豐田輪胎縫隙大嗎 豐田輪胎孔距

一汽豐田的這款緊湊型車(chē)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)為17cm。汽車(chē)的最小離地間隙，很多人稱(chēng)為底盤(pán)高度，定義為汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)(允許最大裝載質(zhì)量)汽車(chē)底盤(pán)與地面的距離。底盤(pán)高度數(shù)據(jù)顯示了車(chē)輛通過(guò)復(fù)雜地面的能力。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了汽車(chē)的底盤(pán)高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上家用車(chē)底盤(pán)高度不低于110mm，高度不超過(guò)150mm。對(duì)于一輛家用車(chē)來(lái)說(shuō)，底盤(pán)高度越高(一般在13cm以上)，汽車(chē)越容易通過(guò)各種復(fù)雜的道路，但如果速度快，穩(wěn)定性就不太好。離地間隙越小(小于110 mm)，高速穩(wěn)定性越好，但對(duì)于復(fù)雜路面通過(guò)性能較差?，F(xiàn)在，配備空空氣懸架的汽車(chē)可以在行駛中自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，滿(mǎn)足了既希望通過(guò)性又希望穩(wěn)定性的車(chē)主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差不多，比如中華V3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(170mm)、標(biāo)致3008(178mm)、駿逸(165mm)、DS 6(162mm)、比亞迪F3(170mm)輪胎和輪轂之間有縫隙

輪胎和輪轂之間有縫隙，這是正常的。因?yàn)闊崦浝淇s的原理，輪胎和輪轂之間會(huì)有一些縫隙。但如果發(fā)現(xiàn)輪胎與輪轂之間的距離很大，明顯不同于其他車(chē)輛，則屬于異常，多為胎壓不足或輪轂變形所致。

如果輪胎與輪轂的間隙較大，可能會(huì)進(jìn)一步加劇漏氣，所以需要及時(shí)修補(bǔ)。輪轂輕微變形對(duì)汽車(chē)安全性能有影響，高速行駛時(shí)方向盤(pán)會(huì)抖動(dòng)。輪轂變形的主要原因是碰撞。這種碰撞就是輪胎或輪轂與硬物碰撞。當(dāng)車(chē)輛高速通過(guò)路肩、凸出的井蓋、減速帶、坑洼時(shí)，輪胎不能完全緩沖碰撞力，一部分力傳遞到輪轂，然后輪轂就會(huì)變形。

作為直接與地面接觸承受車(chē)身重量，同時(shí)為車(chē)輛提供摩擦力的部件，其工作非常不好。它不僅要面對(duì)日曬雨淋，還要承受冬天的極寒和夏天的高溫。在如此惡劣的工作環(huán)境下，再好的輪胎也難免會(huì)因老化而損壞。為了保證我們的行車(chē)安全，輪胎老化嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，要及時(shí)更換。

如何搭配輪胎輪轂：

您只需選擇與原車(chē)相同尺寸規(guī)格的輪胎進(jìn)行更換，無(wú)需擔(dān)心輪胎與輪轂的匹配問(wèn)題。但換胎時(shí)會(huì)改變輪胎與輪轂之間的質(zhì)量平衡，不平衡的車(chē)輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)劇烈抖動(dòng)，影響行車(chē)安全。因此，更換輪胎后，必須進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡。

更換輪胎的注意事項(xiàng)：

更換輪胎時(shí)，切記要確保更換的輪胎與車(chē)輛原廠輪胎一致，車(chē)輛四個(gè)輪胎一致。如果更換不符合要求的輪胎，會(huì)影響車(chē)輛的行駛質(zhì)量，甚至行車(chē)安全，存在很大的安全隱患。2011豐田卡羅拉四個(gè)輪胎凹槽里出現(xiàn)一圈裂縫要換嗎

朋友您好，如果裂縫小且不深的話(huà)沒(méi)事的，屬于正常現(xiàn)象，如果裂縫比較深的話(huà)，建議去輪胎店檢測(cè)下，嚴(yán)重的是需要更換的；參考輪胎和輪轂之間有縫隙正常嗎

這是正常的，因?yàn)闊崦浝淇s原理，輪胎和輪轂之間就會(huì)產(chǎn)生些許縫隙。如果發(fā)現(xiàn)輪胎和輪轂距離很大，明顯和其它車(chē)輛不同，則為不正常，多數(shù)是由輪胎胎壓不足或輪轂變形引起的。

如果汽車(chē)輪胎和輪轂之間縫隙很大，可能會(huì)進(jìn)一步加劇漏氣，需要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。輪轂輕微變形對(duì)汽車(chē)的安全性能是有影響的，在高速行駛時(shí)方向盤(pán)會(huì)出現(xiàn)發(fā)抖的情況。輪轂發(fā)生變形的最主要原因是碰撞，這個(gè)碰撞是輪胎或輪轂與堅(jiān)硬的物體發(fā)生碰撞，車(chē)輛在高速通過(guò)路肩、突出的井蓋、減速帶、路面坑洼時(shí)，輪胎不能夠完全將碰撞力緩沖掉，一部分力便傳到輪轂上，這時(shí)輪轂便會(huì)發(fā)生變形。

在汽車(chē)輪胎的內(nèi)胎和輪轂之間還有一層塑料，這是為了減少內(nèi)胎和輪轂之間發(fā)生直接摩擦，因?yàn)樵趧x車(chē)時(shí)，輪轂和輪胎的摩擦是相當(dāng)大，為了防止輪轂和內(nèi)胎的摩擦導(dǎo)致爆胎的情況，加了一層塑料墊片。（圖/文/攝： 吳彬彬） 問(wèn)界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019輪胎牙子縫隙大沒(méi)問(wèn)題吧？

沒(méi)事的，這里設(shè)計(jì)縫隙是為了排水，在濕滑的路面不至打滑。寬了排水性能就好。不要害怕這樣會(huì)造成輪胎太次的擔(dān)憂(yōu)，輪胎花紋下還有很厚的橡膠，日常行駛不會(huì)有問(wèn)題的新?lián)Q的輪胎輪轂跟輪胎之間縫隙大有影響嗎？

輪轂和輪胎之間縫隙大，而且是新?lián)Q的輪胎，這種情況只能說(shuō)是輪胎的胎側(cè)面位置和原車(chē)的側(cè)面位置是有一定區(qū)別的，所以說(shuō)會(huì)造成的縫隙大，而且這個(gè)縫隙大，一般是在目測(cè)上縫隙比較大，實(shí)際安裝是沒(méi)有任何問(wèn)題的，只要輪胎在輪轂上正常安裝，而且沒(méi)有任何漏氣的現(xiàn)象，這種情況就不會(huì)對(duì)車(chē)輛行駛安全性有任何影響的。

因?yàn)橛械妮喬ピ谠O(shè)計(jì)的時(shí)候，胎側(cè)面位置是有加厚的設(shè)計(jì)的，所以說(shuō)在安裝以后會(huì)感覺(jué)和之前的輪胎安裝的縫隙不同，這個(gè)是不會(huì)有影響的，大可放心駕駛！