汽車(chē)減震緩沖膠的作用

　　【太平洋汽車(chē)】緩沖膠是一種高彈性高韌度的橡膠類(lèi)制品，屬汽車(chē)改裝類(lèi)配件。用來(lái)安裝在汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的螺旋彈簧處，主要起到緩沖避震作用并對(duì)避震器起到保護(hù)。

　　緩沖膠的作用是：

　　1、提高彈簧支撐力，減小彎道側(cè)傾，有利于控制轉(zhuǎn)向。

　　2、防止彈簧瞬間坐底，一定程上保護(hù)減震器。

　　3、減小彈簧坐底瞬間的噪音，束縛彈簧回彈速度。

　　緩沖膠上市有不少年頭了，而且是舶來(lái)貨，在國(guó)外已經(jīng)使用多年。如果對(duì)彈簧有影響，相信早有報(bào)道或者投訴案例！

　　從緩沖膠安裝方式分析，正確安裝是根據(jù)車(chē)輛空載停放路面的彈簧間隙來(lái)確認(rèn)緩沖膠的型號(hào)。因此在車(chē)輛平時(shí)停車(chē)或者平坦路面行駛過(guò)程中，緩沖膠是不受力或者很少受力，也就說(shuō)與彈簧不產(chǎn)生受力關(guān)系。只有在車(chē)輛過(guò)坑或者走顛簸路面時(shí)，彈簧被嚴(yán)重壓縮過(guò)程中才會(huì)發(fā)生受力關(guān)系，緩沖膠也才能起到緩沖和支撐作用。由此可見(jiàn)緩沖膠受力多為瞬間狀態(tài)，理論上講不會(huì)對(duì)彈簧造成影響。由于一個(gè)為橡膠材料，一個(gè)是鋼鐵材料，在彼此受力作用下產(chǎn)生的影響，應(yīng)該是緩沖膠變形而不是彈簧變形，所以擔(dān)心彈簧變形的觀(guān)點(diǎn)有點(diǎn)杞人憂(yōu)天了。

　　當(dāng)然很多車(chē)主不明白原理或者為了加高底盤(pán)，喜歡選用大于原車(chē)間隙的型號(hào)。對(duì)于這種情況帶來(lái)的危害，更多是縮短緩沖膠的使用壽命和使得減震系統(tǒng)變硬的后果，對(duì)彈簧和減震器本身危害幾乎可以忽略不計(jì)。從大量實(shí)際安裝使用的數(shù)據(jù)顯示，安裝緩沖膠的車(chē)輛要比普通車(chē)輛在減震器的使用壽命上普遍有所延長(zhǎng)，但未曾大量發(fā)現(xiàn)安裝緩沖膠的車(chē)輛有彈簧變形，減震壽命明顯縮短的現(xiàn)象。

　　由此可以判定，緩沖膠對(duì)彈簧和減震系統(tǒng)的危害一說(shuō)，沒(méi)有科學(xué)依據(jù)，也缺乏實(shí)際數(shù)據(jù)作為支撐。當(dāng)然盲目鼓吹緩沖膠神奇論或萬(wàn)能論，更是商家的謊言和車(chē)主心理自慰的錯(cuò)覺(jué)。

　　緩沖膠的作用僅限于三個(gè)方面：

　　1、提高彈簧支撐力，減小彎道側(cè)傾，有利于控制轉(zhuǎn)向。

　　2、防止彈簧瞬間坐底，一定程上保護(hù)減震器。

　　3、減小彈簧坐底瞬間的噪音，束縛彈簧回彈速度。至于安裝緩沖膠后減震會(huì)變的柔軟、減震系統(tǒng)舒適性大幅提升一說(shuō)，都是無(wú)稽之談或者心理作用。反倒是安裝緩沖膠后，減震會(huì)比以前稍微英朗一點(diǎn)點(diǎn)。

　　沒(méi)有科學(xué)依據(jù)的憑空想象或者道聽(tīng)途說(shuō)的人云亦云都不可信，盲目鼓吹神奇功效說(shuō)也是商家慣用的宣傳伎倆。只有實(shí)踐才是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

　　歐系車(chē)一般減震偏硬、偏重視路感，日系車(chē)偏軟、偏重舒適感。其實(shí)這是日本人對(duì)國(guó)人有坐船的感覺(jué)才是好車(chē)、好減震的誤區(qū)的一種迎合，也是節(jié)約成本的一種無(wú)恥伎倆。因此日系車(chē)普遍過(guò)完側(cè)傾嚴(yán)重，減震器壽命多為2-3年。這樣正好增加減震系統(tǒng)的更換周期和維護(hù)成本，也為日系車(chē)廠(chǎng)帶來(lái)了豐厚利潤(rùn)，其實(shí)是一種險(xiǎn)惡用心下的商業(yè)伎倆。

　　因此，個(gè)人觀(guān)點(diǎn)緩沖膠對(duì)于減震系統(tǒng)偏硬或者不經(jīng)常走爛路的車(chē)主并不是特別適用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）