輪胎側(cè)面不平整 輪胎側(cè)面不平整怎么辦

輪胎胎側(cè)不平整有原因如下：

1、使用問題，工廠不理賠：

使用中被撞擊，導(dǎo)致胎側(cè)簾線斷裂，該處因此強(qiáng)度不夠，橡膠突出，呈圓形鼓包，一般外側(cè)或

內(nèi)側(cè)會(huì)有痕跡，這種情況下建議更換輪胎，有爆胎的危險(xiǎn)（）；

2、制造問題、找輪胎經(jīng)銷商或者新車找4S店，可以理賠：

新胎時(shí)候就能發(fā)現(xiàn)，胎側(cè)出現(xiàn)直條形、垂直于輪胎趾口鋼圈、呈現(xiàn)凹陷或者突起，形成原因：輪胎制造時(shí)，簾線分布不均、過

密或者稀疏后造成（過密，強(qiáng)度超過正常需求，導(dǎo)致胎側(cè)該處內(nèi)陷，實(shí)際不影響使用，只是可

能不大好看；稀疏，稀疏部分胎側(cè)強(qiáng)度不夠，導(dǎo)致該處胎側(cè)較其他地方突出。此種情況會(huì)有爆胎

的可能）輪胎的凹凸不平是什么問題,需不需要更換!

建議更換輪胎。

胎正面凸起的原因有如下：

A.胎里有絲，有可能斷了一部分，或局部斷絲，使胎的強(qiáng)度降低，在內(nèi)氣壓下凸起，加劇凸起點(diǎn)的磨損，凸起點(diǎn)越來越溥，強(qiáng)度越來越低；

B.還有一種可能，胎內(nèi)絲網(wǎng)是多層分布，由于層間結(jié)合部斷開，胎內(nèi)壓力氣進(jìn)入產(chǎn)生鼓包，就像打針.沒有打到血管而鼓包一樣的道理；

C.胎壓低時(shí)，輪胎碰到地面小的凸起，造成對(duì)胎的局部壓強(qiáng)過大導(dǎo)致胎內(nèi)絲網(wǎng)斷裂造成鼓包。

d,為了安全行車，最好還換掉，因鼓包可造成動(dòng)平衡變差，突起部位經(jīng)向跳動(dòng)加據(jù)，突出部位磨損加據(jù)而強(qiáng)度更加降低，省得爆胎發(fā)生不必要其它損失。新輪胎側(cè)面有不平的現(xiàn)象是怎么回事兒

輪胎側(cè)面是最薄弱的部位，也極易被異物劃破、刺穿、撞傷，從而形成“硬傷”。很多維修部不具備輪胎硬傷修補(bǔ)的技術(shù)、設(shè)備和條件，一般，他們遇到輪胎出了硬傷大多建議你更換新品輪胎，大大增加了車友養(yǎng)車費(fèi)用開支。當(dāng)車主拒絕更換新輪胎時(shí)，維修工會(huì)用較大的修補(bǔ)片粘在硬傷處（大多貼在輪胎內(nèi)側(cè)，也有內(nèi)外雙面貼補(bǔ)的。），這樣，輪胎雖然會(huì)有不同程度的起包變形，但是當(dāng)時(shí)是不跑氣了。可是，當(dāng)車輛高速行駛或行駛在凹凸不平的路面上時(shí)，受傷的輪胎特愛爆胎，導(dǎo)致行車危險(xiǎn)事故。實(shí)踐證明，硬傷輪胎經(jīng)過專業(yè)修補(bǔ)后是完全可以放心正常使用的。不過，維修必須要“特別專業(yè)”，材料必修是質(zhì)量過硬（經(jīng)多年反復(fù)實(shí)驗(yàn)，以德國進(jìn)口材料為優(yōu)）。硬傷修補(bǔ)步驟為：開口、打磨、縫線、雙面貼生膠、高溫硫化、內(nèi)帖加固片（低溫硫化）。缺一不可。最關(guān)鍵的是，縫線要不松不緊，松了容易“起包”，緊了會(huì)“出坑”影響美觀?？吹酱罅康膷湫掠矀喬ケ毁M(fèi)棄，看到國家資源的巨大浪費(fèi)，深感痛心?？茖W(xué)合理修補(bǔ)硬傷子午線輪胎，可大大節(jié)約廣大車友的養(yǎng)車開支，也可為國家節(jié)約很有限的資源，同時(shí)也做了最實(shí)際的環(huán)保，何樂而不為呢？后輪胎胎面不平，嚴(yán)重嗎

您好，如果出現(xiàn)后輪輪胎不平整的現(xiàn)象，需要考慮定位數(shù)據(jù)的問題。建議做四輪定位處理一下。輪胎表面不平整，開車的時(shí)候，車子會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)，乘坐不舒服，而且還會(huì)產(chǎn)生噪音。后輪胎內(nèi)側(cè)磨得高低不平的原因？

后 輪胎 內(nèi)側(cè)不平的主要原因是前后軸不平行，右側(cè)軸距大于左側(cè)，超標(biāo)。前后軸不平行，超標(biāo):標(biāo)準(zhǔn)軸距(在前排和后輪軸鋼板彈簧 座椅 處測(cè)量)在左右兩側(cè)最大相差4毫米。解決方案:鋼板彈簧可以通過篩選和

后輪胎內(nèi)側(cè)磨得高低不平的原因？

后輪胎內(nèi)側(cè)不平的主要原因是前后軸不平行，右側(cè)軸距大于左側(cè)，超標(biāo)。

前后軸不平行，超標(biāo):

標(biāo)準(zhǔn)軸距(在前排和后輪軸鋼板彈簧座椅處測(cè)量)在左右兩側(cè)最大相差4毫米。

解決方案:

鋼板彈簧可以通過篩選和調(diào)整鋼板彈簧的長度來解決。空調(diào)整空氣懸架車輛推力桿的長度。

輪胎磨損的原因:

輪胎磨損主要是由于輪胎與地面滑動(dòng)產(chǎn)生的摩擦造成的。隨著汽車起步、轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)等行駛工況的不斷變化，如果轉(zhuǎn)彎速度過快、起步過快、制動(dòng)過猛，輪胎會(huì)很快磨損。

防止輪胎磨損的措施:

注意輪胎的氣壓。氣壓是輪胎的命運(yùn)。過高或過低都會(huì)縮短其使用壽命。定期檢查前輪定位，注意駕駛風(fēng)格。

后輪胎間隙大怎么回事

吃輪胎是卡友經(jīng)常遇到的頭疼事。充氣過多或過少、前輪錯(cuò)位、前后軸不平行等原因都會(huì)造成吃胎。下面，胎報(bào)整理了和15個(gè)胎食案例，希望對(duì)你有所幫助。

案例1:

胎兒進(jìn)食現(xiàn)象

單個(gè)輪胎胎面兩側(cè)的異常磨損。

解決辦法

檢查胎壓是否過低或輪胎質(zhì)量是否有缺陷。

案例二:

胎兒進(jìn)食現(xiàn)象

每個(gè)輪胎胎面中間的異常磨損。

解決辦法

檢查是輪胎質(zhì)量不對(duì)還是胎壓過高。

案例三:

胎兒進(jìn)食現(xiàn)象

轉(zhuǎn)向輪胎的胎面磨損成“S”形。

解決辦法

檢查前束、鋼圈、轉(zhuǎn)向球頭和轉(zhuǎn)向器是否松動(dòng)。

案例4:

胎兒進(jìn)食現(xiàn)象

后輪胎胎面呈“S”形，異常磨損。

解決辦法

檢查鋼圈、輪轂螺釘和軸頭是否松動(dòng)。

案例5:

胎兒進(jìn)食現(xiàn)象

輪胎胎面某處異常磨損。

解決辦法

檢查剎車轂是否不圓。

案例6:

胎兒進(jìn)食現(xiàn)象

同一個(gè)軸上的兩個(gè)輪胎，它們的內(nèi)邊緣異常磨損。

解決辦法

檢查前束和轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否有問題。

案例7:

胎兒進(jìn)食現(xiàn)象

同一軸上的兩個(gè)輪胎外側(cè)異常磨損。

解決辦法

檢查前束尺寸是否正確。

案例8:

胎兒進(jìn)食現(xiàn)象

轉(zhuǎn)向軸的內(nèi)側(cè)異常磨損。

解決辦法

檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷。

案例9:

胎兒進(jìn)食現(xiàn)象

轉(zhuǎn)向軸單側(cè)輪胎外側(cè)異常磨損。

解決辦法

檢查前橋和轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否變形。

案例10:

胎兒進(jìn)食現(xiàn)象

車輛后輪軸一側(cè)的輪胎內(nèi)緣異常磨損。

解決辦法

檢查輪轂軸承間隙是否過大，輪轂與軸瓦是否松動(dòng)(取外圈)，半軸導(dǎo)管是否向上彎曲變形。

案例11:

胎兒進(jìn)食現(xiàn)象

車輛后輪軸一側(cè)的輪胎外側(cè)異常磨損。

解決辦法

檢查鋼板中心螺釘、鋼板銷套和鋼板吊耳是否松動(dòng)。

案例12:

胎兒進(jìn)食現(xiàn)象

雙軸車輛轉(zhuǎn)向橋上單個(gè)輪胎內(nèi)側(cè)異常磨損。

解決辦法

檢查吃胎橋轉(zhuǎn)向節(jié)主銷、輪轂軸承、球頭是否松動(dòng)，前束是否過大。

案例13:

胎兒進(jìn)食現(xiàn)象

雙軸車輛轉(zhuǎn)向橋上單個(gè)輪胎外側(cè)異常磨損。

解決辦法

檢查吃胎橋前束是否過小，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷和車軸是否變形。

案例14:

胎兒進(jìn)食現(xiàn)象

雙軸車輛的轉(zhuǎn)向軸上的第一軸輪胎的內(nèi)側(cè)和第一軸輪胎的外側(cè)異常磨損。

解決辦法

檢查該軸的轉(zhuǎn)向同步和懸架定位。

案例15:

胎兒進(jìn)食現(xiàn)象

雙軸汽車的兩個(gè)車軸上的輪胎內(nèi)緣異常磨損。

解決辦法

檢查前橋和轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否變形。

吃胎的問題幾乎伴隨著每一個(gè)卡友。大家一定要學(xué)會(huì)防患于未然，做好日常的輪胎保養(yǎng)和檢查，從根本上解決吃胎問題。

后輪胎內(nèi)側(cè)磨得高低不平的原因？ @2019馬牌輪胎側(cè)面出現(xiàn)凹凸不平、請(qǐng)問是何原因、會(huì)影響使用嘛？

其實(shí)如果是凹凸有兩種可能：

1、輪胎本身沒有質(zhì)量問題，只是簾布在搭接時(shí)候過多，就鼓出了，所有是沒有質(zhì)量問題的，一般現(xiàn)象是比較長的一個(gè)包，從肩部下來。

2、輪胎本身也沒有質(zhì)量問題，只是在使用過程中碰到坑沒有避讓，或者上馬路牙子，輪胎側(cè)被擠壓簾布有幾根線斷裂，鼓包，該情況上高速前最好更換。