公里數(shù)被調(diào)過能檢測出來嗎

汽車公里數(shù)被調(diào)過可以辨認(rèn)出來的但不能檢測出來，車輛里程表盤上的數(shù)字是循環(huán)轉(zhuǎn)動的，沒有什么標(biāo)記，所以無法檢測。辨認(rèn)被調(diào)表的方法有：

1、方向盤的磨損情況。方向盤在每天的轉(zhuǎn)動中，不知不覺中就會留下很深的印記，而且更換方向盤的可能性很小，它最能反映用車頻率，不過也有車主會用方向盤套，增加了一些判斷的難度。

無論如何，車廂里很多磨損的痕跡是掩蓋不掉的，如中央扶手、換擋桿表面開始脫落座椅經(jīng)過長時(shí)間的坐壓，彈性下降，老化明顯，真皮會被磨得發(fā)亮、發(fā)硬。

2、剎車片的磨損情況。一般情況下，剎車盤的壽命在10萬公里以上。如果一輛使用了5年以上的車輛但剎車盤卻很新，那說明這輛車更換過剎車盤，其行駛公里數(shù)肯定是要超過10萬公里或者更多。

此外，行駛的公里數(shù)越大，發(fā)動機(jī)磨損就越大，必然導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的密封性越差。如漏油、漏液、功率下降、加速不暢、動力性能變差、燒機(jī)油、冒藍(lán)煙等

3、輪胎的磨損情況。輪胎磨損可以說是除了里程表外，汽車行駛路程長短最直觀的表現(xiàn)。首先看輪胎，而且不會只看一只。假如發(fā)現(xiàn)輪胎花紋扁平，邊緣已全無棱角，說明這輛車已經(jīng)跑了不少路程。

此外，輪胎的平均使用公里數(shù)大概在5萬公里左右。如果出現(xiàn)4個(gè)輪胎新舊不一的情況，那么很可能是發(fā)生事故等因素所致，而被迫更換某個(gè)輪胎。

4、看出廠日期。如果出廠時(shí)間和行駛里程對比不合理，這輛車可能就存在問題。

5、檢查內(nèi)飾和漆面老化程度。都知道行駛時(shí)間越長的車輛，其內(nèi)飾和外漆面的老化程度也就越嚴(yán)重。車輛在使用過程中，車廂內(nèi)飾以及各種開關(guān)旋鈕等與皮膚接觸磨損是不可避免的。最為典型的就是B柱安全帶高度調(diào)節(jié)器，它的磨損程度直接反映了車輛的使用程度。

可以通過內(nèi)飾的磨損程度來推測車輛使用時(shí)間。不過這種得考經(jīng)驗(yàn)，一般只有專業(yè)的二手車評估師才能根據(jù)內(nèi)飾和漆面的老化程度估計(jì)出大致的里程數(shù)。

6、看座椅。經(jīng)過長時(shí)間的坐壓，彈性下降，表面會發(fā)亮、發(fā)硬。

7、查記錄。針對普通的私家車而言，車主一般會選擇在4S店維修保養(yǎng)，購買這類型二手車時(shí)可前往同品牌的4S店查找該車最后一次維修保養(yǎng)信息，看看當(dāng)時(shí)的保養(yǎng)里程等信息和交易時(shí)的車況信息有無明顯不符。

不過，如果車輛此前沒有在4S店做保養(yǎng)，這種方法就不適用。但也可以把車直接開到4S店進(jìn)行全面檢測，驗(yàn)證車輛的真實(shí)狀況

8、檢查儀表板是否有拆卸痕跡。有些年頭比較久的車，或者技術(shù)比較落后的老車，它不能通過插儀器,直接進(jìn)行車輛調(diào)表。調(diào)表之前往往要拆下儀表板，所以有些車查看是否為調(diào)表車，可以檢查儀表板與內(nèi)飾接縫是否有撬動的痕跡。如果有，那很可能說明這輛車之前進(jìn)行過調(diào)表。

另外，還可以查看儀表臺螺絲是否有被擰動的痕跡。如果有，那也可能說明這輛車的里程表被調(diào)過。另外，雙離合變速箱也會記錄行駛歷程，所以這種車型可以通過變速箱查看里程數(shù)。