卡車行駛輪胎爆胎 卡車輪胎爆胎威力為什么那么大

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(24條)

貨車在高速上輪胎爆炸很危險(xiǎn)，如果有朋友在高速公路上行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣，應(yīng)立即將車停在緊急車道上：1、發(fā)現(xiàn)爆胎之后，第一時(shí)間要松開(kāi)油門穩(wěn)住方向盤，切記不能急打方向，不能急踩剎車，車速降下來(lái)要確定一下車輛是不是出了問(wèn)題；2、可以輕踩剎車，注意觀察周圍的路況，看后方有沒(méi)有來(lái)車，確保安全后打轉(zhuǎn)向燈，將車輛開(kāi)到應(yīng)急車道上；3、打開(kāi)雙閃，車內(nèi)所有人員一定不要在車內(nèi)逗留，要轉(zhuǎn)移到護(hù)欄外側(cè)，確保安全的情況下，拿出三角警示架；4、從護(hù)欄外側(cè)向車的后方走，走到車后150米的位置，然后保證安全的情況下，放好警示牌，找東西壓一下；5、如果是左側(cè)輪胎爆胎或漏氣，要將車輛靠護(hù)欄處停好，這樣方便更換輪胎，如果是右側(cè)輪，那么停車的時(shí)候要預(yù)留出換輪胎的空間，輪胎更換好了，在安全的情況下就可以收回標(biāo)志了，輪胎如果自己不能更換，可以打救援電話，也可以報(bào)警。輕卡后輪一個(gè)地方多次爆胎。麻煩老司機(jī)指教一下謝謝了。

1、輪胎本身質(zhì)量有問(wèn)題，胎體厚度不均勻，但是這種情況極少見(jiàn)。

2、路況差，尖銳石子比較多

3、高溫，溫度過(guò)高是輪胎的軟肋

4、氣壓過(guò)高，有漲裂危險(xiǎn)

5、載重過(guò)高預(yù)防：經(jīng)常檢查輪胎氣壓是否正常挑選路況較好地段行駛。避免長(zhǎng)期行駛致使輪胎溫度過(guò)高爆裂。避免超載

來(lái)自卡車之家用戶的回答卡車輪胎為什么會(huì)爆炸？

輪胎超出公里數(shù)老化；剎車系統(tǒng)過(guò)熱；軸頭軸承燒死等,重型卡車高速行駛克服摩擦力做功,輪胎內(nèi)氣體的內(nèi)能增大溫度升高、壓強(qiáng)增大,壓力增大,當(dāng)壓力超過(guò)輪胎的承受能力時(shí)發(fā)生爆炸.

理念：檢查輪轂，定期保養(yǎng)。

1.檢查軸承。用汽油清洗軸承看看有沒(méi)有被高溫?zé)七^(guò)后的變異，如果有高溫?zé)谱儺惽闆r，那么夏季一定要更換好的軸承和高溫黃油。

2.一聽(tīng)二看，注重剎車鼓和剎車片。一聽(tīng)是踩剎車時(shí)有沒(méi)刺耳的異響，二看剎車片的厚度；蹄片磨損到鉚釘就更換蹄片，要不會(huì)造成輪轂?zāi)p異常加快！或引起著火。

3.注意剎車簧和凸輪軸及定位銷，預(yù)防剎車失靈。

卡車輪胎的起火，和輪轂的溫度有直接的關(guān)系，通過(guò)保養(yǎng)和檢查杜絕高溫，輪胎就沒(méi)有了起火的可能

來(lái)自卡車之家用戶的回答大貨車車胎爆炸

1、輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時(shí)沒(méi)有把輪胎扎破，輪胎會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進(jìn)而引起爆胎。

2、輪胎氣壓過(guò)高，因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動(dòng)負(fù)荷也增大，如遇到?jīng)_擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂或爆胎。這也是爆胎事故會(huì)在夏季集中爆發(fā)的原因。

3、輪胎氣壓不足。當(dāng)汽車高速行駛時(shí)（速度超過(guò)120km/h），輪胎氣壓不足容易造成胎體諧振動(dòng)從而引發(fā)巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結(jié)實(shí)或者已經(jīng)有傷，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時(shí)容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會(huì)導(dǎo)致爆胎。貨車總是右后輪(外輪)爆胎是什么原因？

引發(fā)爆胎的原因很多,其中主要有以下幾種：

1．輪胎氣壓過(guò)低

有的駕駛員因?yàn)楹ε隆氨ァ?往往在充氣時(shí)沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓,這種做法是非常錯(cuò)誤的。因?yàn)檩喬鈮哼^(guò)低,車輪的下沉量增大,徑向變形量增大,胎面與地面摩擦增加,滾動(dòng)阻力上升,胎體的內(nèi)應(yīng)力也隨之上升,造成胎體溫度急劇升高,胎面橡膠變軟,老化速度加快,引起胎體局部脫層和胎面磨損加劇。在這種情況下,如果汽車再在高速公路上高速行駛,就會(huì)使輪胎的上述反應(yīng)加快,就很有可能發(fā)生爆胎。

2．輪胎充氣過(guò)量

為了提高汽車的載貨能力,有的駕駛員在充氣時(shí)喜歡超過(guò)輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓,孰不知這樣做加快了輪胎的磨損速度,從而加大了爆胎的可能性。因?yàn)樘哼^(guò)高,胎體簾線張力增大,使簾線的疲勞過(guò)程加快,特別是在過(guò)量充氣又超載超速行駛時(shí),更增加了簾線的內(nèi)應(yīng)力,胎溫快速上升,橡膠老化速度加快,疲勞強(qiáng)度下降,這樣會(huì)出現(xiàn)胎面中央磨損嚴(yán)重和胎側(cè)花紋呈鋸齒狀磨損,簾布層折斷等現(xiàn)象,從而引發(fā)爆胎。

3．輪胎安裝錯(cuò)誤

(1)車輪不平衡。有的駕駛員在更換輪胎時(shí),沒(méi)有對(duì)所要更換的備胎進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)就直接使用,如果換上的是不平衡的車輪,那么,由于車輪面向各部分的質(zhì)量分布不均衡,當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),在離心力的作用下,車輪轉(zhuǎn)動(dòng)平面中將產(chǎn)生巨大的沖擊力,使車輪跳動(dòng)和擺動(dòng),從而加大了輪胎的磨損速度,使簾布層受到一個(gè)周期性的沖擊載荷,降低了簾線的抗疲勞強(qiáng)度,特別是在100km／h以上的高速行駛中,由車輪的不平衡引起的磨損非常劇烈,最終導(dǎo)致爆胎。

(2)前輪定位不當(dāng)。汽車前輪是起轉(zhuǎn)向作用的,一旦前輪發(fā)生爆胎,汽車將會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力,造成嚴(yán)重的交通事故。有些駕駛員在更換前輪輪胎時(shí),對(duì)車輪的外傾角和前束沒(méi)有準(zhǔn)確地定位,這樣在行駛時(shí),就會(huì)使汽車胎冠內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損得很嚴(yán)重,如果不及時(shí)調(diào)整,長(zhǎng)時(shí)間行駛,使這種磨損不斷加劇,就容易引發(fā)爆胎。卡車輪胎爆胎成絮狀

氣壓過(guò)大、溫度過(guò)高、負(fù)載過(guò)大、輪胎老化和質(zhì)量不過(guò)關(guān)。

車輛爆胎的原因，胎壓異常夏季氣溫本來(lái)就高，路面經(jīng)過(guò)太陽(yáng)暴曬溫度會(huì)更高，快速行駛中的卡車，輪胎與路面不斷的摩擦?xí)屳喬サ臏囟瘸掷m(xù)升高，直接導(dǎo)致輪胎內(nèi)的氣壓逐漸上升，加上車輛需要頻繁制動(dòng)，從而產(chǎn)生的熱量也會(huì)促使溫度升高，胎壓如果過(guò)高，就會(huì)增加爆胎可能性。有不少人說(shuō)，夏季為避免溫度導(dǎo)致胎壓過(guò)高大致爆胎，而故意將胎壓弄的低一些，其實(shí)不然，因?yàn)樘翰蛔愕妮喬ピ诟咚傩旭傊袝?huì)被不斷的擠壓變形，從而產(chǎn)生大量的熱，輕則讓輪胎出現(xiàn)偏磨，重則也會(huì)引發(fā)爆胎。輪胎鼓包經(jīng)常在惡劣工況下作業(yè)的卡車，輪胎經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)鼓包、裂口等外傷，這樣也會(huì)增加爆胎的幾率。特別是在礦場(chǎng)或者工地上運(yùn)輸?shù)目ㄜ?，輪胎的花紋中肯定會(huì)經(jīng)常夾雜一些石子等異物，很容易導(dǎo)致輪胎外傷，應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理，避免爆胎的危險(xiǎn)。超載超速去年9.21新政后，超載的現(xiàn)象得到了明顯的改善，不過(guò)還是有不少人為了利益鋌而走險(xiǎn)。超載會(huì)造成實(shí)際的載重量超過(guò)輪胎的載重指數(shù)，在給輪胎充氣的時(shí)候往往會(huì)在正常的基礎(chǔ)上多充2-4個(gè)氣壓。并且為了滿足時(shí)效性的要求，很多司機(jī)還會(huì)超速，在高溫快速的行駛過(guò)程中，當(dāng)輪胎長(zhǎng)時(shí)間處于超負(fù)荷狀態(tài)時(shí)，很容易發(fā)生爆胎。過(guò)度磨損輪胎作為卡車的易損部件，由于種種原因很容易出現(xiàn)過(guò)度磨損的情況，很多司機(jī)即使輪胎花紋都已經(jīng)磨平或者偏磨很嚴(yán)重仍然繼續(xù)使用，這樣的輪胎負(fù)荷能力及抗壓強(qiáng)度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常的輪胎，如不及時(shí)更換，在天氣高溫、超速以及路面顛簸等因素下，很容易發(fā)生爆胎。淋水降溫如果在行駛的途中發(fā)現(xiàn)輪胎的溫度過(guò)高，或者胎壓出現(xiàn)異常，應(yīng)當(dāng)進(jìn)服務(wù)區(qū)停車休息，等溫度降低之后再繼續(xù)行駛。有很多卡友為了趕時(shí)間，直接用潑冷水的方法來(lái)降溫，這種辦法也是比較危險(xiǎn)的。很容易導(dǎo)致輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)，因?yàn)轶E冷而出現(xiàn)變化，加快輪胎損壞，并且可能導(dǎo)致爆胎。大部分長(zhǎng)期跑西南山路的卡車都會(huì)裝備為剎車制動(dòng)降溫的淋水系統(tǒng)，建議卡友們不要等到輪胎溫度上升后再打開(kāi)淋水降溫，如果輪胎溫度過(guò)高時(shí)使用淋水降溫，此時(shí)輪胎外部溫度下降引起橡膠收縮，而輪胎內(nèi)部還保持著較高的溫度和壓力，導(dǎo)致輪胎內(nèi)外受力不同，非常容易引起爆胎。

如果是車輛的導(dǎo)向輪發(fā)生爆胎，一瞬間車輛就會(huì)失去方向。因此，轉(zhuǎn)向輪爆胎第一時(shí)間就是要握住方向盤，待穩(wěn)定后再緩慢制動(dòng)并駛離主干道。在此過(guò)程中一定不能反復(fù)猛打方向盤，同時(shí)也不能急踩剎車，停穩(wěn)后在車輛后方豎立警示三角牌，防止二次事故。掛車輪胎發(fā)生爆胎，與轉(zhuǎn)向輪爆胎相比，危險(xiǎn)系數(shù)要低一些。司機(jī)只要握好方向盤就可以，然后反復(fù)一下一下地踩踏制動(dòng)踏板，這樣可以將整車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂后輪胎所承受的壓力，然后慢慢靠向路邊停住，切忌不要過(guò)分用力踩制動(dòng)踏板。