導(dǎo)致三元催化轉(zhuǎn)化器失效的一些因素

眾所周知，三元催化器的作用是將尾氣中的HC和CO變成水和二氧化碳，同時(shí)將Nox分解成氮?dú)夂脱鯕?。有時(shí)汽車行駛中發(fā)現(xiàn)三元催化轉(zhuǎn)化器失效(堵塞或失效)。什么會(huì)導(dǎo)致三元催化器失效？讓我們一起來看看。

容易導(dǎo)致三元催化轉(zhuǎn)化器失效的一些因素

使用含鉛汽油。

油質(zhì)差，膠質(zhì)汽油容易堵塞三元催化器。含鉛汽油中的四乙基鉛不僅會(huì)對(duì)環(huán)境和人體造成極大的污染和危害，還會(huì)沉積在催化裝置中的氧傳感器和催化轉(zhuǎn)化器的活性表面，使氧傳感器“鉛中毒”，大大降低三元催化凈化裝置的凈化效率，直至損壞。如果長(zhǎng)期使用含鉛汽油，催化裝置中的蜂窩狀催化轉(zhuǎn)化器甚至?xí)凰囊一U堵塞。

使用含鉛、硅和磷的潤(rùn)滑油或添加劑。

長(zhǎng)期使用含硫、磷抗氧化劑的機(jī)油，容易造成三元催化器堵塞。很多人認(rèn)為只要發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管不冒藍(lán)煙，潤(rùn)滑油就不會(huì)進(jìn)入排氣系統(tǒng)。事實(shí)上，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好狀態(tài)時(shí)，一定量的潤(rùn)滑油也通過氣缸壁和PCV閥在燃燒室中參與燃燒。因此，如果混合在潤(rùn)滑油中的有害成分與催化轉(zhuǎn)化器接觸，也會(huì)導(dǎo)致三元催化轉(zhuǎn)化器失效。

使用含有鉛和硅等有害成分的密封劑。

修理發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，會(huì)用到大量的密封膠。但如果將含有上述有害成分的密封膠涂在進(jìn)氣歧管墊或油底殼墊上，可能會(huì)使三元催化裝置中毒甚至失效。4.過熱的三元催化轉(zhuǎn)化器的工作溫度通常不能超過800c，但如果發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)氣缸燃燒不良，排氣中會(huì)有過多的未燃燒氣體，會(huì)因工作溫度大大升高而導(dǎo)致三元催化裝置失效或損壞。

三元催化轉(zhuǎn)化器受到嚴(yán)重沖擊。

因?yàn)榇呋鞯暮诵氖翘沾刹考?，所以裝三元催化器的車最怕“觸底”。劇烈碰撞可能會(huì)損壞催化轉(zhuǎn)換器芯并將其報(bào)廢。但麻煩不止于此。發(fā)動(dòng)機(jī)減速時(shí)，破碎的陶瓷粉末會(huì)隨著排氣壓力的波動(dòng)被吸入氣缸，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重磨損，嚴(yán)重的會(huì)報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)。

三元催化轉(zhuǎn)化器的工作溫度融合

催化裝置工作時(shí)，溫度通常在700左右，殼體表面溫度也在400以上。如果發(fā)生溫度熔斷，催化轉(zhuǎn)化器的陶瓷芯可能會(huì)破裂。雖然廠家在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮到了這一點(diǎn)，但是頻繁的溫度熔斷還是會(huì)對(duì)催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)故障

許多先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)都有自我保護(hù)功能。一旦某個(gè)氣缸出現(xiàn)故障，電腦會(huì)自動(dòng)切斷供油，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和催化轉(zhuǎn)化器，但目前很多機(jī)器都沒有這個(gè)功能。此外，有些機(jī)械故障，如供油壓力過高或過低，都超出了電控系統(tǒng)的控制范圍。

因此，一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異常，必須立即停車維修，不能用推車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。燃油量不足時(shí)，盡快加油，機(jī)器不要長(zhǎng)時(shí)間在油箱里運(yùn)轉(zhuǎn)，以免三元催化劑失效。