，跟拖拉機一樣。那大多數(shù)就是這個高壓包出問題了，開去修車店，給師傅檢查一下，如果是的話，就直接更換。

高壓包有很多個，一個氣缸對一個。比如說你的車是直列四缸，那就有四個。如果你的車是v六，那就有六個。

如果你想省錢，就哪個壞換哪個，如果不差錢，就全部一起換。因為只要第一個開始壞了，后面的一般也會陸陸續(xù)續(xù)到期。

正時皮帶（正時鏈條）

有的車子是正時鏈條，有的車子是正時皮帶，如果你不知道你車子是什么？是你去換機油的時候，問一下修車師傅。

正時皮帶的話，10萬km以內肯定是要換的。這個我建議你還是按照保養(yǎng)手冊的來，他寫著幾萬公里換你就幾萬公里換，哪怕他沒壞，你也要換。

因為這個東西一旦壞了，可能會導致你的發(fā)動機直接報廢，后果非常嚴重，不能因小失大省這點錢。

如果是正時鏈條的話，那就不用更換了，基本不會斷的。

全車潤滑油

全車的用滑油，剎車油，冷卻液。按照保養(yǎng)手冊也是三四萬公里左右，或者五六萬公里就要更換一次。

但是實際上這種東西幾乎一輩子不用更換。

我自己開過多輛超過20萬km以上的車，都是我一手開出來的（包含出租車和滴滴車），從來沒有換過。我的同行們，也從來沒有換過。

冷卻液你自己看刻度，少了就加。你原車是什么顏色的，你就買什么顏色的來加就行了。

那些什么用滑油，剎車油，就是智商稅。除了去4s店被忽悠的以外，基本上沒人換過。大家照樣跑的好好的，剎車也杠杠的。

當 汽車 行駛里程達到10萬公里時，是決定該車是保留、出售還是報廢的一個重大轉折點。據(jù)統(tǒng)計， 汽車 平均擁有年限為14年，且使用年限呈上升趨勢。

首先， 汽車 的劣化狀態(tài)可以分為四個階段來考慮。

一輛新車型年份和短里程的 汽車

一輛新車型年份但里程長的 汽車

一輛舊型號年份和短里程的 汽車

一輛舊型號年份和長里程的 汽車

新車型年頭里程短的車子狀態(tài)最好，里程長的老車老化嚴重，車況差。當然，一些車輛狀況是否良好，還取決于維修狀況和更換零件的有無。

但是，無法更換的部件，例如底盤部件，劣化難以控制，狀態(tài)比新車差的可能性大。對于新車型和長里程的 汽車 ，不太可能因老化而發(fā)生故障。

另一方面，行駛里程較短的舊車，各個部件都出現(xiàn)老化現(xiàn)象，即使不粗暴駕駛也可能會出現(xiàn)問題。

如果是新車型行駛了 100,000 公里并不意味著一定要更換零件。那么，對于一輛里程長的舊車來說，應該更換什么樣的零件呢？

① 同步帶

典型的 100,000 公里需要更換零件是正時皮帶。正時皮帶是發(fā)動機內部連接曲軸和凸輪軸的皮帶。

正時皮帶的更換周期為10萬公里，是發(fā)動機運轉中非常重要的部件。如果皮帶斷裂，發(fā)動機將根本無法啟動。

② 剎車油管

建議在行駛 100,000 公里后更換制動軟管。你知道如果剎車油從剎車油管泄漏會發(fā)生什么嗎？

如果有少量泄漏，則不會出現(xiàn)癥狀，但如果大量泄漏，則在最壞的情況下剎車將不起作用。

當然，如果在10萬公里之前更換，除非漏氣，否則不需要更換。在檢查過程中一定要檢查軟管是否老化。

③ 減震器

減震器是安裝在輪胎上的部件，具有吸收垂直沖擊的作用。有很多舊車會發(fā)出“吱吱”、“隆隆”等聲音。異響的原因之一是減震器。如果達到 100,000 公里最好更換。

④ 火花塞

火花塞是點燃壓縮空氣燃料混合物的部件。目前“銥”材質的火花塞成為主流，更換周期為10萬公里。

此外，標準火花塞的更換周期為10,000至20,000公里。檢查 汽車 火花塞使用的是什么插頭，行駛 100,000 公里后更換為銥火花塞。

⑤ 水泵

水泵是為發(fā)動機中的冷卻水循環(huán)提供動力的部件。冷卻水由水泵泵入發(fā)動機以冷卻熱發(fā)動機。建議在 100,000 公里更換此部件。如果水泵壞了，冷卻水就不能在發(fā)動機內循環(huán)，造成發(fā)動機過熱和燃燒，從而造成重大故障。

⑥ 制動器周圍的密封件

之前介紹了更換剎車油管，但安裝在剎車上的“輪缸杯密封件”和“卡鉗活塞密封件”也會發(fā)生了漏油。

⑦ 節(jié)控器

節(jié)溫器是10萬公里前可能會壞的零件，但是如果你從來沒有更換過，建議在10萬公里的時候更換。

節(jié)溫器在發(fā)動機內部不熱時關閉閥門，當溫度升高時，它打開閥門讓冷卻水流動，使發(fā)動機降低到合適的溫度。

⑧ 油泵墊片

里程越長，機油越有可能從油泵的墊圈泄漏或滲出。和水泵一樣，是安裝在發(fā)動機內部的零件，需要拆開更換。與水泵不同，油泵是主體漏油等故障少的部件，因此只需更換墊圈即可。

總結：建議將正時皮帶、水泵和油泵密封墊作為發(fā)動機內部的零件，在 100,000 公里時更換。另外，還有一些球輪保護套、車門密封圈、上下支臂等，這些根據(jù)實際情況決定即可。

做一次大保，順便看看底盤。要是沒啥事，什么都不用換。不過，各種半封膠套和球頭，都要看看，補補油。

10萬公里對于一輛車來說也就是相當于人青年時代，必須換的只有輪胎，其它只要保養(yǎng)得當，沒有得什么病，就啥也不用換。

回顧一下，開了十年的一輛日系B級車，里程過了十萬公里，期間按手冊要求下限定期換機油、機濾、空氣濾芯、空調濾芯等，車況至今良好。2019年10月（八年多）停在停車場被人刮了前保險杠，對方保險陪了一個新的；2019年12月（八年半）更換了原裝蓄電池；2021年5月（十年）更換了原裝雨刮膠條；2021年9月（十年多）更換四條原配米其林輪胎……除此外還都是原裝件

三濾（機油濾清器+空氣濾清器+空調濾清器）

做好“三濾”的養(yǎng)護工作，對于 汽車 發(fā)動機的養(yǎng)護及行駛安全有著非常重要的作用

火花塞

火花塞一旦出了問題， 汽車 就打不著火。所以，5萬公里基本上是大多數(shù)火花塞的極限了

剎車片

剎車系統(tǒng)是汽最重要的 汽車 安全性能之一，無論什么時候，都要定期檢查剎車片的厚度，一旦低于3mm時，切記不要猶豫，必須及時更換。

發(fā)動機正時皮帶

發(fā)動機皮帶是橡膠件，而在正常的使用周期內，正時皮帶會產(chǎn)生老化損耗的，如果正時皮帶一旦斷裂，極有可能造成發(fā)動機的嚴重損害

除了機油，我啥也不換，壞了再說，景逸X5~八年十八萬

吉利帝豪15款手上版，15年11月上牌。還差500多公里就10萬公里了，輪胎還是原廠玲瓏的，4萬多換了汽濾，剎車油，變速箱油，其他就是常規(guī)保養(yǎng)，都是用半合成機油，7500公里保養(yǎng)一次。皮帶檢查了，沒有老化問題，汽修店小哥問是不是剛換過皮帶，看起來很新，沒有老化龜裂，剎車片磨損比較小。輪胎磨損也很輕，總覺得時間久了會老化不安全，打算到10萬保養(yǎng)時換掉。

因為是手動的，變速箱也沒啥問題，就是離合器磨損了，踩下去嘰嘰的響，聲音不是很大，在車內能明顯聽到?，F(xiàn)在冷車點火等到車機啟動好，轉速700多不到800。用下來還是比較省心的，就怕堵車，逢節(jié)假日堵在高速上的時候，砸車的念頭都有，手動擋的劣勢發(fā)揮的淋漓盡致。

跟汽修店的老板關系很好，車子給仔仔細細檢查過，沒啥問題，啥都不用換，輪胎還能再開個幾萬公里[我想靜靜]。感覺這車吃粗糧，耐操，用下來省心的很，就是特么不保值……

保險單是殘值36806，實際二手車市場2萬5就不錯了[淚奔]輪胎一般跑幾萬公里換

在車主有良好的駕駛習慣情況下，輪胎更換時間一般是是3—5年或者行駛里程6—8萬公里。

如果在比較惡劣的路況，例如經(jīng)常行駛于砂石路面或經(jīng)常堵車、急剎急轉等使用狀況下，輪胎的更換時長將會縮短。輪胎的主要原材料是橡膠，會發(fā)生自然老化現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為輪胎會變硬，胎側布滿小裂紋，一般自然老化的時間為4-5年。

輪胎使用5年需要及時更換，防止出現(xiàn)爆胎的風險。如果輪胎磨損比較嚴重，胎面花紋已經(jīng)和磨損標記處于同一水平線上時，則需要更換輪胎。

檢查胎壓

輪胎在汽車行駛的過程中因為與地面接觸摩擦，同時還要承受負載和道路坑洼的沖擊，所以需要定期進行檢查和更換。一般來說輪胎在五萬公里左右就要更換，但因為輪胎價格不便宜所以很多車主都是在輪胎磨損比較嚴重的時候才會去更換。

輪胎充氣壓力過低或過高都會明顯縮短輪胎使用壽命，并對汽車的行駛特性產(chǎn)生不良影響。尤其是高速行駛時，正確的輪胎充氣壓力非常重要。輪胎氣壓至少每月檢查一次，并且每次長途旅行前也要檢查。輪胎氣壓應該打多少可以參考駕駛員車門B柱粘貼的氣壓標簽，一般來說最高不要超過300kPa，最低不要低于200kPa即可。我的車輪兩年跑了10萬公里花紋還很好需要更換嗎？

不需要，只要車胎花紋還清晰沒有磨到限位，兩年的車胎不需要更換。單如果車胎生產(chǎn)已經(jīng)4年以上，哪怕花紋看著再好也要更換了輪胎正常多少公里換？我的這條輪胎起碼10萬公里啦

你好，看了你的問題，一般家用車輪胎更換周期是3到5年或者7到10萬公里。開了十萬公里，輪胎必須換了嗎

需要看輪胎的磨損程度，如果已磨平警戒線，或許輪胎已經(jīng)嚴重老化，有明顯的蛇皮裂紋，應該換了，以免引起爆胎，危及生命安全。