作為世界上第一個(gè)將渦輪增壓與電動壓縮機(jī)相結(jié)合的量產(chǎn)車

SQ7是Q7系列第一款奧迪S車型，也是第二款專為S打造的奧迪SUV.電動壓縮機(jī)全球第一，V8 BiTDI功率435馬力，900Nm。0-62英里/小時(shí)僅需4.8秒，而最高時(shí)速被限制在155英里/小時(shí)。

作為全球首款將渦輪增壓與電動壓縮機(jī)相結(jié)合的量產(chǎn)車，帶來了驚人的瞬間響應(yīng)。延伸技術(shù)代表了歷史上的“渦輪遲滯”，凸顯了新人獲得“S”徽章的資格，顯示了奧迪在整個(gè)產(chǎn)品系列中的出色表現(xiàn)，以及動力方面的又一重大進(jìn)步——電動主動側(cè)傾穩(wěn)定功能可以顯著降低車身側(cè)傾。

重新設(shè)計(jì)的V8 BiTDI發(fā)動機(jī)可以產(chǎn)生435馬力的功率和900牛米的扭矩，合計(jì)可以達(dá)到38.2英里/加侖。這相當(dāng)于194克/公里的二氧化碳排放量。

“在成功推出SQ5車型后，我們現(xiàn)在將柴油發(fā)動機(jī)S車型的概念應(yīng)用于Q7車型系列。如此配備，SQ7 TDI搭載V8 TDI發(fā)動機(jī)達(dá)到了六缸的消耗量。在競爭激烈的環(huán)境下，SQ7 TDI的電動壓縮機(jī)新技術(shù)方案全球首創(chuàng)，奧迪再次強(qiáng)調(diào)了其Vorsprung durch Technik的主張。”奧迪股份公司管理委員會成員Stefan Knirsch博士說。用于技術(shù)開發(fā)。