國(guó)外輪胎套胎工藝 國(guó)外輪胎套胎工藝特點(diǎn)

套胎又稱(chēng)胎中胎，把小一個(gè)型號(hào)的輪胎(內(nèi)套)放進(jìn)大點(diǎn)的型號(hào)輪胎(外套)里，內(nèi)套要用刀削圓，內(nèi)套外徑和大內(nèi)徑大小要小2公分左右，這樣用起來(lái)不發(fā)生滑動(dòng)。

用到的工具包括大架、電機(jī)、鋼絲繩、粗鐵棍、鐵鏈。

首先把內(nèi)套折疊起來(lái)用鐵鏈拴住，然后把折疊好的內(nèi)套用電機(jī)帶動(dòng)的鋼絲繩拉進(jìn)固定的外套里面，再松開(kāi)鐵鏈，靠輪胎的彈性內(nèi)套會(huì)伸張開(kāi)，用錘砸、敲對(duì)齊。

這樣用起來(lái)抗扎，適合工地、隧道等路況不好的工程，一般適合低速車(chē)用不超過(guò)40km/h，不宜長(zhǎng)時(shí)間高速度運(yùn)行，也可以設(shè)法弄個(gè)降溫池(水0.4米深)可以最大限度降溫。

由于成本比新胎便宜的多，又比新胎耐扎(一般工地的都是扎壞的)，所以用的人很多，沒(méi)在工地跑過(guò)車(chē)的不知道工地輪胎用的多快，有的時(shí)候新胎剛換上一圈沒(méi)跑玩就扎壞了。套頂輪胎缺點(diǎn)

比較硬、不安全。

1、套頂輪胎是起源民間的一種輪胎再利用工藝，俗稱(chēng)胎中胎，這種輪胎由于是兩個(gè)輪胎組成，構(gòu)造比較硬，跑起來(lái)會(huì)顛簸，司機(jī)會(huì)不舒服。

2、使用這種輪胎不安全，車(chē)輛一旦速度過(guò)快，或是行駛時(shí)間長(zhǎng)，兩個(gè)輪胎會(huì)滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致爆胎。什么是套頂輪胎，套頂胎適合什么施工環(huán)境使用

套頂輪胎是起源民間的一種輪胎再利用工藝，套頂輪胎分兩種一種是單頂嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是僅僅屬于翻新輪胎的范疇，另外一種是雙頂防爆，這樣的輪胎不僅僅是翻新而是加強(qiáng)型輪胎。

套頂輪胎在各地的叫法不同，有叫掛頂胎的有加套頂胎的還有叫蓋頂胎的其實(shí)都是一個(gè)意思，主流的叫法就是套頂胎，因?yàn)檫@種輪胎生產(chǎn)工藝就是在輪胎上套一個(gè)頂所以自然而然就叫套頂胎。

套頂胎是由兩個(gè)部分組成，結(jié)構(gòu)完好無(wú)傷的胎體和優(yōu)質(zhì)橡膠花紋有價(jià)值在利用的胎頂。

那為什么說(shuō)單頂套頂胎是翻新胎范疇，而雙頂是加強(qiáng)型呢？以輪之胎為例首先要從兩種套頂胎的工藝及目的來(lái)說(shuō)。

單頂?shù)奶醉斕ナ前演喬ピ械奶ロ斍懈畹簦缓笤谳喬ド咸咨虾Y選好的優(yōu)質(zhì)胎頂進(jìn)行粘合硫化最后沖壓測(cè)試，這樣的輪胎通過(guò)把原來(lái)有傷的或者花紋不好的頂去掉換成優(yōu)質(zhì)胎頂加上目前已經(jīng)非常成熟的生產(chǎn)工藝可達(dá)到新胎70%以上的耐用程度而價(jià)格卻是新胎價(jià)格的30%所以性價(jià)比比較高。

雙頂防爆是在原來(lái)整體輪胎上面直接加一層頂，這樣等于是一個(gè)輪胎兩個(gè)頂，絕大多數(shù)輪胎都是4層鋼絲，這樣一來(lái)兩個(gè)頂是8層鋼絲，大大加強(qiáng)了輪胎的耐磨耐扎程度，在礦山惡略路面使用壽命要大大高于普通輪胎。因?yàn)榈V山路面所有輪胎最后報(bào)廢不是因?yàn)檩喬ツp消耗報(bào)廢，而是因?yàn)槁访媸^扎割爆胎報(bào)廢所以這個(gè)時(shí)候雙頂防爆輪胎的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)。

當(dāng)然無(wú)論是單頂還是雙頂?shù)奶醉斕?，在選擇胎體和胎頂還是非常講究的，首選胎體和胎頂全部為一線三包品牌，第二呢胎體無(wú)傷整體結(jié)構(gòu)完好，1這樣生產(chǎn)出來(lái)的輪胎才能具備上面描述的使用效果。