終身免維護(hù)靠譜嗎？汽車保養(yǎng)需要注意什么？

三星說(shuō)，做最好的手機(jī)。劉說(shuō)，我是瞎子，不知道奶茶美不美。馬云也說(shuō)了，我就是想做點(diǎn)小生意.這些“大實(shí)話”老師信不信？現(xiàn)在，當(dāng)紳士們買車時(shí)，4S說(shuō)正時(shí)鏈條終身免維護(hù)！這意味著不需要單獨(dú)維護(hù)正時(shí)鏈條。你信不信？很多老司機(jī)和媒體老板都認(rèn)為是對(duì)的，因?yàn)殒湕l獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度特性確實(shí)可以滿足高耐用和終身免維護(hù)的要求。但在Tiger看來(lái)，免維護(hù)帶來(lái)的便利也隱藏著極大的安全隱患?？吹侥敲炊喔呤秩滩蛔￠_(kāi)始噴，為什么突然說(shuō)正時(shí)鏈不靠譜？泰哥這次真的不是想黑免維護(hù)計(jì)時(shí)系統(tǒng)，而是說(shuō)一個(gè)老昊銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）案例。他的免維護(hù)正時(shí)鏈條也難逃“猝死”的命運(yùn)，因?yàn)檐囍魇栌跈z查保養(yǎng)。發(fā)生了什么事？跟泰哥一起來(lái)看看吧。10歲的昊銳突然“死”了一輛10歲的斯柯達(dá)昊銳。因?yàn)樾旭傊?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)突然劇烈抖動(dòng)，被拖到附近的店鋪維修。技術(shù)人員向車主了解具體事件后，初步診斷為正時(shí)跳齒引起的熄火故障，但具體嚴(yán)重情況要拆解后才能得知。當(dāng)技術(shù)人員拆下正時(shí)鏈條上蓋時(shí)，心涼了半截，整個(gè)正時(shí)鏈條與凸輪軸完全脫離，正時(shí)鏈條上蓋布滿鐵屑，正時(shí)鏈條上蓋油口的噴嘴和正時(shí)鏈條上蓋漆面被鏈條損壞。正時(shí)蓋的內(nèi)部覆蓋著磨損的鐵屑。進(jìn)油口和正時(shí)蓋內(nèi)壁有正時(shí)鏈條損壞和變形的痕跡。正時(shí)鏈條跳動(dòng)后，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的動(dòng)力將鏈條甩向正時(shí)蓋，導(dǎo)致鏈條變形劃傷。上蓋中的金屬碎屑也可以看作是跳齒后上蓋破碎后產(chǎn)生的碎屑。經(jīng)過(guò)深入檢查，技術(shù)人員終于找到了定時(shí)跳的原因。鏈條張緊器中三個(gè)壓盤中最長(zhǎng)的一個(gè)斷裂，導(dǎo)致正時(shí)齒跳動(dòng)和上蓋斷裂。抖動(dòng)和熄火很可能是因?yàn)檎龝r(shí)跳后發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣門不正常開(kāi)閉而導(dǎo)致的“悶缸”熄火。正時(shí)鏈條張緊器的夾板中間斷裂，導(dǎo)致正時(shí)鏈條斷裂，上蓋失速。雖然正時(shí)鏈條張緊器壓盤損壞，但會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和失速。但不能排除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部是否有損壞。于是技術(shù)人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力做了一個(gè)測(cè)試。結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)沒(méi)有氣缸壓力，說(shuō)明氣門被活塞損壞或傾斜，需要打開(kāi)氣缸檢查發(fā)動(dòng)機(jī)。作為9年的昊銳，如果需要開(kāi)缸保養(yǎng)，差不多要花二手昊銳的四分之一。經(jīng)過(guò)兩天的考慮，車主放棄了維修，決定報(bào)廢已經(jīng)服役10年的老款昊銳。但是正時(shí)跳齒造成的損壞報(bào)廢了整車?？吹竭@么多高手，真可惜。一輛舊車因?yàn)橐粋€(gè)磨損的螺栓和一個(gè)斷裂的張緊器壓盤而報(bào)廢。那為什么9年免維護(hù)正時(shí)鏈條還會(huì)有這么大的問(wèn)題？老師們，請(qǐng)繼續(xù)讀下去。先天缺陷情況下的超期保養(yǎng)。對(duì)于第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，很多車主的第一印象就是燒機(jī)油的問(wèn)題。很多2代888的車主都習(xí)慣在柊司“挖煤”，而這輛老款昊銳就是2代EA888的1.8T版本。不僅燒機(jī)油是通病，這個(gè)正時(shí)跳也是通病。罪魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）禍?zhǔn)着c早前斷掉的官方鏈夾有關(guān)。銘牌上的CEA是第二代888的標(biāo)志。第二代EA888的定時(shí)部件也有問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條頻繁故障導(dǎo)致跳齒、頂氣門、熄火，主要發(fā)生在6萬(wàn)公里以后。原車設(shè)計(jì)的氣門桿斷裂張緊器范圍很短，隨著磨損可能導(dǎo)致張緊失效

張緊器問(wèn)題通過(guò)隱形召回解決。大眾了解到張緊器問(wèn)題后，通過(guò)升級(jí)檢查兩種隱患召回方式，解決了大部分二代888車型的張緊器問(wèn)題。但是，新聞板一直沒(méi)有升級(jí)。于是這個(gè)倒霉的昊銳就遇到了這個(gè)問(wèn)題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。我爺爺輩還在用二代888。如果正時(shí)蓋還沒(méi)拆，不如檢查更換EA 888二代，這絕對(duì)是會(huì)讓他們“發(fā)財(cái)”的發(fā)動(dòng)機(jī)。為什么？因?yàn)樗詭А懊旱V”！由于第二代EA888的曲軸箱通風(fēng)和油氣分離器的設(shè)計(jì)問(wèn)題，平均每5萬(wàn)公里就要清除整個(gè)進(jìn)氣道的積碳，被第二代EA 888的車主稱為“挖煤”。進(jìn)氣閥全是錢，而且因?yàn)橛蜌夥蛛x，泰哥遇到了六七年車齡的途觀，800公里左右燒了一升油。昊銳的車主因?yàn)橛秃母?，一直在加油，忽略了日常保養(yǎng)和換油。正因?yàn)槿绱耍龝r(shí)鏈條所需的潤(rùn)滑油一直處于被污染的狀態(tài)，間接導(dǎo)致了這次報(bào)廢事故。維修的重點(diǎn)不是“更換”！其實(shí)汽車保養(yǎng)是每個(gè)車主都要面對(duì)的事情，但是及時(shí)合理的保養(yǎng)并不是每個(gè)人都能做到的。雖然很多車主在各種媒體和論壇上終于搞清楚了一般的保養(yǎng)周期和保養(yǎng)內(nèi)容。但還是會(huì)一個(gè)個(gè)陷入誤區(qū)，那么君子如何避坑呢？老虎是老師日常維護(hù)中最常見(jiàn)的三個(gè)問(wèn)題。1.正時(shí)皮帶和鏈條的不同維護(hù)方法。由于正時(shí)系統(tǒng)保養(yǎng)周期長(zhǎng)，正時(shí)皮帶一般保養(yǎng)周期從3年5萬(wàn)公里到5年15萬(wàn)公里不等；正時(shí)鏈條這種終身免維護(hù)的部件，需要在10萬(wàn)公里后檢查張緊器的磨損情況，適當(dāng)縮短換油周期，保證正時(shí)鏈條的潤(rùn)滑和清潔。2.肯定！絕對(duì)的！車主的車多久保養(yǎng)一次取決于車主手冊(cè)。其實(shí)保養(yǎng)什么，車上附的小本子上寫的很清楚。如果4S或路邊商店說(shuō)多久換一次，怎么換，老師們會(huì)拿出用戶手冊(cè)給他們！主機(jī)在造車的時(shí)候，是無(wú)數(shù)次耐久性試驗(yàn)和各種臺(tái)架試驗(yàn)得出的數(shù)據(jù)，產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)。這時(shí)候會(huì)有高手問(wèn)君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）減震臺(tái)架測(cè)試的事情。嚴(yán)格按照廠家的標(biāo)準(zhǔn)是不是萬(wàn)無(wú)一失？有必要按期維護(hù)嗎？我超標(biāo)了怎么辦？會(huì)不會(huì)傷車？下面兩句是泰哥的。保養(yǎng)的重點(diǎn)是檢查很多車主在第一次買車的時(shí)候都很注意各種保養(yǎng)，生怕新車這里損壞那里磨損。然而多年后，老款新車“小清新”變成了油膩的“黃臉婆”，于是很多車主放松了警惕。保養(yǎng)也可以省，可以不去店里，但是大部分車輛故障都可以在開(kāi)車前檢查和保養(yǎng)檢查中發(fā)現(xiàn)。檢查貨架可以發(fā)現(xiàn)很多潛在的危險(xiǎn)。所以，車用了3年以上，即使現(xiàn)在的里程和時(shí)間不需要保養(yǎng)，老虎還是建議老師每半年檢查一次車。如果不做保養(yǎng)，一定要養(yǎng)成定期體檢的好習(xí)慣，省錢省心。