汽車離合器故障分析及維修技術探討

離合器離合器的故障分析與維修技術離合器是手動擋車輛的重要總成，其質量關系到車輛能否平穩(wěn)起步和平穩(wěn)換擋。本文主要研究離合器的常見故障，并進行分析和解決。這對汽車的使用和維護具有重要的現實意義。北京現代汽車、離合器及故障分析目錄匯總I1簡介12離合器概述23、北京現代汽車離合器的結構及特點54

汽車離合器故障分析及維修技術

摘要

離合器是手動擋汽車的重要總成，它的好壞關系到汽車能否平穩(wěn)起步和平穩(wěn)換擋。本文主要研究離合器的常見故障，并進行分析和解決。這對汽車的使用和維護具有重要的現實意義。

北京現代汽車，離合器，故障分析

目錄

摘要1

1導言1

2離合器概述2

3.北京現代汽車五離合器的結構和特點

4.6號離合器常見故障及其原因分析

5.北京現代汽車離合器維修實例9

6.離合器11使用和維護中的注意事項

結論12

參考文獻13

謝謝你

1導言

隨著國民經濟的快速發(fā)展，汽車產量逐年增加，2006年達到720萬輛。我國的汽車越來越多，車型也越來越復雜。特別是隨著高新技術的飛速發(fā)展，一些新技術、新材料在汽車上的廣泛應用，使得汽車故障的診斷和排除更加困難。本文主要介紹汽車離合器的故障分析及維修方法。離合器是手動擋車輛必備的重要總成。沒有離合器手動擋，汽車無法啟動，換擋困難。汽車在使用過程中，離合器難免會出現這樣那樣的故障，直接影響汽車的正常運行?，F在汽車快速進入家庭，汽車私有化程度越來越高，汽車故障會影響到每個人。研究離合器失效的現象和原因，探索排除離合器失效的方法和離合器的維修技術，具有重要的現實意義。本文主要針對北京現代汽車的離合器故障，正確認識離合器故障，更好地使用和維護離合器。

2離合器概述

在汽車中，離合器是手動汽車和電控機械式自動變速器汽車傳動系統(tǒng)中的重要總成，是保證這類汽車能夠起步和換擋的必要獨立部件。

2.1離合器的作用和發(fā)展

離合器的功能

離合器安裝在發(fā)動機和變速器之間，以分離或接合發(fā)動機和變速器之間的動力連接。它的作用是：1)使汽車平穩(wěn)起動；

2)中斷對傳動系統(tǒng)的供電，配合換擋。

3)防止傳動系統(tǒng)過載。

2.1.2;離合器發(fā)展概述

多片離合器，也就是現在使用的盤式離合器的前身，直到1925年以后才出現。多片離合器最重要的優(yōu)點是自動啟動時離合器接合平穩(wěn)，無沖擊。20世紀20年代末至30年代，只有工程車、賽車和大馬力汽車使用多片離合器。多年的實踐經驗和技術改進使人們逐漸偏愛單片干式摩擦離合器，因為它具有從動件轉動慣量小、散熱好、結構簡單、調節(jié)方便、體積緊湊、分離徹底等優(yōu)點。而且還采取了一些結構措施來實現平滑接合，所以現在大、中、小型車都廣泛使用?，F在單片干摩擦離合器在結構設計上已經相當完善了。具有軸向彈性的從動盤提高了離合器接合的平穩(wěn)性。離合器從動盤總成裝有扭轉減振器，可以防止傳動系統(tǒng)的扭轉共振，降低傳動系統(tǒng)的噪聲和動載荷。隨著人們對汽車舒適性要求的提高，離合器在原有基礎上不斷改進。雙質量飛輪扭振減振器越來越多地應用在乘用車上，可以有效降低傳動系統(tǒng)的噪聲。

2.2類型

汽車離合器包括摩擦離合器、液力耦合器和電磁離合器。液力偶合器通過工作流體(油)傳遞扭矩，殼體與泵輪連接作為驅動部件。渦輪泵輪的對面是從動部分。當泵葉輪轉速較低時，渦輪不能被驅動，主動部分和從動部分分離；隨著泵速的提高，渦輪被驅動，主動部分和從動部分處于接合狀態(tài)。

電磁離合器通過接通和斷開線圈來控制離合器的接合和分離。如果將磁粉放在主動部分和從動部分之間，可以增強它們之間的結合力。這種離合器叫磁粉電磁離合器。

目前與手動變速箱匹配的離合器大多是干式摩擦離合器，根據從動盤的數量可分為單盤、雙盤和多盤。摩擦離合器分為濕式離合器和干式離合器。

離合器的工作原理

2.2.2離合器工作原理

離合器的工作原理：離合器的主動部分和從動部分是利用接觸面之間的摩擦，或利用液體作為傳動介質(液力偶合器)或磁力傳動(電磁離合器)來傳遞扭矩，使兩部分暫時分離，逐漸嚙合，在傳動過程中允許兩部分相互轉動。目前汽車上廣泛使用的是彈簧壓緊的摩擦離合器。

2.2.2.1 ;摩擦離合器的工作原理：發(fā)動機飛輪是離合器的驅動部分。帶有摩擦片的從動盤和從動盤的輪轂通過滑動花鍵與從動軸(變速器驅動軸)連接。壓縮彈簧將從動盤壓向飛輪端面。發(fā)動機的扭矩通過飛輪和從動盤之間的摩擦傳遞給從動盤，然后通過從動軸和傳動系統(tǒng)中的一系列部件驅動車輪。彈簧壓力越大，離合器能夠傳遞的扭矩就越大。

2.2.3;摩擦離合器應滿足的基本要求

(1)保證能夠傳遞來自發(fā)動機的最大扭矩，并且還有一定的備用扭矩傳遞。

(2)能分開的時候可以完全分開，合上的時候柔軟，散熱能力好。

(3)從動部分的轉動慣量應盡可能小。這樣，在離合器分離換擋時，與變速器輸入軸連接的部分轉速容易發(fā)生變化，減少了檔位之間的沖擊。

(4)具有降低旋轉方向的沖擊和衰減該方向振動的能力，噪音低。

(5)壓盤壓力和摩擦片摩擦系數變化小，工作穩(wěn)定。

(6)操作省力，維護方便。

2.3汽車常用典型離合器的結構和特點

隔膜炸彈

汽車離合器的故障分析與維修技術摘要離合器是手動變速器。作為快速車的重要總成，其質量關系到汽車能否平穩(wěn)起步和平穩(wěn)換擋。本文主要研究離合器的常見故障，并進行分析和解決。對汽車的使用和維護具有重要的現實意義。關鍵詞：北京現代汽車、離合器及故障分析目錄摘要I1簡介12離合器概述23、北京現代汽車離合器的結構及特點54、彈簧離合器

在2.3.1.1，以膜片彈簧為壓縮彈簧的離合器稱為膜片彈簧離合器。

2.3.1.2膜片彈簧離合器又分為A、推式膜片彈簧離合器和B、拉式膜片彈簧離合器。其結構由離合器蓋和壓盤總成、離合器從動盤總成、離合器分離軸承和飛輪組成。

特點：膜片彈簧離合器扭矩容量大，穩(wěn)定；操作簡單；結構簡單緊湊；良好的散熱和通風性能；摩擦片使用壽命長。膜片彈簧的安裝位置與離合器的旋轉軸線完全對稱，因此其壓緊力不會受到離心力的影響，非常適合高速旋轉。而且制造膜片彈簧的技術水平也在不斷提高，所以這種離合器在汽車上的應用越來越多。

2.3.2周向分布的彈簧離合器

目前，周向彈簧離合器主要用于商用t

特點：周向彈簧離合器使用的螺旋彈簧是線性的。摩擦片磨損時，彈簧伸長，壓緊力減小，對離合器可靠傳遞扭矩非常不利。所以可以用組合周向螺旋彈簧的結構代替，在大彈簧內部放置一個彈簧。兩者旋轉方向相反，彈簧剛度也不同。為了保證摩擦片上的壓力分布盡可能均勻，壓縮彈簧的數量不能太少，而且要隨著摩擦片直徑的增加而增加，有時甚至要排成兩排。

2.3.3中央彈簧離合器

中央彈簧離合器是采用1-2個圓柱形螺旋彈簧或截面為矩形的圓錐形螺旋彈簧作為壓縮彈簧，布置在離合器中間的結構。

其結構部件有：壓盤、離合器蓋、調節(jié)環(huán)、彈性壓桿、風扇葉輪、壓縮彈簧、分離軸承、分離套和壓盤分離彈簧。

特點：中央彈簧離合器的壓縮彈簧不與壓盤直接接觸，壓盤摩擦產生的熱量不會直接傳遞給彈簧使其回火失效。中心彈簧的壓力通過杠桿系統(tǒng)作用在壓板上，并根據杠桿比放大，因此可以用小的彈簧力獲得壓板的足夠的壓力。一些中央彈簧離合器的彈性支柱中段往往做成葉片狀，成為扇葉，有利于離合器的通風散熱。

3北京現代汽車離合器的結構和特點

3.1北京現代汽車的離合器結構

北京現代汽車采用膜片彈簧離合器。膜片彈簧離合器是用膜片彈簧代替一般的螺旋彈簧和分離杠桿機構制成的離合器。這種離合器有很多優(yōu)點。首先，膜片彈簧本身起到壓縮彈簧和分離桿的作用，減少了零件數量和重量；其次，離合器的結構大大簡化，離合器的軸間尺寸顯著縮短；而且膜片彈簧具有良好的非線性特性，設計得當，能使摩擦片磨損到極限，壓緊力仍能維持變化不大，并能降低離合器分離時的踏板力，使操作輕便。這種離合器結構設計緊湊，但要注意留有足夠的空間，防止卡死，影響離合器的正常工作，導致故障。

3.2北京現代汽車離合器工作特點

當離合器接合時，離合器的主動和從動部分作為一個整體一起旋轉，直接傳遞發(fā)動機扭矩。在這種狀態(tài)下，離合器的主動部分和從動部分之間沒有相對運動，因此摩擦副表面沒有磨損、熱量和能量損失。但是，在汽車起步的過程中，需要利用離合器主動部分和從動部分之間的相對滑動，也就是說，離合器在接合過程中有一個提高其從動部分速度的過程，從而使汽車平穩(wěn)起步。因此，離合器接合過程中的滑動磨損是一個重要的特征。離合器滑動磨損的結果，一方面摩擦片會磨損，另一方面壓盤、飛輪等零件的溫度會升高，摩擦面溫度過高會加劇摩擦片的磨損，嚴重影響離合器的正常工作和使用壽命。因此，有必要充分了解離合器在接合過程中的滑動特性、評價分析計算方法、壓盤等零件的熱負荷，以便正確設計和使用離合器。

4離合器常見故障及原因分析

4.1離合器打滑

現象：汽車起步時，離合器踏板抬得很高才能勉強起步；行駛中加速時，速度無法提高。這些都是離合器打滑現象。

1.液壓操縱的離合器打滑，主要是因為離合器踏板的自由行程不夠，導致分離軸承壓在分離桿或隔膜上并相應轉動。離合器踏板的回位可以調節(jié)，主缸推桿的長度也可以調節(jié)，這樣推桿就可以加長并再次壓下

3.如果離合器摩擦片因油污而打滑，抬起分離桿或膜片增大分離間隙，用繩子或硬木將離合器踏板固定在分離位置，然后用螺絲刀裹上一層浸過汽油的擦拭布，插入分離的一側，轉動飛輪擦去油污，再用干擦拭布徹底清潔。然后用螺絲刀撬開摩擦片的另一側，進行上述操作。清洗后，重新調整分離桿的高度。4.離合器片因燒蝕而打滑時，如果摩擦片較厚，可將燒蝕部分打磨掉，調整分離杠桿的高度。

4.2離合器分離不徹底，換擋困難。

故障現象：發(fā)動機怠速時，離合器踏板雖已踩到底，但換擋困難，變速器檔位有撞擊聲。勉強掛檔后，離合踏板一直沒有松開，車一直開著或者熄火。

檢查：拆下離合器底蓋，將變速器掛入空擋，并將離合器踩到底。然后，用螺絲刀轉動從動盤。如果能輕松轉動，說明離合器分離良好；如果拉不動，說明離合器沒有完全分離。

故障排除：1。檢查離合器踏板的自由行程是否過大，并進行調整。2、檢查分離杠桿高度是否一致，是否過低。將分離叉拉到車下，使分離軸承的前端輕輕靠在分離杠桿的內端面上，轉動離合器進行檢查。如果分離杠桿的內端不能同時接觸分離軸承，說明分離杠桿的高度不一致，應該調整。如果分離桿高度一致，但分離仍不完全，請檢查分離桿高度。將分離拉桿調整到相同的高度。如果能完全分開，說明原來調整不當或者磨損太大。

車輛離合器的故障分析與維修技術摘要離合器是手動擋車輛的重要總成，其質量關系到車輛能否平穩(wěn)起步和平穩(wěn)換擋。本文主要研究離合器的常見故障，并進行分析和解決。對汽車的使用和維護具有重要的現實意義。關鍵詞北京現代汽車，離合器及故障分析目錄摘要I1簡介12離合器概述23。北京現代汽車離合器54的結構和特點。調整分離桿后，必須重新調整離合器踏板的自由行程。3.如果上述調整后分離仍不完全，則需拆下離合器，檢查從動盤是否裝反，軸向移動是否困難，主從動盤是否翹曲，分離桿螺釘是否松動，浮動銷是否脫落。4.對于新鉚接摩擦片的離合器，檢查從動盤和摩擦片是否過厚。如果太厚，可以在離合器蓋和飛輪之間加一個墊片。5、對于液壓離合器，除上述檢查外，還應檢查液壓系統(tǒng)中是否有制動液不足、管路泄漏和排氣。

4.3離合器接合時的抖動

現象：當離合器按正常操作輕輕接合時，汽車并沒有逐漸平穩(wěn)地提高速度，而是斷斷續(xù)續(xù)地起步，甚至使汽車抖動，直到離合器完全接合。

原因和維護方法：

1.主動盤和從動盤之間的壓力分布不均勻。接合離合器壓縮彈簧彈力不均勻，各分離杠桿調整不一致或膜片彈簧分離指端不均勻，會導致壓縮時間不一致，壓盤受力不均勻，甚至壓盤歪斜，造成主動盤和從動盤接觸不良，造成離合器抖動。此時，應更換離合器壓縮彈簧和調平釋放桿。

2.離合器扭曲，減震彈簧彈力減弱，離合器壓縮彈簧彈力減弱，膜片彈簧開裂，會導致離合器接合時抖動。此時請更換彈簧。

4.4離合器異響

現象：離合器異響多發(fā)生在離合器接合或分離過程中以及變速時。例如，當離合器剛剛接合時，有時會出現

1.離合器踏板沒有自由行程或自由行程太小。此時，分離桿和分離軸承始終處于接觸狀態(tài)，即使停車也會有異響。應該調整離合器踏板的自由行程。

2.離合器的摩擦襯片磨損后，離合器往往處于半接合狀態(tài)。汽車行駛時，噪音是由離合器分離軸承的轉動引起的。這種情況可以通過調整離合器踏板的自由行程來消除。如果不能通過調整自由行程來消除，則應重新鉚接離合器襯片。

3.離合器襯片臟污或沾有油污，摩擦生熱，使襯片逐漸變硬。這時候即使稍微打滑也會產生異響。此時，應清洗或更換襯里。

4.當離合器從動盤扭曲或減震彈簧斷裂時，會產生扭轉振動和噪音。此時，應修理或更換從動盤。

5.當離合器分離軸承缺油時，會發(fā)出“吱吱”的聲音。此時，分離軸承應涂油或更換。

6.當分離杠桿(或膜片彈簧的分離指端)不在同一平面時，容易折斷阻尼彈簧，導致啟動時持續(xù)打滑和振動。另外，離合器彈簧斷裂，彈力變小也會出現同樣的現象。分離桿回位彈簧彈力減弱，會導致離合器分離軸承回位不良，造成離合器分離不徹底，異響。此時，應均勻調整釋放桿的高度，并更換彈簧。

7.如果從動盤轂或離合器從動軸的花鍵磨損，更換從動盤或離合器從動軸。

8、離合器、變速器、發(fā)動機曲軸軸頸軸線不對齊，應對齊。

4.5離合器的噪音和振動

4.5.1前導向軸承(套筒)損壞。

前導向軸承(套筒)損壞引起的噪音。只要離合器脫開就會有噪音，一旦離合器接合就不會有噪音。這種噪音有時會被誤解為分離軸承的故障，要注意辨別。變速器安裝不當往往會使導向軸承承受額外的應力，使用幾次后會損壞離合器，很快導致噪音。

4.5.2分離軸承損壞

任何類型的分離軸承失效后都會出現尖銳的噪音。如果分離軸承有故障，噪音會隨著離合器踏板力的增加而增加。如果離合器分離后出現噪音，說明前導向軸承有故障。離合器完全接合后的噪音將來自變速器。離合器控制系統(tǒng)軸承預緊力不足也會導致噪音。

4.5.3扭振減振器有問題。

如果變速器處于空檔且發(fā)動機正在運轉，您可以聽到腔室中的“咔嗒”聲，這是變速器中出現的噪音?？梢哉f，這是由于發(fā)動機的激勵，導致變速器中傳動系統(tǒng)的扭轉振動而產生的噪聲。這與離合器從動盤中扭轉減振器的結構性能變化密切相關。

4.5.4分離軸承、變速器第一軸、飛輪和離合器蓋。

這是一個制造和安裝的綜合問題。不同心會造成分離軸承和分離桿之間的偏心或角接觸，這將導致分離軸承上更大的負載，加速磨損和噪音。

不平衡的飛輪-離合器組件

離合器總成安裝在飛輪上時，注意“重側”和“輕側”的對應安裝，有助于飛輪-離合器總成的整體平衡。如果安裝與上述情況相反，會更加不平衡，引起強烈振動。

5;北京現代汽車維修實例

5.1制造商說明離合器異響的原因和解決方法。

車型品牌(*)伊蘭特；購買日期(*) 04.11.4里程(*) 35，000。

離合器異響；廠商回復：聯系特約店后得知事情經過如下：

首先，客戶提出，他所駕駛的車輛在松開離合器踏板時發(fā)出噪音是正常的。當駕駛員抬起離合器踏板時，隨發(fā)動機曲軸轉動的離合器壓盤會與低速(相對壓盤而言)的離合器片接合，通過摩擦同步轉動。阻尼彈簧安裝在離合器片花鍵周圍，以減少接合過程中的沖擊。在工作過程中，彈簧會自我拉伸，直到圓盤恢復到同步時的原始狀態(tài)。離合器踏板松開過快，盤片達到同步的時間過短，會導致減震彈簧拉伸產生的聲音復位，也就是客戶反映的離合器“異響”。所以這種聲音是運轉中離合器釋放過快產生的機械聲，不影響使用，慢慢釋放離合器即可踩住。

汽車離合器的故障分析與維修技術摘要離合器是手動擋汽車的重要總成，其質量關系到汽車能否平穩(wěn)起步和平穩(wěn)換擋。本文主要研究離合器的常見故障，并進行分析和解決。對汽車的使用和維護具有重要的現實意義。關鍵詞：北京現代汽車、離合器及故障分析目錄摘要I1簡介12離合器概述23、北京現代汽車離合器的結構及特點54、摩擦片消失。

5.2索納塔離合器異響故障分析

韓國一輛現代索納塔汽車行駛時底盤有異響。司機反應：加速或保持油門不動時一切正常，但在油門關閉或發(fā)動機制動的滑行過程中，有“嗶、嗶”的撞擊聲。

車體由卷揚機支撐，四個車輪離地進行模擬試驗。感覺聲音來自變速驅動橋的差速器部分，類似于軸承磨損產生的噪音。取下變速器，拆卸變速器，取出差速器總成，檢查軸承和座圈上是否有劃痕和斑點。當你用手移動行星齒輪軸時，你可以感覺到大約0.10mm的徑向移動，而兩側齒輪的軸向移動接近1.0 mm，但是，通過它和行星齒輪之間的嚙合面，配合間隙是極好的。綜合分析，認為差速器總成良好。用手轉動分離軸承，有“沙沙”的摩擦聲，決定更換。然后檢查了兩個半軸的離合器片、離合器壓盤、內外球籠，沒有發(fā)現異?，F象。如果只是分離軸承磨損，那么它發(fā)出的噪音應該是在踩離合踏板的階段出現的，而在行駛過程中關閉油門時是無法產生的，說明還沒有找到真正的故障點。這時候如果改裝變速器，結果肯定是要修的，于是我又仔細復習了一遍?；蛟S是直覺因素。師傅拿起離合器片檢查了一下。按照鉚釘目前的磨損深度，確實可以繼續(xù)使用。但仔細觀察后發(fā)現，從動盤的鋼板和從動盤的鼓之間有一個很小的醒目的亮印。一手握住摩擦襯片，一手轉動從動盤輪轂，發(fā)現嚴重松動。從動盤鋼板和從動盤輪轂通過阻尼彈簧彈性連接在一起，輪轂夾在鋼板和阻尼板之間，摩擦片夾在它們之間。鋼片和減振盤用鉚釘鉚接，中間留有一定距離，使盤轂可以相對輕微轉動。當整個離合器片不承受扭矩時。施加扭矩時，首先通過摩擦襯片傳遞給鋼板和阻尼盤，然后通過彈簧傳遞給盤轂。此時彈簧被壓縮吸收沖擊，扭矩振動的能量被鋼板與阻尼盤之間、盤轂與摩擦片之間的摩擦所消耗，使振動迅速衰減。由于從發(fā)動機傳遞到汽車傳動系統(tǒng)的扭矩是周期性變化的，所以導致傳動系統(tǒng)產生扭矩振動。如果頻率與傳動系統(tǒng)的固有振動頻率一致，就會導致共振。阻尼彈簧不僅可以減緩沖擊載荷，還可以降低固有振動頻率，避免共振。但這款車的減震彈簧由于頻繁的離合操作和高溫退火而變短，失去了彈性連接和減震作用。帶油滑行時，扭矩通過傳動系統(tǒng)從車輪傳到發(fā)動機，發(fā)動機剎車。由于力的方向改變，從動盤的鋼板與輪轂相對反向一個角度，發(fā)生撞擊現象。而且由于周期性的扭矩變化，會產生類似軸承磨損的“嘟嘟、嘟嘟”聲。發(fā)現問題，更換離合器片和分離軸承，排除故障。

6;離合器使用和維護中的注意事項

6.1

離合器的使用壽命主要由設計決定，但也與行駛條件和駕駛方式有很大關系。在市區(qū)行駛時，離合器使用頻率較高，使用壽命遠低于經常高速行駛的車輛。離合器的定期保養(yǎng)和正常使用可以大大延長離合器的使用壽命，可達100000公里。

6.2

為了減少離合器在使用中的沖擊，要求它的接合要平穩(wěn)，分離要徹底，以保證汽車起步平穩(wěn)，換擋時傳動系統(tǒng)工作平穩(wěn)。同時要求其動力傳遞要可靠，必要時要打滑，防止傳動系統(tǒng)過載。

6.3

離合器簡單功能的簡單檢查方法：啟動發(fā)動機，完全拉起駐車制動，換入一檔后，如果此時要駕駛車輛，發(fā)動機轉速必然會下降或關閉

未來，自動變速系統(tǒng)是汽車傳動系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。雖然中國的乘用車還是手動擋占大多數，但是按照近幾年的發(fā)展市場來看，自動變速器在汽車領域也應該占到50%左右，而其他發(fā)達國家或地區(qū)的自動變速器早已是其主流產品。但是，不管怎么發(fā)展，離合器作為汽車的重要組成部分，是不會改變的。

；目前和未來，隨著AMT(機械式自動變速器)的發(fā)展，電控離合器是AMT系統(tǒng)的核心和研究難點。離合器的自動控制能夠理解駕駛員的操作意圖并做出相應的反應，保證了汽車具有良好的起步性能，避免了因過度滑動和打磨造成的摩擦片早期磨損。顯然，離合器的自動控制系統(tǒng)要求很高，電控是最有效的方式。因此，隨著電子技術的發(fā)展，電控離合器在汽車自動變速器領域將會有廣闊的發(fā)展空間。

參考

《汽車離合器》

《現代汽車故障 診斷》

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真心感謝導師的悉心指導。他的一言一行將使我受益終生。

我非常感謝他的熱情指導和幫助。感謝交大的老師同學們的關心和支持！

感謝所有幫助過我的人！