力帆邁威設(shè)訴電話是多少

力帆330 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(28條)

力帆今年的日子不好過。新車表現(xiàn)疲軟直接體現(xiàn)在銷量上。從2017年6月開始，力帆全系車型月銷量從早期的1萬輛下降到7000輛左右。如果不是每個月捐贈3000輛左右的力帆330（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）汽車作為共享汽車，相信力帆的這個銷量會更難看。表現(xiàn)最差的大概是力帆邁威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），今年6月貢獻(xiàn)了近3000輛。到了年底，這個數(shù)字變成了700臺，下降了近75%。

面對這種情況，力帆坐不住了。力帆汽車官方發(fā)布:自2018年1月1日起，力帆邁威全系正式降價，最高降7000元。調(diào)整后官方售價區(qū)間為5.68-7.38萬元，性價比進(jìn)一步提升。六七萬買一輛7座SUV看似滿足了我們消費(fèi)者的實(shí)際需求，但為什么力帆邁威賣不出去呢？

先來看靜態(tài)。力帆邁威的車身采用了大量的直線，造型方正硬朗，整體更加大氣。前臉采用單橫幅進(jìn)氣格柵，并配有“力帆”品牌logo，凸顯其硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）風(fēng)格。兩側(cè)大燈為氙氣大燈，內(nèi)飾采用藍(lán)色裝飾，下霧燈區(qū)域配有LED日間行車燈。邁威尾部采用了大量層次分明的折面，立體感強(qiáng)。兩側(cè)尾燈為LED光源，并連接銀色裝飾?！傲Ψ钡膌ogo設(shè)計與前臉造型相呼應(yīng)。保險杠下方配有銀色護(hù)板，尾排采用雙面單出設(shè)計。按理說，邁威的這種設(shè)計，雖然體現(xiàn)不出什么豪華感，但以霸氣的細(xì)節(jié)實(shí)用為主，應(yīng)付六七萬的價位還是綽綽有余的。

邁威內(nèi)飾采用雙色搭配，銀色裝飾條和木質(zhì)裝飾板，整體質(zhì)感提升。新車配備了三幅式多功能平底方向盤，儀表為雙炮筒造型。整體設(shè)計比較簡單。配置方面，新邁威配備了一鍵啟動、無鑰匙進(jìn)入、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、原裝行車記錄儀、9英寸液晶屏等。此外，這款SUV采用2 3 2座椅布局，中排座椅可以更加靈活的前后移動。7座的布局，先不說能不能讓七個人坐的舒服，至少邁威能給你多提供一個備選空的房間。至于車，是7座還是5座，這是車主的問題。

說了這么多靜態(tài)的，力帆邁威的表現(xiàn)還是可以的，至少沒有特別大的槽點(diǎn)。但是，這車一旦啟動，就炸了鍋，坑坑洼洼。去年夏天有媒體評價這款力帆邁威。檢測報告全是缺點(diǎn)，幾乎沒有優(yōu)點(diǎn)，最后評級是“活了很久”，一般不推薦。這是什么？讓我們看一看。

出乎我們意料的是，力帆邁威是從發(fā)動機(jī)艙起步的。第一天，布局很整齊，用蓋板封得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。但不知道是誰掀開了蓋板，奇怪的發(fā)現(xiàn)開始了。首先，油尺在哪里？手電筒用了一圈，藏在靠近防火墻的電池蓋下面。我們很難嘗試得到它，而且很容易被熱空氣燙傷。這個設(shè)計真的不合理。顯然，發(fā)動機(jī)垂直布局時，沒有相應(yīng)的調(diào)整考慮?？礄C(jī)油真的不方便，還是力帆太自信這車根本不需要檢查保養(yǎng)？

往側(cè)面看，電池上有一個固定在邊框上的擋板，上面預(yù)留了一個小蓋口，應(yīng)該是預(yù)留電源連接用的。但是我們打開后，只看到了負(fù)的一面，而關(guān)鍵的正的一面被擋板壓住了。也就是說如果你需要連接電源，你必須先研究如何拆卸這個擋板。邁威的發(fā)動機(jī)艙布局，老司機(jī)想自己做點(diǎn)保養(yǎng)，但是起步有點(diǎn)困難，真是畫蛇添足。

看完前面的發(fā)動機(jī)艙，再打開后備箱門，尷尬的一幕出現(xiàn)了。新車在地板上的膠膜上布滿了水珠。水是從哪里來的？抬頭就能看到清晰的水跡。第三排小窗戶下面，兩邊都有，姿勢很統(tǒng)一。仔細(xì)研究水路，滲進(jìn)來的不是窗戶，而是架空空輸水管道產(chǎn)生的“空輸水”滴下來的。這點(diǎn)特別討厭。第三排的乘客都是孫武空嗎？需要水簾洞的幫助嗎？

力帆邁威采用力帆旗下的1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率80kW，最大扭矩145Nm，搭配5MT或4AT變速箱。力帆的1.5L發(fā)動機(jī)動力還不錯。一檔起步有力，六個人爬起來很輕松。后段加速性能優(yōu)于1.5L幻速S3。但是不要掉以輕心。一旦換了2檔，就不一樣了。“咔咔咔咔”的力量頓時顯得難以為繼。關(guān)鍵是這個問題不僅僅發(fā)生在坡道上。比如你在路口掉頭，2檔慢慢移動等待時機(jī)，想大腳踩油門沖出去，起步就沒問題。但是，當(dāng)你想繼續(xù)提速的時候，你就得“咔嚓”一聲熄火，你只能降回1檔。

最后大家都明白了，這個變速箱的調(diào)校真的有問題，2檔的存在感太低了。1檔和2檔的齒數(shù)比太遠(yuǎn)，3檔和2檔太近，導(dǎo)致2檔位置尷尬。最后改成了1檔和3檔，更好開了...諸如此類。邁威的5速手動變速箱不是變成了4速嗎？說起檔位，力帆的5MT手感和“碟仙”沒什么區(qū)別。我迷迷糊糊的不知道自己在哪里，不知道自己是否掛檔成功，因為就算我掛檔正確，還是有很多空倉可以前后左右搖擺。

所以在這里，問題很明顯。力帆邁威沒興趣是它自己的問題。價格再低，噱頭也夠，但打鐵還需自身硬。單靠低價是吸引不了今天的消費(fèi)者的。